Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
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| Fabricante: | BOSAL |
| Número do fabricante: | 265-827 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número do fabricante: | 265-459 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-0075P/2 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-0089 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número do fabricante: | 265-895 |
Dependiendo del modelo de vehículo y del motor, el sistema de escape puede tener hasta dos conductos y expulsa los gases de escape limpios fuera del vehículo. En el sistema de escape hay una cierta resistencia al flujo que garantiza una contrapresión de los gases de escape. Para que el sistema de escape funcione correctamente, es importante que la resistencia al flujo no afecte al rendimiento del motor y que todo el sistema esté bien adaptado.
Outra função do sistema de escape é o isolamento acústico. Os motores de combustão geram ruído de escape através da expulsão pulsante de gases dos cilindros. O sistema de escape reduz a energia sonora ao refletir ou absorver o som. O silenciador desempenha um papel importante neste processo, tal como as válvulas de escape e os ressoadores, bem como os conversores catalíticos.
Embora o sistema de escape tenha um efeito de absorção do som, também gera vibrações espontâneas e, por conseguinte, ruídos que se propagam à carroçaria. A regulação do sistema de escape e a fixação dos elementos de fixação do sistema de escape devem reduzir estes ruídos.
O sistema de escape de um veículo pode ser concebido de diferentes formas, consoante o modelo ou a idade do veículo. Os veículos mais recentes têm um sistema de escape que consiste normalmente nos seguintes componentes:
Elementos elásticos de suspensão ligam o sistema de escape ao piso do veículo. O sistema de escape pode ter vários silenciadores e conversores catalíticos, dependendo do tipo de motor e da potência. Os valores de emissão pretendidos também influenciam a estrutura do sistema de escape.
A braçadeira do sistema de escape está localizada nas ligações dos tubos do sistema de escape, através dos quais o componente transporta os gases de escape para o exterior. A função da braçadeira é ligar firmemente as diferentes partes do sistema para que haja o mínimo de folga possível e para evitar vibrações. Veda o sistema de escape para evitar que os gases de escape entrem no veículo.
Para garantir uma ligação forte e duradoura, é necessário substituir as braçadeiras de escape após algum tempo. Por exemplo, se ocorrerem avarias ou se forem necessárias grandes reparações no sistema de escape do seu veículo. A substituição assegura o funcionamento correto do sistema de escape. Para a substituição, é necessária uma plataforma de elevação ou uma rampa de acesso para aceder ao sistema de escape ou ao silenciador do veículo. Isto permite-lhe mover-se livremente por baixo do veículo e remover os fixadores antigos.
No caso de uma braçadeira defeituosa no sistema de escape, a substituição deve ser efectuada o mais rapidamente possível, uma vez que as ligações não fiáveis da mangueira podem danificar outras partes do veículo. É importante que as braçadeiras das mangueiras sejam adequadas aos tubos do sistema de escape. Ao instalar novas braçadeiras, devem ser seguidas as instruções do fabricante e apenas devem ser utilizadas ferramentas concebidas para este fim. O fabricante especifica normalmente um torque de aperto que deve ser respeitado.
Com o tempo e devido à utilização contínua do veículo ou do sistema de escape, podem ocorrer problemas nas braçadeiras de escape. Um deles é a ferrugem, uma vez que a parte inferior da carroçaria do veículo está frequentemente mais exposta à humidade do que as peças do interior do veículo. Com o tempo, pode depositar-se ou formar-se uma camada de ferrugem branca nas peças das pinças do sistema de escape. As camadas de ferrugem formam-se frequentemente nas ligas metálicas e protegem os metais das intempéries e das influências químicas. A camada de ferrugem pode dificultar a remoção da pinça do sistema de escape.
Podem também aparecer manchas de ferrugem nas braçadeiras de escape. A ferrugem também resulta da oxidação pelo oxigénio em combinação com a água. Isto significa que o ferro ou o aço são danificados ao longo do tempo e que o material se desintegra lentamente. As manchas de ferrugem são bastante fáceis de detetar na braçadeira do tubo de escape e devem ser tomadas medidas o mais rapidamente possível se a braçadeira do tubo de escape começar a enferrujar.
Outro risco para a braçadeira do sistema de escape são as fissuras ou rupturas que podem ocorrer devido ao esforço contínuo e às variações de temperatura. Com o tempo, as ligações podem soltar-se e provocar ruídos fortes ou invulgares no sistema de escape. As braçadeiras devem ser verificadas ou substituídas se o sistema de escape emitir um ruído invulgar.
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