Diferentes tipos de amortecedores: finalidade e funcionamento
Mola de suspensão partida: é preciso rebocar?
A mola de suspensão – essencial para a tração e o conforto de condução
| Fabricante: | MAGNETI MARELLI |
| Número do fabricante: | 351455070000 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 126 623 0014 |
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Os amortecedores são componentes indispensáveis nos veículos e são essenciais para o conforto e segurança da condução. Durante a condução, são geradas forças pelos choques da estrada que actuam sobre as massas não suspensas do veículo. A função dos amortecedores é absorver essas forças e fazer com que a estrutura do veículo regresse rapidamente à sua posição inicial.
Além disso, os amortecedores devem amortecer as vibrações das rodas nas molas dos pneus. Sem os amortecedores, o conforto de condução seria gravemente afetado. Os amortecedores asseguram também a melhor aderência possível das rodas ao solo.
Os veículos actuais estão frequentemente equipados com amortecedores hidráulicos telescópicos (os amortecedores mecânicos com molas de lâminas são utilizados principalmente nos camiões). Os amortecedores hidráulicos utilizam um fluido: o óleo de amortecedor.
Os choques provocados pelo movimento do veículo desencadeiam um movimento do pistão, que pressiona o óleo do amortecedor através de canais. Desta forma, a energia cinética do veículo é convertida em energia térmica e absorvida suavemente.
Para além dos amortecedores a óleo, existem também amortecedores a gás. Estes oferecem uma vantagem sobre os amortecedores a óleo convencionais: a força de amortecimento não diminui mesmo em viagens longas. Nas molas a gás, é adicionado azoto para evitar a formação de espuma no óleo. O gás exerce pressão sobre o óleo, evitando assim a formação de espuma.
Os amortecedores podem sofrer um defeito devido a cargas extremas individuais, como danos na estrada, ou devido a impactos mecânicos causados por um acidente. No entanto, esta é a exceção. Regra geral, os defeitos dos amortecedores devem-se ao desgaste prolongado.
O risco de desgaste aumenta com a quilometragem do veículo. Quem conduz frequentemente em superfícies irregulares (como terrenos acidentados ou estradas não pavimentadas) aumenta o risco de desgaste em conformidade.
Os amortecedores são peças de desgaste. Por conseguinte, podem ficar gradualmente danificados, especialmente em veículos que tenham percorrido muitos quilómetros. Uma vez que estes danos raramente ocorrem de um dia para o outro, muitas vezes não são imediatamente visíveis. Se sentir algum dos seguintes sintomas, é possível que tenha um amortecedor defeituoso:
Em regra, os amortecedores não podem ser reparados. Os amortecedores defeituosos são substituídos por eixo. Não é recomendada a substituição de um único amortecedor num eixo. Os novos amortecedores têm sempre uma melhor capacidade de amortecimento do que os modelos mais antigos. Por conseguinte, a substituição de um único amortecedor num eixo resultaria num amortecimento assimétrico.
Aqueles com muitos conhecimentos e equipamento podem mudar os amortecedores por si próprios. No entanto, para a maioria dos condutores, recomenda-se uma visita a uma oficina. Na oficina, a roda, as juntas esféricas, a barra estabilizadora e o amortecedor são removidos e as molas da suspensão são tensionadas. O amortecedor defeituoso pode então ser removido e substituído por uma nova peça.
Os custos de substituição de amortecedores defeituosos variam muito. O custo dos materiais depende do modelo do veículo e do eixo em questão. Os amortecedores traseiros custam cerca de 100-700 euros, enquanto os amortecedores dianteiros custam cerca de 150-1200 euros. A isto acrescem os custos de oficina, que rondam normalmente os 150-500 euros. O preço aumenta em cerca de 100 euros se a geometria for posteriormente necessária.
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