Casquilhos de molas para VW

O chassis

Se as rodas e os eixos fossem montados diretamente no carro como num carro de brincar, o conforto de condução, a segurança de condução e o desgaste seriam muito ruins. É por isso que todos os automóveis precisam de um chassis adequado, que liga as rodas à carroçaria através dos eixos ou das suspensões individuais das rodas. A maior parte do trabalho do chassis envolve a interação de molas e amortecedores. As molas garantem que as irregularidades da estrada não sejam transmitidas diretamente ao automóvel e aos ocupantes, enquanto os amortecedores contrariam esse efeito para evitar que as molas continuem a vibrar indefinidamente.

Além de absorver os solavancos, a suspensão também assegura que as forças geradas durante aceleração, travagem e direção sejam absorvidas adequadamente. Para que o chassis desempenhe essas funções de forma ideal, a interação de todos os componentes deve ser coordenada da melhor forma possível. Dependendo do estilo de condução desejado, os elementos do chassis interagem de maneiras diferentes. Uma vez que a configuração ideal é encontrada, a suspensão é ligada ao resto do automóvel utilizando diferentes ligações e suportes, e é aqui que entram os bustos de mola.

O papel dos casquilhos de mola

As várias conexões ao redor do chassi, especialmente entre o chassi e o corpo do veículo, devem manter-se flexíveis até certo ponto. Para isso, é necessário um buchão de mola, que suporta a peça de ligação do amortecedor ou de outro componente. O bucha de mola é comprimido no meio para evitar que o metal entre em contato com o metal, protegendo toda a interação de rolamento e amortecendo as vibrações que, de outra forma, seriam transmitidas ao resto do automóvel, contribuindo para o conforto de condução. Esses casquilhos também são usados fora do chassi, para amortecer as vibrações dos motores e outros componentes.

De que materiais são feitos os casquilhos de mola?

Para que os bustos de mola cumpram a função de amortecimento, é necessário o material correto. Por muito tempo, os fabricantes usaram um material clássico, mas hoje existem três opções disponíveis:

• Borracha: O material clássico e mais barato, com boas propriedades de amortecimento, mas com menor durabilidade.
• Poliamida: Mais cara e durável, mas com um desempenho de amortecimento um pouco inferior.
• Poliuretano: A melhor opção em termos de desempenho, combinando as vantagens da borracha e da poliamida, mas é a mais cara e ainda pouco comum.

Os casquilhos de borracha são confiáveis, mas se desgastam com o tempo. Já os casquilhos de poliuretano são relativamente novos e combinam as melhores características. Os casquilhos de poliamida representam um passo intermediário, sendo uma escolha equilibrada.

Substituição dos casquilhos de mola

Se, durante outros trabalhos de reparação, como a substituição de amortecedores, os bustos de mola forem encontrados desgastados ou frágeis, devem ser substituídos imediatamente. Vibrações incomuns no chassi também podem ser um sinal de problemas com os casquilhos, indicando que a capacidade de amortecimento foi comprometida.

Substituir buchas de suspensão defeituosas não é uma tarefa complexa, mas exige esforço, pois diversos componentes do chassi precisam ser desmontados e montados corretamente. Além disso, os bustos de suspensão estão muito apertados nas peças correspondentes, exigindo ferramentas especiais ou máquinas para remover as buchas antigas e instalar as novas.

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Como você pode ver, os bustos de mola defeituosos não causam emergências imediatas, mas devem ser substituídos rapidamente para proteger outros componentes do chassi. Encontre casquilhos de substituição adequados na nossa loja online premiada Motointegrator.