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Vale a pena ler sobre o tema controlo do motor e cabeça do cilindro
Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
Correia trapezoidal – troca atempada
Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
A junta da cabeça do cilindro é o elemento de ligação mais importante entre a cabeça do cilindro e o corpo do motor. Saiba mais sobre ela!
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
A cabeça do cilindro não só veda o cilindro, como também acomoda a árvore de cames e as válvulas. Saiba mais sobre isso!
Substituição da correia de distribuição
A correia de distribuição é uma peça de desgaste e a sua substituição é um trabalho exigente e moroso. Leia agora!
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
A correia de distribuição, que é um elemento central do sistema de gestão do motor muito importante. Deve ser substituída regularmente.
Correia trapezoidal – troca atempada
O que acontece se a correia trapezoidal se partir? Porque é que a correia trapezoidal guincha? Leia o seguinte artigo para saber mais!
Rolos de guia
(426 resultados encontrados)
Percebe ruídos desagradáveis ou mesmo ruídos altos de rangidos enquanto conduz o seu carro? Então deve verificar se as polias guia/polias de inversão estão defeituosas. Estas são essenciais para o bom funcionamento da correia trapezoidal. Por conseguinte, é importante que estejam em perfeitas condições. Se as polias tensoras/guia deixarem de cumprir a sua função, as unidades auxiliares, como o alternador ou a servo-bomba, podem falhar.
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Polias de inversão/guia: objetivo do componente
As polias de inversão e as polias guias são componentes em forma de polia que estão integradas na transmissão por correia trapezoidal. Estão firmemente ligados ao bloco do motor. Dependendo do seu design, guiam a correia trapezoidal ao longo de uma distância maior ou orientam-na numa direção diferente. Isto é necessário se a correia trapezoidal ou a correia estriada em V acionar várias unidades auxiliares, como o alternador, o compressor do ar condicionado, a servo-bomba ou a bomba de água. Isto aumenta a distância que a correia trapezoidal tem de percorrer
A funcionalidade correcta do sistema é, por isso, particularmente importante. As polias de inversão/guia são peças de desgaste típicas que devem ser substituídas regularmente como parte do serviço ao cliente.
As polias devem ser substituídas regularmente como parte do serviço ao cliente
Quantas polias são necessárias? Quantas polias são necessárias?
O número de polias utilizadas depende da estrutura do veículo e do motor. Para além do número de unidades accionadas, o seu espaçamento e disposição também são decisivos. O número de polias utilizadas depende do veículo e da estrutura do motor
A polia de inversão/guia assegura que a correia trapezoidal ou a correia estriada em V atinja determinados conjuntos. Para o efeito, deve ser guiada ou dirigida. A polia tensora assegura a mudança de direção da correia. A particularidade: a utilização de polias de inversão/polias de guiamento pode também influenciar o ângulo de enrolamento. Se este ângulo for maior, a superfície de contacto entre a correia trapezoidal e a unidade de acionamento ou a sua polia aumenta. Isto significa que a correia trapezoidal pode transmitir melhor a sua potência à polia em vez de deslizar sobre ela. A correia trapezoidal também pode deslizar sobre a polia
Se as polias guia do seu veículo estiverem defeituosas ou gastas, isto pode manifestar-se através de uma série de sintomas: Se os sinais apontam para a correia trapezoidal, comece por esclarecer a causa. A causa pode estar na correia trapezoidal, nas polias de desvio ou noutros componentes (por exemplo, rolamentos). Na maioria dos casos, tanto a correia trapezoidal como as polias devem ser substituídas por precaução
As roldanas de polia/guia estão sujeitas a cargas elevadas no funcionamento diário:Efeito das polias de marcha atrás
Como reconhecer polias de deflexão/guia defeituosas
Desgaste das polias: Causas de defeitos
leva ao desgaste das polias de roda livre/polias guia
Estes e outros factores provocam o desgaste das polias de roda livre/polias guia ao fim de algum tempo e a sua função diminui visivelmente. A maioria dos fabricantes recomenda um intervalo de substituição da correia trapezoidal de 80.000 a 120.000 quilómetros. Dentro deste intervalo, as polias intermédias/polias guia devem ser substituídas para além da correia em V.
Mudar a correia em V
As polias de polias defeituosas e as polias guia defeituosas devem ser substituídas imediatamente para evitar mais danos ao sistema. A forma de proceder em pormenor depende sempre da construção do modelo do seu veículo e do motor instalado
Para substituir as polias, a correia trapezoidal deve ser removida primeiro. Para o fazer, é normalmente necessário remover outros componentes do motor. Depois de remover a correia trapezoidal, pode substituir as polias e os rolos. Esta é uma boa oportunidade para verificar outros componentes, como o alternador ou a servo-bomba, quanto a danos ou sinais de desgaste. Em seguida, volte a montar a correia trapezoidal e a transmissão da correia trapezoidal e verifique se o sistema está a funcionar corretamente. Uma vez que a correia trapezoidal e a transmissão da correia trapezoidal foram substituídas, pode substituir as polias da correia trapezoidal e as polias de inversão
Como a substituição das polias de inversão é relativamente complexa, as polias são normalmente substituídas como precaução quando a correia trapezoidal ou a correia com nervuras em V é substituída como parte do intervalo de manutenção. Dica: As polias de inversão/guia são componentes baratos. Portanto, com um pouco de habilidade manual, pode efetuar esta reparação a um custo muito baixo. Dica: As polias de inversão/guia são componentes baratos
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Mudar as polias de roda livre: como fazer
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