História da Comma
A Comma era originalmente um fornecedor independente de óleo e foi fundada como tal em 1965. A Comma rapidamente estabeleceu uma reputação de produtos e serviços de qualidade. Em 1989, a empresa passou a fazer parte da Esso Petroleum Company Ltd. Este facto proporcionou à Comma um fornecimento seguro de óleo de base de alta qualidade, permitindo-lhe produzir lubrificantes sintéticos como alternativa aos produtos minerais. Desde 1999, a Esso Petroleum Company Ltd. faz parte da ExxonMobil resultante da fusão. Desde 2012, a Comma faz parte do licenciado sul-americano Moove Lubrificantes e Especialidades SA, com sede em São Paulo, Brasil. Atualmente, a Comma produz refrigerantes, óleos para motores e transmissões, lubrificantes e aditivos para combustíveis e óleos.
Produtos da Comma na Motointegrator
A Comma fabrica muitos óleos de motor diferentes, alguns dos quais são adaptados aos requisitos de veículos específicos. Encontrará também muitos outros produtos Comma na Motointegrator, por exemplo:
- Óleo de Motor de Alto Desempenho
- Óleos X-Flow
- Óleo para carros clássicos
- Óleos e fluidos para transmissões
- Óleos de 2 e 4 tempos
- Produtos de manutenção
- Refrigerantes e produtos de inverno
- Aditivos
- Fluidos hidráulicos para travões e sistemas de direção
- Produtos de limpeza para exteriores
- Cuidados das mãos
Na Motointegrator vai encontrar também muitos produtos Comma para manutenção, tais como sprays de silicone e lubrificantes de alta qualidade..
Óleos de motor Comma na Motointegrator
A Comma produz óleos de motor da série Performance, X-Flow e óleos especiais para veículos clássicos. Além disso, na Motointegrator também encontrará óleos de motor a 2 e 4 tempos a preços reduzidos para motociclos e ciclomotores. Os óleos de motor de alto rendimento são quase todos totalmente sintéticos. Graças ao constante desenvolvimento dos óleos de motor, estes também estão adaptados às últimas gerações de motores de combustão. O óleo de motor Comma Eco-Z 0W-20 é adequado para veículos de passageiros modernos com motores a gasolina e a diesel, por exemplo, para os mais recentes modelos Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz e BMW, com uma excelente proteção contra a ignição prematura.
O óleo de motor Comma Eco-FE Plus 0W-30 foi especialmente desenvolvido para os motores Ford a partir de 2014 e para os modernos modelos Land Rover e Jaguar. Para motores potentes com turbocompressor e de baixa cilindrada, o óleo de motor Comma Syner-X 5W-30 é muito adequado. A Comma tem muitos outros óleos de motor disponíveis, por exemplo, para veículos com pós-tratamento dos gases de escape ou mesmo para veículos de competição.
Óleos de transmissão Comma
Na Motointegrator, também pode obter óleos de transmissão para transmissões manuais ou automáticas da Comma que, graças à sua viscosidade, também protegem os componentes da transmissão no inverno. Ao contrário do óleo do motor, com uma transmissão intacta não é necessário atestar o óleo da transmissão, uma vez que este não queima parcialmente como o óleo do motor. No entanto, uma reparação da caixa de velocidades ou vedantes danificados na caixa de velocidades podem tornar necessário o reabastecimento. Alguns fabricantes recomendam a mudança do óleo da transmissão em transmissões de dupla embraiagem, por exemplo, a cada 100.000 km.
Se tiver de atestar regularmente o óleo da caixa de velocidades do seu veículo, é provável que haja uma fuga. Para proteger a caixa de velocidades e o ambiente, a causa deve ser corrigida imediatamente. Pode obter óleo para caixa de velocidades Comma, bem como peças de substituição para engrenagens e embraiagens rapidamente e a preços muito razoáveis na Motointegrator.
Líquidos dos travões Comma na Motointegrator
No sistema de travagem hidráulico, o fluido dos travões transfere a pressão dos travões para os cilindros dos travões. Tem de ter um ponto de ebulição elevado para que a pressão dos travões seja transferida para os travões sem demora. Por exemplo, a Comma oferece o líquido dos travões sintético BF51L com a especificação DOT 5.1 e um ponto de ebulição húmido de 180 °C.
O líquido dos travões é higroscópico, o que significa que atrai fortemente a água. A água tem um ponto de ebulição muito mais baixo e, por conseguinte, também reduz o ponto de ebulição dos líquidos dos travões devido à condensação nos sistemas de travagem.
Deve mudar o líquido dos travões do seu veículo, o mais tardar, de 2 em 2 anos. Para além do teor de água que se forma no líquido dos travões, o líquido dos travões também acumula partículas de pó muito finas das pastilhas e dos discos dos travões, e a proteção contra a corrosão também é reduzida.
Se tiver de atestar regularmente o líquido dos travões no reservatório de expansão do sistema de travagem, existe normalmente uma fuga no sistema de travagem. O seu veículo tem um sistema de travagem de duplo circuito. Na maioria dos sistemas de travagem de circuito duplo, cada circuito de travagem alimenta um cilindro de travão dianteiro e um cilindro de travão traseiro no outro lado do veículo. Desta forma, mesmo que o fluido dos travões se perca, um circuito de travagem continua a funcionar. No entanto, é necessário encontrar e solucionar a causa muito rapidamente, uma vez que o desempenho da travagem é consideravelmente reduzido. Na Motointegrator, pode obter líquido dos travões da Comma ou de outros fabricantes em várias especificações.
Óleo hidráulico Comma para sistemas de direção assistida
Desde a década de 1980, quase todos os veículos estão equipados com uma direção assistida hidráulica, normalmente designada por "direção assistida". Uma bomba accionada pelo motor através de correias assegura uma pressão constante do fluido hidráulico no sistema de direção e apoia os movimentos de direção no volante. Quando não é necessária uma pressão elevada, por exemplo, quando se conduz em linha reta, parte do fluido hidráulico flui de volta para o depósito de expansão.
Em princípio, o nível no depósito de expansão não deve descer abaixo da marca mais baixa, uma vez que se trata de um sistema fechado. Se o fluido hidráulico descer abaixo da marca mais baixa, pode entrar ar no sistema de direção. Além disso, existe normalmente uma fuga, pelo que o veículo perde constantemente óleo hidráulico.
Para reabastecer ou atestar após reparações no sistema de direção, pode obter óleo hidráulico da Comma na Motointegrator, por exemplo, óleo hidráulico EXT Fluid ou óleo hidráulico PSF. Se a direção assistida falhar porque não há óleo hidráulico suficiente no sistema de direção, porque há ar no sistema de direção ou porque a correia da bomba da direção assistida se partiu, pode continuar a conduzir o seu veículo. No entanto, será necessário um esforço muito maior.
Na Motointegrator encontrará todos os lubrificantes de que necessita para o seu veículo.
Os lubrificantes do seu veículo têm muitas funções. Garantem o bom funcionamento dos veículos e a manutenção do seu valor. É aconselhável prestar atenção às especificações exigidas pelo fabricante do veículo e respeitar os intervalos de mudança. Lubrificantes como os óleos de motor Comma estão disponíveis na loja online da Motointegrator após um curto prazo de entrega (2 a 4 dias úteis) e com a máxima qualidade. Na Motointegrator pode obter quase 5 milhões de peças de substituição para carros, camiões, motos e máquinas agrícolas a preços baixos.