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Chassis para Ford
(439 resultados encontrados)
Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FD-TC-15980 |
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Fabricante: | SASIC |
Número do fabricante: | 7476045 |
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Fabricante: | SASIC |
Número do fabricante: | 7476044 |
Página de montagem: | Certo |
Local de instalação: | Frente |
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Fabricante: | SASIC |
Número do fabricante: | 9001598 |
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Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
Número do fabricante: | 23133 |
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Fabricante: | DELPHI |
Número do fabricante: | TC938 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
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Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
Número do fabricante: | 15682 |
Página de montagem: | Ligações |
Local de instalação: | Frente |
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Fabricante: | IMPERGOM |
Número do fabricante: | 35658 |
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Fabricante: | HANS PRIES |
Número do fabricante: | 302 477 |
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Fabricante: | MOOG |
Número do fabricante: | FD-TC-3376 |
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Fabricante: | CORTECO |
Número do fabricante: | 80000462 |
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Fabricante: | TRW |
Número do fabricante: | JTC966 |
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Chassis desportivos mais baratos na Motointegrator
Os veículos motorizados têm um "chassis desportivo", um termo um pouco enganador, uma vez que toda a suspensão não é substituída, mas apenas os amortecedores e molas do carro. Rebaixar o carro tem um efeito positivo no comportamento, que é especialmente notório a alta velocidade nas curvas. Isto deve-se ao facto de o centro de gravidade do automóvel se deslocar para a estrada. O facto de o aumento da taxa de mola reduzir o conforto de condução é geralmente aceite. As suspensões coilover, em particular, são populares entre os condutores desportivos e os entusiastas do tuning
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