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Chassis para Fiat
(389 resultados encontrados)
O artigo está temporariamente indisponível
Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | CI-WP-3876 |
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Fabricante: | HANS PRIES |
Número do fabricante: | 722 791 |
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Fabricante: | TRICLO |
Número do fabricante: | 771372 |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FI-WP-8475 |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FI-TC-1963 |
Página de montagem: | Certo |
Local de instalação: | Frente |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | CI-LS-7322 |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | PE-SB-1138 |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FI-SB-5204 |
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Fabricante: | DELPHI |
Número do fabricante: | TC1933 |
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Fabricante: | HANS PRIES |
Número do fabricante: | 722 651 |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FI-WP-7420 |
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Chassis desportivos mais baratos na Motointegrator
Os veículos motorizados têm um "chassis desportivo", um termo um pouco enganador, uma vez que toda a suspensão não é substituída, mas apenas os amortecedores e molas do carro. Rebaixar o carro tem um efeito positivo no comportamento, que é especialmente notório a alta velocidade nas curvas. Isto deve-se ao facto de o centro de gravidade do automóvel se deslocar para a estrada. O facto de o aumento da taxa de mola reduzir o conforto de condução é geralmente aceite. As suspensões coilover, em particular, são populares entre os condutores desportivos e os entusiastas do tuning
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