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Amortecedores para Volvo

(167 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY AGG166
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   AGG166
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
20,12 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MEYLE 526 623 0013
Fabricante:   MEYLE
Número do fabricante:   526 623 0013
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
53,35 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 350 323
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   350 323
41,89 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 314 125
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   314 125
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
90,13 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 310 842
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   310 842
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
48,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 24-279130
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   24-279130
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
145,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 317 319
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   317 319
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
52,81 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 19-295503
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   19-295503
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
103,11 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 19-291277
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   19-291277
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
96,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE C1501S
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   C1501S
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
247,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE 23930
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   23930
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
39,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE C2501S
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   C2501S
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
280,28 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE C2510R
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   C2510R
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Certo
216,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE G8422
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   G8422
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Ligações
55,97 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY AG5020MT esquerdo
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   AG5020MT
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Ligações
38,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Na Motointegrator, pode encomendar online amortecedores de alta qualidade de vários fabricantes a um preço favorável e contar com experiência profissional, serviço de qualidade e condições ideais.

O que são amortecedores?

Os amortecedores são componentes indispensáveis nos veículos e são essenciais para o conforto e segurança da condução. Durante a condução, são geradas forças pelos choques da estrada que actuam sobre as massas não suspensas do veículo. A função dos amortecedores é absorver essas forças e fazer com que a estrutura do veículo regresse rapidamente à sua posição inicial.

Além disso, os amortecedores devem amortecer as vibrações das rodas nas molas dos pneus. Sem os amortecedores, o conforto de condução seria gravemente afetado. Os amortecedores asseguram também a melhor aderência possível das rodas ao solo.

Os veículos actuais estão frequentemente equipados com amortecedores hidráulicos telescópicos (os amortecedores mecânicos com molas de lâminas são utilizados principalmente nos camiões). Os amortecedores hidráulicos utilizam um fluido: o óleo de amortecedor.

Os choques provocados pelo movimento do veículo desencadeiam um movimento do pistão, que pressiona o óleo do amortecedor através de canais. Desta forma, a energia cinética do veículo é convertida em energia térmica e absorvida suavemente.

Para além dos amortecedores a óleo, existem também amortecedores a gás. Estes oferecem uma vantagem sobre os amortecedores a óleo convencionais: a força de amortecimento não diminui mesmo em viagens longas. Nas molas a gás, é adicionado azoto para evitar a formação de espuma no óleo. O gás exerce pressão sobre o óleo, evitando assim a formação de espuma.

Causas comuns de avaria dos amortecedores

Os amortecedores podem sofrer um defeito devido a cargas extremas individuais, como danos na estrada, ou devido a impactos mecânicos causados por um acidente. No entanto, esta é a exceção. Regra geral, os defeitos dos amortecedores devem-se ao desgaste prolongado.

O risco de desgaste aumenta com a quilometragem do veículo. Quem conduz frequentemente em superfícies irregulares (como terrenos acidentados ou estradas não pavimentadas) aumenta o risco de desgaste em conformidade.

Amortecedores danificados: estes sinais indicam um problema

Os amortecedores são peças de desgaste. Por conseguinte, podem ficar gradualmente danificados, especialmente em veículos que tenham percorrido muitos quilómetros. Uma vez que estes danos raramente ocorrem de um dia para o outro, muitas vezes não são imediatamente visíveis. Se sentir algum dos seguintes sintomas, é possível que tenha um amortecedor defeituoso:

  • O conforto de condução é reduzido devido a uma maior perceção das irregularidades da estrada no habitáculo..
  • O comportamento da direção do veículo altera-se, especialmente com uma sensação de direção imprecisa e vibrações ou movimentos no volante.
  • Os ruídos de batida são ouvidos durante a condução, especialmente na área do volante ao arrancar.
  • Ao conduzir sobre irregularidades na estrada, ouve-se um ruído de rangido na área dos amortecedores.
  • Fugas de óleo na zona dos amortecedores.
  • O desgaste do pneu é anormalmente elevado, observa-se frequentemente que o piso do pneu não se desgasta uniformemente.
  • O teste de rolamento: o veículo leva muito tempo para parar depois de ser sacudido.
  • Para além destes sintomas, existem algumas alterações no comportamento de condução que são relevantes para a segurança e que nem sempre são percepcionadas como sintomas. Por exemplo, o risco de aquaplanagem pode aumentar porque o contacto das rodas com o solo já não está assegurado de forma óptima.
  • É igualmente possível que haja um risco acrescido de derrapagem do veículo em curvas apertadas e uma diminuição do desempenho da travagem (que também afecta o sistema ABS). O que é particularmente problemático aqui é que os danos só se tornam aparentes quando uma carga limite é atingida (e, portanto, em situações perigosas de tráfego).
  • Se suspeitar que os amortecedores estão defeituosos, é aconselhável efetuar um teste de amortecimento. Isto pode ser feito, por exemplo, em oficinas, mas também em centros MOT e clubes de automóveis. Muitas vezes, os testes aos amortecedores são até gratuitos nos centros de inspeção e nos clubes de automóveis. Normalmente, não é possível efetuar um teste por conta própria, uma vez que é necessário um banco de ensaio para realizar os testes individuais das rodas sequencialmente.
  • Substituição rápida de amortecedores defeituosos

    Em regra, os amortecedores não podem ser reparados. Os amortecedores defeituosos são substituídos por eixo. Não é recomendada a substituição de um único amortecedor num eixo. Os novos amortecedores têm sempre uma melhor capacidade de amortecimento do que os modelos mais antigos. Por conseguinte, a substituição de um único amortecedor num eixo resultaria num amortecimento assimétrico.

    Aqueles com muitos conhecimentos e equipamento podem mudar os amortecedores por si próprios. No entanto, para a maioria dos condutores, recomenda-se uma visita a uma oficina. Na oficina, a roda, as juntas esféricas, a barra estabilizadora e o amortecedor são removidos e as molas da suspensão são tensionadas. O amortecedor defeituoso pode então ser removido e substituído por uma nova peça.

    Os custos de substituição de amortecedores defeituosos variam muito. O custo dos materiais depende do modelo do veículo e do eixo em questão. Os amortecedores traseiros custam cerca de 100-700 euros, enquanto os amortecedores dianteiros custam cerca de 150-1200 euros. A isto acrescem os custos de oficina, que rondam normalmente os 150-500 euros. O preço aumenta em cerca de 100 euros se a geometria for posteriormente necessária.

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