O radiador de óleo do camião garante que o motor é devidamente lubrificado ou arrefecido. Se não for esse o caso, mais uma viagem com um radiador de óleo avariado pode resultar em graves danos no motor. Neste caso, é necessário atuar rapidamente. Neste caso, os danos devem ser reparados imediatamente numa oficina. Isto pode ser dispendioso. Dependendo do tipo de veículo, os custos de reparação podem atingir os quatro dígitos. Pode poupar o custo da reparação do radiador de óleo comprando o novo radiador de óleo barato online. Na nossa loja online, encontrará o componente num sortido de aproximadamente 5 milhões de peças sobresselentes para automóveis.
| Fabricante: | HIGHWAY AUTOMOTIWE |
| Número do fabricante: | IV3165 |
| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número do fabricante: | 1.10169 |
| Fabricante: | ZF |
| Número do fabricante: | 0501221841 |
| Fabricante: | AKUSAN |
| Número do fabricante: | SCA-UN-003 |
| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número do fabricante: | 4.61899 |
| Fabricante: | BF |
| Número do fabricante: | 20190390600 |
| Fabricante: | NISSENS |
| Número do fabricante: | 90690 |
| Fabricante: | BF |
| Número do fabricante: | 20190220660 |
| Fabricante: | NISSENS |
| Número do fabricante: | 91256 |
| Fabricante: | TITANX |
| Número do fabricante: | SC3044 |
| Fabricante: | NISSENS |
| Número do fabricante: | 90756 |
O óleo desempenha um papel importante não só como lubrificante. Também é utilizado para arrefecimento. O radiador de óleo absorve o calor do óleo e troca-o com o líquido de refrigeração ou com o ar ambiente. É, portanto, um permutador de calor que garante que o óleo não fica demasiado quente. Na maioria dos casos, os veículos com transmissões automáticas necessitam do seu próprio radiador de óleo; nos automóveis clássicos de passageiros, o radiador de óleo para arrefecimento do motor é normalmente instalado diretamente no motor e integrado no sistema de arrefecimento como um radiador de óleo arrefecido a água. Nos veículos de alto desempenho, os radiadores de óleo arrefecidos a ar continuam a ser predominantemente instalados. Estão normalmente localizados atrás do para-choques.
Estão normalmente localizados atrás do para-choques
É feita uma distinção entre os radiadores de óleo arrefecidos a água e os arrefecidos a ar. Os radiadores a ar são instalados de modo a ficarem expostos ao fluxo de ar.
Os radiadores a ar são instalados de modo a ficarem expostos ao fluxo de ar
Um radiador de óleo defeituoso manifesta-se em função do tipo de radiador. No caso de um radiador de óleo arrefecido a água, pode ocorrer uma fuga. O resultado é uma perda de água de arrefecimento. Além disso, pode entrar óleo na água de arrefecimento. As causas de uma fuga no radiador de óleo podem ser o desgaste devido a um mau acabamento do componente ou ao envelhecimento. Os sintomas são múltiplos:
Sintomas
Não é necessário que todos os sintomas estejam presentes. Mesmo um dos sintomas listados pode ser uma indicação de um radiador de óleo avariado. Mas atenção: o óleo na água de arrefecimento também pode ser o resultado de uma junta da cabeça do cilindro defeituosa. Se houver apenas uma perda de água de arrefecimento, existem também outras causas, como uma mangueira de água de arrefecimento com fugas, uma bomba de água defeituosa ou um cilindro defeituoso. Um diagnóstico fiável só pode ser efectuado através da abertura do reservatório de expansão da água de arrefecimento. Abrir o reservatório de expansão da água de arrefecimento apenas com o motor frio. Caso contrário, existe o risco de queimaduras. Uma vez aberto o depósito de expansão, é possível verificar se o radiador de óleo está avariado
Se se verificar que a causa é um radiador de óleo defeituoso, deve ser imediatamente contactada uma oficina. Se o veículo continuar a funcionar com um radiador de óleo defeituoso, podem ocorrer danos mais dispendiosos no motor devido à falta de lubrificação ou refrigeração do motor
Se a causa for um radiador de óleo defeituoso, é necessário verificar se o radiador de óleo precisa de ser substituído ou se é possível reparar o componente. No entanto, a reparação faz geralmente pouco sentido. Mais frequentemente, é utilizado um componente novo. A utilização de radiadores de óleo usados também não é sensata, uma vez que o desgaste muitas vezes não é visível externamente. Além disso, o esforço necessário para substituir o radiador de óleo é demasiado elevado. Se for utilizado um radiador de óleo novo, não há qualquer hipótese de ter de ser substituído novamente em breve devido a um defeito.
O custo da substituição do radiador de óleo é demasiado elevado
O custo de substituição varia consoante a conceção do veículo. Se for um radiador de óleo arrefecido a água, a água de arrefecimento deve primeiro ser drenada. Além disso, alguns tubos e mangueiras têm de ser removidos. Só então o radiador de óleo pode ser desmontado e reinstalado pela ordem inversa. Se os tubos estiverem enferrujados ou as ligações de encaixe não puderem ser desapertadas, o esforço pode aumentar
Um projeto diferente pode exigir a desmontagem prévia da parte dianteira, do coletor de admissão ou do turbocompressor. No pior dos casos, o motor tem de ser desmontado
Não existe uma indicação geral dos custos envolvidos na substituição do radiador de óleo, uma vez que a quantidade de trabalho necessário pode variar muito, dependendo do design do veículo. Quanto mais potente for o motor, mais elevado será o custo. Pode reduzir consideravelmente os custos, comprando o novo radiador de óleo e os respectivos acessórios a baixo custo na Internet. No nosso sortido de aproximadamente 5 milhões de peças sobresselentes e acessórios para automóveis dos principais fabricantes e marcas de topo, encontrará todos os componentes de que necessita para substituir o radiador de óleo. Os nossos prazos de entrega de um a três dias úteis garantem uma entrega rápida para que o seu radiador de óleo no camião possa ser instalado rapidamente. Veja por si mesmo e navegue na nossa loja online
