O que é o rolamento de direção?
O rolamento de direção ou rolamento da cabeça de direção está localizado no mecanismo de direção, que transmite o movimento de direção do volante para a articulação da direção da roda dianteira. Esta estrutura converte o movimento retilíneo numa viragem de direção. É um trabalho exigente, uma vez que, durante a travagem, é exercida uma carga de flexão de até uma tonelada sobre o rolamento de direção inferior. Não é surpreendente que os rolamentos de direção se desgastem após cerca de 20.000 quilómetros. Neste caso, é necessário substituir os rolamentos de direção, uma vez que apenas um rolamento suave e de baixa fricção garante um comportamento de direção absolutamente neutro.
Uma vez que os elementos rolantes dos rolamentos de esferas ou de rolos cónicos tenham entrado nos meios rolamentos, a direção engrena ligeiramente na posição de marcha em linha reta. Já não pode oscilar, o que é crucial. Em cada curva, a direção inclina-se para o interior da curva. Se manobrar a mota na cidade, é utilizado todo o ângulo de direção. A velocidades mais elevadas e ângulos de inclinação mais altos, apenas um ou dois graus são utilizados. Medido na extremidade do guiador, isto equivale a aproximadamente seis milímetros por grau de ângulo de direção. A direção deve ser capaz de se adaptar sem resistência nesta gama. Se não for este o caso e se os elementos de rolamento estiverem gastos ou demasiado apertados, o condutor tem de corrigir constantemente a direção da mota. O condutor debate-se com um comportamento de condução irregular. O que é fatal é que, como o desgaste é gradual, o condutor não se apercebe imediatamente.
Reconhecer defeitos nos rolamentos da cabeça de direção
Os sinais de rolamentos da cabeça de direção com defeito são claros. Um comportamento de condução instável e errático é uma indicação segura de que os elementos rolantes estão encravados.
Outra indicação de um rolamento defeituoso ou incorretamente ajustado é a oscilação da mota. Quando se conduz lentamente, ela oscila de forma semelhante a um amortecedor de direção demasiado apertado. Como resultado, o condutor tem de equilibrar a mota com a parte superior do corpo quando conduz sem segurar o guiador, o que é uma tarefa difícil.
Quando o rolamento de direção tem demasiada folga, as vibrações do motor são normalmente intensificadas no guiador. Além disso, a estabilidade da direção é afetada, o que se reflecte no comportamento de condução. O temido ruído do guiador também pode começar mais cedo e de forma mais intensa devido à redução da fricção no rolamento. Como resultado, há um maior desgaste dos corpos rolantes e das cavidades dos rolamentos, uma vez que estes são expostos a vibrações e choques de forma mais pronunciada.
Resumo dos sintomas de rolamentos de direção defeituosos
- Comportamento de condução instável e irregular
- Inclinação da mota
- Aumento das vibrações do motor no volante
- Batida no volante
Verificar os rolamentos da cabeça de direção.
Você mesmo pode verificar facilmente os rolamentos da cabeça de direção. Isto é feito com a mota na posição de repouso com a roda dianteira descarregada. Incline suavemente a mota para a esquerda no descanso lateral e faça pequenos movimentos de direção a partir da posição vertical, aproximadamente 30 mm para a esquerda e para a direita. Se for sentida uma sensação de abrandamento, os rolamentos devem ser substituídos.
Se a folga dos rolamentos for demasiado grande, sentirá isso ao empurrar vigorosamente a moto com o travão da roda dianteira acionado. Se ouvir um estalido, coloque o polegar no rolamento superior, de modo a sentir uma eventual folga num movimento brusco entre o tubo de direção e a cabeça de direção.
Se só conseguir rodar a direção com uma resistência percetível, o rolamento está demasiado pré-carregado. Neste caso, é necessário ajustar ainda mais a folga. Durante esta verificação, certifique-se de que nenhuma linha de cabo esticada afecta a liberdade de movimento da direção. Isto pode levar a resultados incorrectos.
Ajustar os rolamentos da cabeça de direção.
- Se precisar de ajustar o rolamento, recomenda-se que remova o grampo superior do garfo. Para o fazer, necessitará de uma ferramenta fina que lhe permita rodar as porcas de bloqueio umas contra as outras, batendo-as suavemente na direção desejada.
- Em seguida, retire a porca central superior do eixo de direção e desaperte a braçadeira do garfo. Depois, levante uniformemente a pinça da forquilha. Aproveite esta oportunidade para verificar se os anéis exteriores dos rolamentos apresentam danos ou fracturas. Se não estiverem gastos, podem ser novamente montados num estado lubrificado. O mesmo se aplica ao anel de vedação.
- Apertar a porca da ranhura inferior com um binário de 10 Nm contra a chumaceira após a montagem. Em seguida, rodar cuidadosamente a porca de regulação um sexto de volta e fixá-la com uma chave de porcas.
- Em seguida, verificar a folga e efetuar os ajustes necessários se ainda houver folga.
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Os rolamentos da cabeça de direção são peças de desgaste e são componentes importantes para um bom comportamento de condução da motocicleta. Se ocorrerem os primeiros sinais de defeito, é recomendável substituir os rolamentos de direção para evitar o desgaste dos elementos rolantes e das buchas dos rolamentos.
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