Cabos de ignição: definição e informações gerais
O cabo da vela de ignição estabelece uma ligação eléctrica entre a bobina de ignição ou o distribuidor de ignição e a vela de ignição. A função do cabo de ignição é transmitir a tensão gerada pela bobina de ignição à vela de ignição sem perdas.
Cabos de ignição: estrutura e função
A alta tensão de ignição gerada pela bobina de ignição é transmitida à vela de ignição e gera uma faísca de ignição. Uma ligação segura é importante para a transferência de energia. Dependendo do design do seu veículo, isto pode ser conseguido de diferentes formas. Existem distribuidores de ignição mecânicos e tampas de distribuidor, módulos de ignição totalmente electrónicos, bem como ignições semi-directas ou bobinas de ignição de faísca dupla.
A alta tensão emitida pela bobina de ignição pode ultrapassar os 30.000 volts. Por conseguinte, os cabos de ignição devem ser concebidos de modo a serem particularmente resistentes a perfurações. Se a tensão de ignição penetrar na bainha, isto conduz a uma falha de ignição.
A transmissão deve ter o mínimo de perdas possível. No entanto, são utilizadas resistências nos sistemas de cabos de ignição. A razão para tal é que todos os dispositivos eléctricos geram campos electromagnéticos de diferentes intensidades, que por vezes podem causar interferências. Isto aplica-se, por exemplo, aos auto-rádios ou às unidades de controlo do motor. Por este motivo, são utilizadas resistências no sistema de ignição para suprimir as interferências. Existe uma ideia errada generalizada de que as resistências limitam a energia de ignição e a potência do motor. No entanto, note-se que as resistências utilizadas são seleccionadas de forma a que este efeito indesejável seja negligenciável. Os sistemas de cabos de ignição, juntamente com as suas resistências, garantem uma boa supressão de interferências com uma potência de ignição inalterada.
Cargas
A posição e a função dos cabos de ignição colocam cargas elevadas no componente. Mesmo que o complexo funcionamento interno dos cabos de ignição não seja visível à primeira vista, eles enfrentam desafios exigentes. As altas tensões de ignição enfrentam altas temperaturas ambiente de até 200 graus Celsius (devido a motores cada vez mais potentes e correspondentes conversores catalíticos).
Muitos cabos de ignição mais antigos já não seriam capazes de fornecer um desempenho tão elevado. Os veículos mais recentes requerem cabos de ignição de silicone particularmente resistentes à temperatura (classe F) que podem suportar temperaturas até 220 graus Celsius e são à prova de perfuração até 40.000 volts. Estes cabos de ignição evitam a perda de energia e garantem uma segurança óptima contra líquidos como a gasolina, água ou ácido. Também cumprem os desafios da supressão de interferências e garantem a compatibilidade electromagnética.
Cabo de ignição: Possíveis defeitos
À medida que o cabo de ignição do seu veículo envelhece, os contactos de latão ou de aço inoxidável tendem a oxidar. Como resultado, a resistência do cabo de ignição aumenta. Isto, por sua vez, aumenta o risco de falha da bobina de ignição.
Os muitos sinais de sistemas de cabos de ignição defeituosos incluem indicadores de desgaste, como falhas de ignição, interferências de rádio ou ralenti instável. O aumento do consumo de combustível também pode indicar um defeito no cabo de ignição. Também se pode assumir um defeito de desempenho da ignição como a causa no caso de um teste de emissões falhado, no qual foram registados valores de dióxido de carbono excessivamente elevados. Por fim, os códigos de avaria que indicam uma falha de ignição também podem fornecer informações.
Um defeito no sistema do cabo de ignição pode ser diagnosticado inicialmente pelo aspeto visual do cabo de ignição. Por conseguinte, é necessário efetuar primeiro uma inspeção visual dos eventuais danos. Por exemplo, uma deformação do revestimento de plástico pode indicar uma instalação incorrecta do cabo de ignição. No entanto, também pode acontecer que os danos nos cabos de ignição não sejam visualmente reconhecíveis. Se os cabos de ignição parecerem não estar danificados, pode verificá-los com um multímetro. Este aparelho fornece informações sobre a resistência do cabo de ignição e permite-lhe, assim, compará-la com as resistências permitidas.
Substituição dos cabos de ignição
Como peças de desgaste no compartimento do motor, os cabos de ignição são normalmente afectados em rápida sucessão. Por isso, é aconselhável um conjunto completo de cabos de ignição em determinadas quilometragens ou numa determinada idade do veículo. Tenha em atenção que os cabos de ignição são constituídos por componentes complexos que têm de ser combinados com precisão entre si. A montagem posterior com componentes incompatíveis pode levar a falhas graves. É igualmente importante assegurar que os cabos não são dobrados durante a instalação e evitar o contacto com componentes quentes.
