Um tubo de escape defeituoso pode ser perigoso. Explicamos quais os riscos existentes e os custos que daí advêm.
O sistema de escape é constituído por vários componentes que, em conjunto, reduzem o teor de poluentes nos gases de escape e o desenvolvimento de ruído. O sistema inclui o catalisador, o coletor de escape, o silenciador central, o silenciador dianteiro, o silenciador traseiro e o tubo de escape. O silenciador traseiro desempenha as funções do silenciador central e do silenciador dianteiro. Os gases de escape passam através do silencioso, dividindo-se em várias correntes parciais de diferentes comprimentos. Devido aos efeitos de interferência, as ondas sonoras anulam-se parcialmente e o nível de ruído diminui.
É possível mudar o tubo de escape por si mesmo?
Mudar um tubo de escape numa garagem não é uma tarefa barata. Perde-se rapidamente várias centenas de euros se o sistema de escape do carro for substituído por profissionais. Por isso, surge naturalmente a questão de saber se o pode fazer você mesmo com um pouco de habilidade. E, de facto, se souber um pouco sobre carros e tecnologia, pode mudar o sistema de escape sozinho. No entanto, sem uma plataforma de elevação, é muito difícil fazê-lo. Recomenda-se o aluguer de uma plataforma elevatória numa oficina de autoajuda. Depois de desapertar os parafusos, pode substituir os silenciadores e os tubos de escape – possivelmente também o coletor. O sistema de escape deve ser enganchado na borracha apropriada debaixo do carro; pois, aqui é importante alinhá-lo corretamente antes de o aparafusar.
O que acontece se o tubo de escape estiver danificado?
Os condutores não podem continuar a conduzir com um escape defeituoso. Por um lado, a poluição sonora aumenta quando o tubo de escape ruge. Por exemplo, no tráfego rodoviário, é preciso garantir que não se causa incómodo aos outros utentes da estrada, incluindo o ruído.
Outro risco é o desprendimento de peças do escape. Estes são projectados para o trânsito por trás, o que pode provocar acidentes. Se as peças de escape ficarem presas no chão, podem ser arrancadas partes maiores do sistema de escape, aumentando os custos de reparação. Um sistema de escape defeituoso pode pôr a vida em risco. No pior dos casos, peças partidas ou buracos podem fazer com que os gases de escape entrem no interior do veículo. No entanto, se estiverem envolvidos componentes de gases de escape inodoros e o perigo não for detectado até ser demasiado tarde, o corpo fica cansado e o envenenamento é iminente.
Quanto custa a reparação?
Em geral, os custos de reparação do catalisador variam entre 650 e 1.000 euros. Os custos do material puro ascendem a pelo menos 250 euros. Se tiver de substituir o sensor lambda, o custo ronda os 200 a 250 euros. Se quiser substituir o silenciador traseiro ou o silenciador principal, tem de contar com custos entre 300 e 500 euros. Os custos dependem, entre outros factores, da classe ou do modelo do veículo. Por exemplo, se tiver de reparar o silenciador traseiro do Mercedes Classe E, os custos ascenderão a 1.000 euros. No entanto, se o sistema de escape completo for substituído, a reparação numa oficina custará cerca de 1.500 euros. No caso de um VW Golf, os custos de reparação variam entre 500 e 750 euros.
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