Câmaras de ar para motocicletas para MOTOCICLETAS

Pode determinar o estado dos seus pneus e tomar medidas, se necessário, utilizando métodos simples.

Desgaste dos pneus

Medição da profundidade do piso

Pode medir a profundidade do piso de um pneu de mota utilizando uma ferramenta de medição na ranhura principal do centro do piso. Pode então ler a profundidade exacta do piso na ferramenta de medição

Inspeção visual

Por inspeção visual, também pode identificar um piso de pneu gasto. Para maior segurança, utilize a ferramenta de medição. Se for observado um desgaste irregular no pneu, pode haver problemas mecânicos e recomenda-se que estes sejam tratados diretamente. Se o pneu apresentar fissuras visíveis ou desgaste do material, deve ser efectuada uma substituição imediata

Determinação da idade

Determinação da idade

É possível determinar a idade do pneu

Pode determinar o período exato de produção através do número DOT no seu pneu. Encontrará o DOT na parede lateral do pneu da sua mota ou na prova de compra. É um número de quatro dígitos, em que os dois primeiros dígitos indicam a semana de produção e os dois últimos dígitos indicam o ano de produção

Montagem da câmara de ar e do pneu da motocicleta

Para efetuar a substituição, são necessárias as seguintes ferramentas:

Para substituir a câmara de ar e o pneu, são necessárias as seguintes ferramentas:

Em primeiro lugar, a roda em questão deve ser completamente desmontada. A pressão de ar é libertada através da válvula, desaparafusando o encaixe da válvula com uma chave de válvulas. Em seguida, o pneu é ligeiramente desapertado da jante com uma alavanca de pneus ou um trocador de pneus. Para facilitar a separação do pneu da jante, recomenda-se a utilização de uma pasta de montagem. Se apenas for necessário substituir a câmara de ar, pode puxar a válvula para fora da sua abertura e retirar a câmara de ar e o suporte do pneu da jante. Após este passo, o pneu é completamente retirado da jante, utilizando 3 alavancas de montagem e protectores de jante. Repetir o mesmo procedimento com a outra roda. A pasta de montagem é aplicada na jante e nos pneus novos para facilitar a montagem na jante. O pneu é então colocado na superfície da jante e, com um ligeiro aumento de esforço e pressão, as alavancas de montagem são utilizadas para encaixar o pneu na jante. Quando o pneu está completamente assente no rebordo da jante, a válvula é novamente aparafusada. Pode, então, encher o pneu, enquanto este está corretamente assente, até ouvir um estalido. O pneu está agora completamente assente no aro. Quando os pneus estiverem equilibrados e com a pressão correcta, as rodas podem ser montadas de novo na mota

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Não deixe nada ao acaso. Uma vez que os pneus e as câmaras de ar são um dos componentes mais importantes da mota, devem ser da melhor qualidade. Encontre já a sua câmara de ar para mota, seja ela de 17 polegadas, 18 polegadas ou de outro tamanho, entre cerca de 5 milhões de peças sobresselentes para automóveis, e escolha entre fabricantes de primeira qualidade como DUNLOP, METZELER MICHELIN, CONTINENTAL, MAXXIS, BIKE IT ou PIRELLI. Na Motointegrator, beneficia de uma entrega rápida e de um serviço de apoio ao cliente competente. Somos sinónimo de peças sobresselentes de alta qualidade a preços excepcionais