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A válvula de expansão do ar condicionado é responsável pela precisão absoluta do fluxo de refrigerante no sistema de ar condicionado do veículo. Ela controla o fluxo de refrigerante. Se permitir a passagem de demasiado refrigerante, o evaporador congela. Se houver muito pouco refrigerante, o evaporador pode sobreaquecer.
A válvula também tem outra função. Todos os sistemas de ar condicionado têm um lado de alta pressão e um lado de baixa pressão. A válvula de expansão situa-se exatamente entre estes dois lados. Recebe líquido a alta pressão e converte-o em líquido a baixa pressão.
As válvulas são normalmente constituídas por uma caixa em forma de cubo com diferentes ligações para a entrada e saída de refrigerante. A válvula propriamente dita está localizada no interior da caixa e é aberta e fechada por uma mola. A válvula é controlada por um sensor.
Para compreender o papel da válvula de expansão do ar condicionado, é útil dar uma vista de olhos ao circuito de refrigeração. Em termos simples, um sistema de ar condicionado é composto por um compressor, um condensador, uma válvula de expansão e um evaporador.
O compressor aspira o refrigerante evaporado e comprime-o. O condensador recebe o refrigerante sobreaquecido, arrefece-o e condensa-o. Durante este processo, é gerado calor que o condensador transfere para um meio de arrefecimento, ar ou água. O condensador está equipado com uma ventoinha que o ventila adequadamente, independentemente do estado de funcionamento do veículo. Isto é necessário para manter o líquido de arrefecimento nas condições de pressão desejadas. O líquido de refrigeração é depois limpo e seco num filtro secador.
Qual é o papel da válvula de expansão no sistema de ar condicionado? Esta válvula pulveriza o líquido de refrigeração para que este se expanda. Consequentemente, o arrefecimento do evaporador tem lugar na válvula de expansão.
Devido ao seu papel como ponto intermédio e conversor de pressão, a válvula de expansão no sistema de ar condicionado também pode ser um ponto fraco. Uma das possíveis causas de danos é o sensor que mede a temperatura do evaporador e a transmite à válvula. Se este sensor falhar, a válvula de A/C não responderá corretamente à situação do refrigerante.
Outras causas possíveis são de natureza mecânica, tais como problemas com a haste da válvula. Além disso, as partículas de sujidade podem obstruir a válvula. Por fim, reparações ou manutenções incorrectas também representam um risco para o componente.
Os defeitos no sistema de ar condicionado são rapidamente perceptíveis, especialmente no verão. Se a válvula de expansão do sistema de ar condicionado estiver defeituosa, o desempenho do sistema irá diminuir significativamente. O interior do veículo estará consideravelmente mais quente do que o desejado, uma vez que a válvula deixa passar muito pouco refrigerante.
Por outro lado, se se formar gelo nas saídas de ar do sistema de A/C, isso significa que a válvula está a permitir que demasiado refrigerante entre no evaporador, provocando a formação de gelo no evaporador.
Em suma, se o carro estiver demasiado quente ou demasiado frio, é provável que haja um problema com o sistema de ar condicionado. Este defeito pode estar relacionado com a válvula de expansão.
É claro que também é possível que outros componentes do sistema de ar condicionado sejam a causa do problema. Por isso, é importante determinar rapidamente a causa e resolver o problema. Uma válvula de expansão defeituosa pode causar grandes danos ao sistema de ar condicionado e, portanto, deve ser substituída o mais rápido possível.
Primeiro de tudo, a causa do problema deve ser investigada. Na oficina, é efectuada uma medição da pressão. Se tiver os conhecimentos e o equipamento adequados, também pode efetuar esta medição você mesmo. O que dizem os resultados da medição da pressão?
- Uma pressão excessiva indica bloqueios na válvula de expansão.
- Pressão baixa ou flutuante indica uma válvula entupida.
Se for determinado que a válvula de expansão é a causa do problema, esta pode ser substituída. Na oficina, o refrigerante é primeiro evacuado. Depois, todas as tubagens que conduzem à válvula são desmontadas e a válvula defeituosa é removida. A nova válvula é então instalada e fixada. Devem também ser instalados novos vedantes com a nova válvula. Finalmente, o novo refrigerante é carregado no sistema de ar condicionado e o sistema é verificado quanto a fugas.
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