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No Regulamento sobre a circulação rodoviária, a luz indicadora é também designada por indicador de mudança de direção. Em suma: é o indicador coloquial. Não é apenas obrigatório, mas também relevante para a segurança. Quem conduzir com uma luz indicadora defeituosa arrisca-se a multas e problemas na inspeção principal.
| Fabricante: | OLSA |
| Número do fabricante: | 5.42.059.12 |
| Fabricante: | DEPO |
| Número do fabricante: | 661-1516L-UE |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | L16-140-001LED-S |
| Fabricante: | OLSA |
| Número do fabricante: | 1.01.053.00 |
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O que é uma luz indicadora?
O que é uma luz indicadora?
A luz indicadora é coloquialmente conhecida como um indicador. É constituída por uma fonte de luz (a maioria dos indicadores são LEDs) e uma cobertura de plástico, geralmente de cor dourada. Em muitos veículos modernos, a luz indicadora está integrada numa unidade com os outros faróis e luzes do veículo
A luz indicadora é utilizada para indicar uma mudança de direção prevista. Esta indicação é obrigatória, por exemplo, ao virar, mas também ao mudar de faixa de rodagem ou ao contornar obstáculos. É activada com a alavanca da luz indicadora.
A luz indicadora é activada com a alavanca da luz indicadora
Hoje em dia, os indicadores de mudança de direção são principalmente controlados eletronicamente. Os fabricantes de veículos integraram várias funções. Por exemplo, os condutores de automóveis podem hoje em dia cumprir a ativação legalmente exigida do indicador, accionando a alavanca do indicador uma vez.
O condutor do veículo pode ativar o indicador premindo a alavanca do indicador uma vez.
O condutor do veículo pode ativar o indicador premindo a alavanca do indicador uma vez
O condutor do veículo é informado por sinais acústicos e ópticos de que a luz indicadora está ativa.
A luz indicadora está activada
O StVZO especifica que as luzes indicadoras de direção devem ser montadas de modo a que a intenção de mudar de direção por elas expressa possa ser claramente percebida por todos os utentes da estrada
A StVZO especifica outros pormenores. Por exemplo, as luzes indicadoras da retaguarda não devem ser fixadas a partes móveis do veículo. Os veículos de passageiros devem ter luzes indicadoras montadas em pares à frente e à retaguarda. Na frente, são também possíveis indicadores de mudança de direção na frente de ambos os lados longitudinais. Na prática, as luzes indicadoras adicionais estão integradas nos espelhos retrovisores exteriores de muitos modelos de veículos
Quem se esquecer de o indicar tem de contar com uma coima. Em particular, os condutores com um indicador defeituoso devem assumir que não serão aprovados na próxima inspeção geral. Por conseguinte, se o indicador não funcionar, devem ser tomadas medidas imediatas.
Se o indicador não funcionar, devem ser tomadas medidas imediatas
Quem conduzir durante um período de tempo mais longo com uma luz indicadora defeituosa não só arrisca as coimas legais e a inspeção. Em caso de acidente, a quota-parte da culpa também pode mudar significativamente se os outros utentes da estrada não tiverem sido avisados pelo sistema indicador antes de uma mudança de direção
A luz indicadora é também utilizada como parte das luzes de perigo. Neste caso, as quatro luzes do veículo piscam uniformemente. Neste caso, a frequência de intermitência legalmente prescrita de 60 a 120 sinais por minuto não tem de ser observada.
A luz indicadora não funciona como luz de aviso de perigo
A funcionalidade do indicador pode ser determinada num relance. Se um indicador não se acender, existe um defeito. O mesmo se aplica se um sinal de mudança de direção estiver ligado continuamente ou demasiado rápido ou demasiado lento.
Se um sinal de mudança de direção estiver ligado continuamente ou demasiado rápido ou demasiado lento,
Também é um defeito
Também é um defeito se o indicador não for acionado como habitualmente através da alavanca do volante. Por vezes, por exemplo, a alavanca do indicador regressa repetidamente à sua posição original, parando assim o processo do indicador. Normalmente, os condutores são informados por uma luz de aviso com referência ao sistema de iluminação.
Os condutores são informados por uma luz de aviso com referência ao sistema de iluminação
Em certa medida, a luz indicadora é uma peça de desgaste porque o elemento luminoso tem uma vida útil limitada. Após um certo número de horas de funcionamento ou de ciclos de acionamento, deixa de funcionar.
Após um certo número de horas de funcionamento ou de ciclos de acionamento, deixa de funcionar
Outra causa possível de uma luz indicadora defeituosa num automóvel é um impacto mecânico do exterior, por exemplo, como resultado de um acidente ou de uma manobra de estacionamento falhada.
Se a luz indicadora estiver defeituosa, o próximo passo é investigar a causa. Na melhor das hipóteses, apenas a lâmpada indicadora (geralmente uma lâmpada LED) está com defeito. No entanto, existem outras causas:
Não há muitas maneiras de proteger o indicador, para além de evitar acidentes. A compra de lâmpadas de alta qualidade e a manutenção regular do sistema elétrico do automóvel também podem ajudar a durar mais tempo.
Os custos de reparação das lâmpadas também podem ajudar a durar mais tempo
O custo da reparação de danos depende em grande parte da causa.
O custo da reparação de danos depende em grande parte da causa.
O custo da reparação de danos depende em grande parte da causa
Os custos são acessíveis se apenas a lâmpada indicadora estiver com defeito. Não só as peças de substituição custam dinheiro, mas a substituição na oficina custa apenas cerca de 15-20 euros devido ao curto período de tempo necessário. Este cenário favorável é especialmente provável se o indicador tiver uma frequência de ligação particularmente elevada
Uma luz indicadora é relativamente fácil de instalar por si. Depois de remover a tampa, o elemento luminoso defeituoso é retirado e a peça de substituição é aparafusada. O procedimento pormenorizado deve ser incluído no manual do proprietário do automóvel
Torna-se consideravelmente mais caro se o indicador estiver incorporado numa unidade de farol LED maior e todo o farol LED tiver de ser substituído. Neste caso, os custos podem ser muito mais elevados, até cerca de 2.500 euros
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