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Bombas de óleo MOTIVE

(49 resultados encontrados)

Todos os resultados da categoria Bombas de óleo.
Não encontrámos resultados para o veículo Rover 800 (XS) 820 SI (XS), potência: 133 HP/98 kW

Para lubrificar os motores de combustão, é necessário óleo de motor. Caso contrário, a fricção de metal contra metal causaria danos no motor. Quando o veículo está em funcionamento, a bomba de óleo para automóveis assegura que o caudal volumétrico e a pressão do sistema permanecem os mesmos em todo o circuito de óleo do automóvel. A bomba de óleo do automóvel pode estar defeituosa como peça de desgaste. Neste caso, o veículo não deve continuar a ser utilizado, mas deve ser chamado um serviço de reboque. Se o componente não for substituído, pode provocar danos no motor.

Óleos Castrol
Critérios de colocação
Bomba de óleo MOTIVE OP8159
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8159
82,01 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8331
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8331
308,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8351
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8351
162,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8306
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8306
115,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8305
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8305
257,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8392
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8392
74,97 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE MOTOP488
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP488
118,51 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE MOTOP397
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP397
170,26 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE MOTOP8166
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8166
191,51 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP499
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP499
108,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8374
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8374
174,14 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP481
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP481
120,66 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8358
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8358
212,76 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8234
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8234
109,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de óleo MOTIVE OP8367
Fabricante:   MOTIVE
Número do fabricante:   OP8367
248,14 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Como verificar o funcionamento da bomba de óleo depois de retirar o motor?

A bomba de óleo funciona de forma quase impercetível e está escondida no interior do motor. É necessária para pressionar o óleo do motor para dentro da cabeça do cilindro e lubrificar os rolamentos, por exemplo, a árvore de cames, o mecanismo das válvulas, etc. Também fornece óleo aos turbocompressores para os manter frescos, caso contrário existe o risco de danificar o carregador devido ao calor. Além disso, a bomba de óleo também fornece óleo ao radiador de óleo, se necessário, para manter o próprio óleo do motor no intervalo de temperatura adequado ou ótimo. A pressão do óleo também tem de ser correcta. Uma pressão de óleo incorrecta pode danificar seriamente o motor.

A bomba de óleo é normalmente constituída por duas engrenagens, as pás do rotor. Estas rodam sobre veios axiais e estão interligadas. Devem ser respeitadas certas dimensões mínimas e os limites de desgaste não devem ser ultrapassados. Normalmente, é medida a distância entre os dentes e entre as engrenagens e a caixa, bem como a folga axial. Os dados de medição necessários podem ser encontrados no manual de oficina ou no livro de tabelas do respetivo motor.

Como é que se pode expulsar uma bolha de ar que se formou na bomba?

Na maior parte dos motores dos automóveis de passageiros, não é necessário sangrar a bomba de óleo. No entanto, há motas em que é necessário sangrar a bomba de óleo. Quer seja aquando da substituição da bomba, antes de ligar o motor pela primeira vez, quer seja aquando da drenagem de um reservatório de óleo existente. Muitas vezes, as bombas têm marcas correspondentes. Existe também uma linha ou mangueira de ventilação correspondente. As instruções correspondentes podem ser encontradas no respetivo manual de oficina.

O que fazer se a bomba de óleo acumular pouca ou muita pressão?

A pressão do óleo pode ser medida através das ligações correspondentes. Os manómetros de pressão do óleo convencionais, tais como os disponíveis como acessórios para veículos, não são adequados porque a precisão da medição não é garantida. Por conseguinte, deve ser utilizado um instrumento de medição de qualidade de oficina.

As causas da pressão de óleo incorrecta também são bastante diferentes. Para além do desgaste normal da bomba de óleo, um atraso na manutenção também pode ser responsável. Por exemplo, se o óleo tiver sido mudado mas não o filtro de óleo ou se a mudança de óleo não tiver sido efectuada. O interrutor de pressão do óleo também pode estar defeituoso. Este é responsável pelo controlo do fluxo de retorno do óleo. Existe ainda a possibilidade de os canais de óleo estarem obstruídos na cabeça do cilindro. Os efeitos de um óleo de motor incorreto são também subestimados. Isto aplica-se tanto à viscosidade (grau de viscosidade) como ao óleo de motor utilizado. Por conseguinte, apenas devem ser utilizados óleos aprovados pelo fabricante. Os fabricantes de automóveis fornecem listas adequadas de óleos aprovados para este efeito. Uma viscosidade incorrecta no inverno ou no verão também pode ser decisiva. Com uma pressão de óleo desfavorável na bomba de óleo, muitos factores desempenham um papel importante. Com um motor parcialmente desmontado, mas instalado (as linhas de retorno e de elevação do óleo têm de estar ligadas), a bomba de óleo também pode ser accionada externamente, por exemplo, através da inversão para uma broca. Mas é necessário ter conhecimento do motor.

Existem outros sinais de uma bomba de óleo defeituosa?

Uma bomba de óleo ou um sistema de alimentação de óleo com defeito não pode ser sempre ou apenas reconhecido pela pressão do óleo. Um óleo do motor demasiado quente também pode indicar danos na bomba. No entanto, o interrutor de pressão do óleo deve ser sempre verificado porque, como mencionado acima, é responsável pelo retorno. Em geral, a bomba de óleo só deve ser verificada ou reparada por si, se tiver conhecimentos técnicos suficientes sobre o veículo. Para além disso, devem também estar disponíveis dados específicos do motor. O incumprimento pode levar rapidamente a danos graves no motor devido a uma lubrificação insuficiente do motor.