Instruções gerais antes de utilizar o reposicionador do pistão do travão
Em primeiro lugar, note que, em veículos com travões de estacionamento controlados eletronicamente, o pistão do travão não deve, em circunstância alguma, ser simplesmente empurrado para trás. No pior dos casos, tal ação pode causar danos significativos na eletrónica e na mecânica dentro da pinça do travão e levar a reparações dispendiosas. Por conseguinte, é importante saber de antemão se o veículo está equipado com um travão de estacionamento deste tipo. Na maioria dos casos, os travões de estacionamento electrónicos têm de ser primeiro colocados em modo de manutenção. Depois de trabalhar nos travões, estes devem ser recalibrados. Antes de efetuar qualquer trabalho nos travões e antes de utilizar o reposicionador do pistão do travão, é necessário efetuar alguns trabalhos preliminares.
Como substituir as pastilhas e os discos de travão gastos?
Como substituir as maxilas e os discos de travão gastos?
As maxilas e os discos de travão excessivamente gastos são um fenómeno muito comum nos veículos. Se tiver de substituir os travões, é importante trabalhar corretamente com o reposicionador de pistão de travão. Neste artigo, ficará a saber como utilizar a ferramenta de forma correcta e segura.
Empurrar ou “aparafusar”: diferentes modelos de pistões de travão
Basicamente, é possível distinguir entre dois modelos diferentes de pistões de travão. Pode fazê-los recuar ou simplesmente empurrá-los para trás mecanicamente. No entanto, os pistões de travão que têm de ser empurrados para trás raramente são encontrados em veículos modernos.
No entanto, este sistema ainda é utilizado em muitos modelos mais antigos. Muitas vezes, é possível saber à primeira vista qual o sistema que temos. Por exemplo, se o pistão do travão não tiver uma ranhura na qual é colocado o pino da placa de pressão, é normalmente um pistão push back. Se conseguir ver uma ranhura, normalmente tem de rodar o pistão para trás. Para o fazer, é essencial utilizar a ferramenta correcta. No pior dos casos, o pistão do travão e o seu suporte podem ser danificados por uma utilização incorrecta.
Seleção das placas de pressão correctas para o seu pistão de travão
Dependendo dos seus travões, é necessário escolher as placas de pressão correctas. Basicamente, a maioria das substituições do pistão do travão é fornecida com uma vasta gama de diferentes placas de pressão e placas de retenção. Estas devem ser utilizadas no tamanho certo para garantir um retorno seguro do pistão do travão. Em geral, é bastante fácil encontrar placas de pressão adequadas. Algumas placas de pressão são concebidas para fabricantes de automóveis específicos, outras adaptam-se a muitos pistões de travão diferentes. Se necessário, basta segurar a placa de pressão contra o pistão do travão para encontrar o tamanho certo.
Para além da placa de pressão, a chamada placa de retenção também desempenha um papel importante. O objetivo desta placa é permitir que a unidade de retorno do pistão do travão exerça a pressão necessária para colocar o pistão do travão na sua posição original. Mais uma vez, o tamanho da placa desempenha um papel importante. Determinar a placa correcta testando-a ou segurando-a contra o mecanismo.
Empurrar para trás e fixar o pistão do travão
Depois de ter selecionado as placas de pressão e de retenção adequadas ao seu veículo e aos seus travões, pode ligá-las ao eixo do retractor do pistão do travão. As placas normalmente insira-se nos pinos do fuso e mantidas no mesmo, quer magneticamente quer mecanicamente. Uma vez montadas as duas placas, a unidade está pronta a ser utilizada e pode começar a trabalhar.
Coloque o reposicionador do pistão do travão no pistão do travão e fixe-o com a respectiva porca de bloqueio. Agora, rode cuidadosamente o pistão para empurrar o pistão do travão para trás e fixá-lo nesta posição. Agora, o trabalho com o dispositivo está terminado e pode tratar da instalação dos novos discos ou calços de travão.
Utilizar o reposicionador do pistão do travão à esquerda ou à direita?
Esta é uma questão importante, uma vez que os pistões dos travões dos vários fabricantes de veículos diferem muito uns dos outros. É importante não rodar o pistão do travão na direção errada, caso contrário este pode saltar para fora da pinça de travão. Por isso, quando utilizar o reposicionador de pistão do travão pela primeira vez, deve ter muito cuidado e não se apressar a trabalhar. Pode encontrar informações sobre a direção em que o pistão do travão atual deve ser rodado no seu caso, investigando o seu veículo diretamente ou numa oficina especializada.
Também pode tentar empurrar cuidadosamente (!) o pistão do travão para dentro com o reposicionador do pistão do travão. Observe o movimento do pistão e o sentido de rotação. Desta forma, pode determinar rapidamente qual a variante de que necessita diretamente no veículo.
Muitos dispositivos têm um bom desempenho no ensaio de retorno do pistão do travão.
Basicamente, a fiabilidade e a facilidade de utilização desempenham um papel particularmente importante na maioria dos reposicionadores de pistão de travão. Além disso, muitos dos reposicionadores de pistão dos travões testados oferecem uma gama de acessórios e ferramentas que facilitam ainda mais o trabalho com os travões. Muitos dos dispositivos testados convencem em todos os aspectos graças às suas placas de pressão adaptadas e ao manuseamento simples. Se quiser estar preparado para todos os veículos, não se esqueça de comprar dispositivos adequados com fusos de rotação no sentido dos ponteiros do relógio e no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Isto significa que uma grande variedade de pistões de travão pode ser reajustada sem qualquer problema.
