A jante do carro
A roda do automóvel sem o pneu chama-se jante. Na realidade, este termo refere-se apenas ao anel exterior que está ligado à flange da roda por meio de um disco de roda ou de uma coroa dentada. A jante em si é soldada ao disco da roda e, por conseguinte, não pode ser removida.
No entanto, para veículos comerciais especiais, como camiões, tractores e alguns equipamentos especiais no desporto automóvel, é comum utilizar rodas constituídas por vários componentes montados em conjunto.
DEF - escolha do material da jante
- Jantes de aço
Atualmente, a maioria das rodas continua a ser feita de aço. A roda de aço mais utilizada é a roda de disco. É geralmente constituída pela própria jante e pelo disco de roda. No processo de produção, estas jantes e discos de roda são fabricados a partir de aço laminado a quente com um limite de elasticidade relativamente elevado. Os componentes são soldados em secções. Se a soldadura fosse contínua, distorceria o componente. Outra vantagem da soldadura por secções é que não ocorrem tensões variáveis sob cargas dinâmicas elevadas, o que garante uma certa resistência à fadiga.
- Jantes de liga leve
As jantes de liga leve são frequentemente oferecidas como opção na compra de um veículo ou como equipamento em veículos topo de gama. Na maioria das vezes, as jantes de liga leve são feitas de alumínio. No entanto, existem também jantes de liga leve de magnésio, que se encontram frequentemente na Fórmula 1 e em automóveis desportivos de luxo de alta gama, como a Ferrari e a Lamborghini.
É também feita uma distinção entre jantes fundidas e forjadas. A terceira opção é a roda de alumínio como roda de disco. As jantes de alumínio forjado podem ser muito mais leves do que as jantes de alumínio fundido devido à maior resistência do material. As jantes de alumínio podem até ser reparadas até um certo ponto. No caso de danos extensos e profundos com fissuras, a substituição da jante é, obviamente, inevitável. Se a jante de alumínio puder ser reparada, é necessário um exame de raios X para determinar os danos existentes na jante.
Vantagens e desvantagens das jantes de aço
- Resistência
Em geral, as jantes de aço são muito mais robustas do que as jantes de alumínio. No caso de um pequeno acidente, como um choque contra um lancil, a roda não vai necessariamente ficar danificada. Os pequenos defeitos são geralmente fáceis de corrigir.
- Durabilidade
Naturalmente, uma maior resistência também aumenta a durabilidade das jantes. No inverno, em particular, as jantes de aço são menos susceptíveis à corrosão causada pelo sal da estrada.
- Preço
Um fator decisivo na escolha é, evidentemente, o preço. Em comparação com as jantes de alumínio, as jantes de aço são geralmente bastante mais baratas.
- Desvantagens das jantes de aço
Em primeiro lugar, as desvantagens das jantes de aço limitam-se ao peso e ao aspeto. Dado que as jantes de aço são feitas de ferro fundido, o seu aspeto resulta pouco refinado. No entanto, as calotas ocultam completamente estas desvantagens ópticas e mesmo as jantes de aço de alta qualidade dos fabricantes de marca não têm necessariamente de pesar muito mais do que as suas parentes de alumínio.
Jantes de liga leve / jantes de alumínio
- Aspeto visual
As jantes de alumínio são frequentemente mais agradáveis do ponto de vista estético do que as jantes de aço. Especialmente no sector do tuning, existem muitas jantes de liga leve especiais, mesmo coloridas.
- Seleção
Existe uma enorme variedade de jantes de liga leve com diferentes formas, cores e decorações. A criatividade dos fabricantes é quase ilimitada neste domínio.
- Desvantagens das jantes de liga leve
O facto de o alumínio ser muito mais macio do que o aço torna a roda vulnerável a danos externos. As rodas de alumínio podem ser danificadas mais rápida e severamente por um lancil do que as rodas de aço. O impacto com a berma pode deformar a jante ou mesmo levantar o alumínio da jante. Além disso, as jantes de liga leve requerem muito mais manutenção, especialmente no inverno. A jante tem de ser limpa com mais frequência no inverno e o sal tem de ser removido.
Conclusão
Se o veículo for conduzido durante todo o ano em estradas em mau estado, deve optar por jantes de aço. Mesmo para os veículos mais antigos, as jantes de aço são geralmente suficientes. No caso de carros desportivos ou de veículos novos de gama alta, é possível instalar jantes de alumínio, nem que seja apenas por razões estéticas. No entanto, é necessário ter mais cuidado e precaução no seu manuseamento.
Escolher o tamanho correto da roda
Ao escolher a roda certa para o seu veículo, há vários factores a considerar. Em primeiro lugar, é preciso determinar a dimensão correcta da jante para o seu veículo. Por exemplo, pode simplesmente utilizar a sua jante antiga como guia.
O tamanho deve ser gravado no metal de modo a ser claramente visível do exterior.
Consequências do tamanho incorreto da roda para o veículo
Se não utilizar a dimensão correcta da jante para o seu veículo, pode provocar danos duradouros e dispendiosos no seu automóvel. Além disso, um veículo com jantes não homologadas pode ser proibido de circular se for encontrado na estrada e controlado. Por um lado, isto significa pôr em perigo a circulação rodoviária e o risco de uma coima.
As possíveis consequências de uma jante de tamanho incorreto
- Se as jantes forem demasiado pequenas
A capacidade de carga do veículo será demasiado baixa e as rodas ficarão rapidamente danificadas, chegando a partir-se em casos extremos.
- Se as jantes forem demasiado grandes
No pior dos casos, o diâmetro total da roda aumenta de tal forma que os pneus roçam no guarda-lamas e ficam danificados, ou até podem rebentar durante a condução devido ao calor gerado pela fricção.
- Se a deslocação for demasiado pequena
Neste caso, o pneu roça na parte exterior do arco da roda durante a condução, danificando-se assim. Além disso, a largura da via aumenta, o que pode levar a uma sobreviragem ou subviragem do veículo durante a condução.
- Se a deslocação for demasiado alta
Neste caso, a roda roça no interior do arco da roda e fica assim danificada. Neste caso, a função de travagem pode ser gravemente afetada ou ficar inoperacional.
- Jantes usadas: uma oportunidade para poupar?
As jantes compradas de segunda mão podem apresentar danos ocultos antes de serem montadas. Não se pode ter a certeza absoluta de que a jante não tenha sido danificada durante a utilização pelo seu antecessor e que, por conseguinte, seja segura.
Mesmo as supostas pechinchas na Internet podem revelar-se imitações de muito má qualidade.
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