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Amortecedores para VW

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Amortecedor de choque MONROE G1367
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   G1367
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
34,27 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 316 795
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   316 795
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
39,61 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE G1236
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   G1236
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
36,88 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN 23-238978
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   23-238978
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
290,35 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque KYB 9410016
Fabricante:   KYB
Número do fabricante:   9410016
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
34,37 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 22-295415
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   22-295415
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
75,45 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque TRW JHM1000S
Fabricante:   TRW
Número do fabricante:   JHM1000S
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
59,93 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque TRW JHM1002S
Fabricante:   TRW
Número do fabricante:   JHM1002S
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
57,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY AGW087MT
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   AGW087MT
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
25,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 19-322346
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   19-322346
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
118,60 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY AGW086MT
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   AGW086MT
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
21,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MAGNUM TECHNOLOGY AGW089MT
Fabricante:   MAGNUM TECHNOLOGY
Número do fabricante:   AGW089MT
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
20,86 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque SACHS 318 329
Fabricante:   SACHS
Número do fabricante:   318 329
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
90,92 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque MONROE C2517R
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   C2517R
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Certo
173,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Amortecedor de choque BILSTEIN - B4 OE Replacement BILSTEIN 22-318282
Fabricante:   BILSTEIN
Número do fabricante:   22-318282
Local de instalação:  Frente
Página de montagem:  Esquerda/Direita
96,66 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Na Motointegrator, pode encomendar online amortecedores de alta qualidade de vários fabricantes a um preço favorável e contar com experiência profissional, serviço de qualidade e condições ideais.

O que são amortecedores?

Os amortecedores são componentes indispensáveis nos veículos e são essenciais para o conforto e segurança da condução. Durante a condução, são geradas forças pelos choques da estrada que actuam sobre as massas não suspensas do veículo. A função dos amortecedores é absorver essas forças e fazer com que a estrutura do veículo regresse rapidamente à sua posição inicial.

Além disso, os amortecedores devem amortecer as vibrações das rodas nas molas dos pneus. Sem os amortecedores, o conforto de condução seria gravemente afetado. Os amortecedores asseguram também a melhor aderência possível das rodas ao solo.

Os veículos actuais estão frequentemente equipados com amortecedores hidráulicos telescópicos (os amortecedores mecânicos com molas de lâminas são utilizados principalmente nos camiões). Os amortecedores hidráulicos utilizam um fluido: o óleo de amortecedor.

Os choques provocados pelo movimento do veículo desencadeiam um movimento do pistão, que pressiona o óleo do amortecedor através de canais. Desta forma, a energia cinética do veículo é convertida em energia térmica e absorvida suavemente.

Para além dos amortecedores a óleo, existem também amortecedores a gás. Estes oferecem uma vantagem sobre os amortecedores a óleo convencionais: a força de amortecimento não diminui mesmo em viagens longas. Nas molas a gás, é adicionado azoto para evitar a formação de espuma no óleo. O gás exerce pressão sobre o óleo, evitando assim a formação de espuma.

Causas comuns de avaria dos amortecedores

Os amortecedores podem sofrer um defeito devido a cargas extremas individuais, como danos na estrada, ou devido a impactos mecânicos causados por um acidente. No entanto, esta é a exceção. Regra geral, os defeitos dos amortecedores devem-se ao desgaste prolongado.

O risco de desgaste aumenta com a quilometragem do veículo. Quem conduz frequentemente em superfícies irregulares (como terrenos acidentados ou estradas não pavimentadas) aumenta o risco de desgaste em conformidade.

Amortecedores danificados: estes sinais indicam um problema

Os amortecedores são peças de desgaste. Por conseguinte, podem ficar gradualmente danificados, especialmente em veículos que tenham percorrido muitos quilómetros. Uma vez que estes danos raramente ocorrem de um dia para o outro, muitas vezes não são imediatamente visíveis. Se sentir algum dos seguintes sintomas, é possível que tenha um amortecedor defeituoso:

  • O conforto de condução é reduzido devido a uma maior perceção das irregularidades da estrada no habitáculo..
  • O comportamento da direção do veículo altera-se, especialmente com uma sensação de direção imprecisa e vibrações ou movimentos no volante.
  • Os ruídos de batida são ouvidos durante a condução, especialmente na área do volante ao arrancar.
  • Ao conduzir sobre irregularidades na estrada, ouve-se um ruído de rangido na área dos amortecedores.
  • Fugas de óleo na zona dos amortecedores.
  • O desgaste do pneu é anormalmente elevado, observa-se frequentemente que o piso do pneu não se desgasta uniformemente.
  • O teste de rolamento: o veículo leva muito tempo para parar depois de ser sacudido.
  • Para além destes sintomas, existem algumas alterações no comportamento de condução que são relevantes para a segurança e que nem sempre são percepcionadas como sintomas. Por exemplo, o risco de aquaplanagem pode aumentar porque o contacto das rodas com o solo já não está assegurado de forma óptima.
  • É igualmente possível que haja um risco acrescido de derrapagem do veículo em curvas apertadas e uma diminuição do desempenho da travagem (que também afecta o sistema ABS). O que é particularmente problemático aqui é que os danos só se tornam aparentes quando uma carga limite é atingida (e, portanto, em situações perigosas de tráfego).
  • Se suspeitar que os amortecedores estão defeituosos, é aconselhável efetuar um teste de amortecimento. Isto pode ser feito, por exemplo, em oficinas, mas também em centros MOT e clubes de automóveis. Muitas vezes, os testes aos amortecedores são até gratuitos nos centros de inspeção e nos clubes de automóveis. Normalmente, não é possível efetuar um teste por conta própria, uma vez que é necessário um banco de ensaio para realizar os testes individuais das rodas sequencialmente.
  • Substituição rápida de amortecedores defeituosos

    Em regra, os amortecedores não podem ser reparados. Os amortecedores defeituosos são substituídos por eixo. Não é recomendada a substituição de um único amortecedor num eixo. Os novos amortecedores têm sempre uma melhor capacidade de amortecimento do que os modelos mais antigos. Por conseguinte, a substituição de um único amortecedor num eixo resultaria num amortecimento assimétrico.

    Aqueles com muitos conhecimentos e equipamento podem mudar os amortecedores por si próprios. No entanto, para a maioria dos condutores, recomenda-se uma visita a uma oficina. Na oficina, a roda, as juntas esféricas, a barra estabilizadora e o amortecedor são removidos e as molas da suspensão são tensionadas. O amortecedor defeituoso pode então ser removido e substituído por uma nova peça.

    Os custos de substituição de amortecedores defeituosos variam muito. O custo dos materiais depende do modelo do veículo e do eixo em questão. Os amortecedores traseiros custam cerca de 100-700 euros, enquanto os amortecedores dianteiros custam cerca de 150-1200 euros. A isto acrescem os custos de oficina, que rondam normalmente os 150-500 euros. O preço aumenta em cerca de 100 euros se a geometria for posteriormente necessária.

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