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Chassis para Mitsubishi

(178 resultados encontrados)

Peças de substituição FEBI
Critérios de colocação
Braço de suspensão da roda FEBI BILSTEIN 28112 Vorderachse, direito, frente
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Braço de suspensão da roda DELPHI TC1583 Vorderachse, direito, atrás
Fabricante:   DELPHI
Número do fabricante:   TC1583
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Braço de suspensão da roda MOOG ME-WP-5151 Vorderachse, esquerdo, frente
Fabricante:   MOOG
Número do fabricante:   ME-WP-5151
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Rolamento, guiador MAGNETI MARELLI 030607010110
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número do fabricante:   030607010110
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Rolamento, rolamento de braço de suspensão TEDGUM 00289727
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   00289727
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Braço de suspensão da roda FEBI BILSTEIN 28113 Vorderachse, esquerdo, frente
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Rótula de suspensão MONROE L42505
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   L42505
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Rótula de suspensão MONROE L42547
Fabricante:   MONROE
Número do fabricante:   L42547
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Rolamento, braço de controlo transversal TEDGUM 00448850
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   00448850
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Casquilho de rolamento, estabilizador TEDGUM 00441685
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   00441685
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Haste/braço, estabilizador 555 SL-7985-M
Fabricante:   555
Número do fabricante:   SL-7985-M
Local de instalação:  Traseira
Página de montagem:  Esquerda/Direita
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Braço de suspensão da roda MOOG PE-WP-7428 Vorderachse, direito, frente
Fabricante:   MOOG
Número do fabricante:   PE-WP-7428
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Braço de suspensão da roda MOOG PE-WP-7427 Vorderachse, esquerdo, frente
Fabricante:   MOOG
Número do fabricante:   PE-WP-7427
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Rolamento, braço de controlo transversal IMPERGOM IMP7040 esquerdo
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   7040
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Rolamento, braço de controlo transversal TEDGUM 289315
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   00289315
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Chassis desportivos mais baratos na Motointegrator

Os veículos motorizados têm um "chassis desportivo", um termo um pouco enganador, uma vez que toda a suspensão não é substituída, mas apenas os amortecedores e molas do carro. Rebaixar o carro tem um efeito positivo no comportamento, que é especialmente notório a alta velocidade nas curvas. Isto deve-se ao facto de o centro de gravidade do automóvel se deslocar para a estrada. O facto de o aumento da taxa de mola reduzir o conforto de condução é geralmente aceite. As suspensões coilover, em particular, são populares entre os condutores desportivos e os entusiastas do tuning

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