O fabricante Knorr-Bremse tem 110 anos de experiência na produção de sistemas de travagem e subsistemas críticos de segurança para veículos ferroviários e comerciais. A empresa foi fundada em Berlim em 1905. Entre 1918 e 1926, tornou-se o maior fabricante europeu de travões para veículos ferroviários. A Knorr patenteou o primeiro travão pneumático já em 1922. Em 1939, 90% dos camiões alemães estavam equipados com dispositivos Knorr. Após a sua reconstrução entre 1945 e 1984, a empresa continua a expandir-se atualmente.
| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número do fabricante: | PN-10708 |
| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número do fabricante: | PN-10185 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 612048181 |
| Fabricante: | KNORR |
| Número do fabricante: | LS 6001/2 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 90554147 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 352044001 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 356022011 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 352018011 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 315016021 |
| Fabricante: | KNORR |
| Número do fabricante: | LS 6000/2 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 350036211 |
| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número do fabricante: | PN-10047 |
| Fabricante: | HALDEX |
| Número do fabricante: | 612035031 |
A empresa tem sede em Munique. Mais de 100 locais em mais de 30 países pertencem à bem-sucedida empresa Knorr, que também se esforça constantemente para desenvolver ainda mais sua sustentabilidade. A Knorr compromete-se não só com os seus colaboradores, parceiros e clientes, mas também com a sociedade e o ambiente. O seu empenho acima da média já foi distinguido com o estatuto "Prime" pelo ISS-oekom. Isto significa que a empresa se encontra entre os 20% melhores em termos de empenhamento ambiental e social. A Knorr-Bremse tem também uma vasta gama de programas de donativos e projectos que promovem a educação, a coesão social e a saúde, por exemplo.
Os camiões transportam diariamente cargas de grandes dimensões e, sobretudo, pesadas. Para garantir que o reboque mantém a distância correcta da estrada apesar da grande carga, a válvula de mola pneumática utiliza pressão para manter esta distância constante. A válvula de mola pneumática também pode ser utilizada para levantar e baixar a carroçaria do veículo.
A Knorr fabrica várias peças sobresselentes para camiões. Pode encomendá-las de forma fácil e conveniente online na Motointegrator. As válvulas de suspensão pneumática Knorr podem ser substituídas em caso de defeito ou facilmente adaptadas. Uma grande vantagem é o controlo do nível, que garante uma certa estabilidade. Isso também absorve bem os solavancos na estrada ou garante um trailer nivelado, mesmo com uma carga irregular. O ajuste constante dos faróis, a segurança de condução e o fácil ajuste da rampa de carga são também grandes vantagens da utilização de uma válvula de suspensão pneumática. Além disso, os danos em bens sensíveis durante o transporte são neutralizados.
Os danos em bens sensíveis durante o transporte são neutralizados
Como é que funciona?
Por norma, a válvula de suspensão pneumática é fixada à estrutura do veículo em veículos com suspensão pneumática. A alavanca de controlo pode ser ligada ao eixo com a ajuda de uma ligação. Quando o camião está carregado, desce. Isto faz subir o engate e a alavanca de controlo e abre a entrada. O ar flui através da válvula anti-retorno para o fole de ar. A estrutura é elevada até que a alavanca de controlo esteja novamente na horizontal. Durante a descarga, o reboque é levantado e a alavanca de controlo é pressionada para baixo pelo elevador. Isto abre a saída e o ar comprimido escapa-se. Desta forma, a válvula de mola pneumática assegura uma distância constante à estrada. Entretanto, quase metade de todos os camiões e veículos comerciais fabricados na Europa estão equipados com suspensão pneumática. Porque mesmo o acoplamento e desacoplamento de semi-reboques é muito simples com a suspensão pneumática
Pode reconhecer rapidamente um defeito no sistema de controlo de nível quando o veículo deixa de estar nivelado. Normalmente, a altura do veículo é mais baixa num dos lados. A válvula da suspensão pneumática é uma peça de desgaste. Por isso, é suscetível a processos ambientais e de envelhecimento. Ruídos de assobio perceptíveis também indicam uma suspensão pneumática defeituosa. Muitas vezes, a fadiga do material é simplesmente a razão para o defeito.
A fadiga do material é muitas vezes a razão para o defeito
Para evitar que a suspensão pneumática seja danificada novamente rapidamente, você deve prestar atenção a algumas coisas. Obviamente, as especificações do fabricante do veículo devem ser observadas. Os tubos de ar devem ser cortados com ferramentas especiais num ângulo de 90 graus. As peças pequenas necessárias para a montagem também têm de ser substituídas. Para além disso, as molas pneumáticas não devem ser montadas sob tensão. Se observar estes pontos durante a montagem, a suspensão pneumática durará o máximo de tempo possível
Muitos tipos de válvulas são utilizados em camiões e automóveis. As seguintes válvulas são oferecidas pelo fabricante Knorr:
Na Motointegrator tem a garantia de encontrar a válvula certa da mais alta qualidade. Diferentes válvulas cumprem diferentes funções, incluindo algumas especiais. O nosso competente serviço de apoio ao cliente terá todo o gosto em ajudá-lo e aconselhá-lo sobre as peças sobresselentes certas.
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Oferecemos uma devolução gratuita
