Cilindros escravos concêntricos para Mercedes-Benz

O que é um rolamento de libertação hidráulica?

O rolamento de desengate hidráulico é um elemento da embraiagem e um componente central da embraiagem. É responsável pela interrupção da transmissão de potência do motor para a caixa de velocidades.

Em conjunto com o transmissor da embraiagem, permite a mudança de velocidades com pouca força. Desta forma, consegue-se uma mudança de velocidade suave.

O rolamento de libertação hidráulica é importante tanto para o conforto como para a segurança rodoviária. Se o rolamento estiver defeituoso, é frequentemente necessário desmontar a caixa de velocidades.

Como funciona a chumaceira de desengate hidráulico?

Quando pressiona o pedal da embraiagem, a força mecânica é convertida em pressão hidráulica por um empurrador localizado no cilindro principal da embraiagem. Um pistão move-se então dentro do cilindro principal. Durante este processo, a ligação entre o cilindro principal e o cilindro de compensação é primeiro fechada. Em seguida, a pressão hidráulica assim gerada é transmitida ao rolamento hidráulico através da tubagem da embraiagem. Aí, o rolamento de libertação move-se e pressiona contra o anel de pressão. Este anel de pressão exerce uma força sobre as molas de membrana da placa de pressão. Ao libertar a placa de pressão do disco de embraiagem, o condutor pode mudar de velocidade manualmente. Assim que o pedal da embraiagem é libertado, todas as peças móveis do sistema de embraiagem voltam à sua posição original devido à força de restauração da mola diafragma. É aqui que a chumaceira de desengate hidráulico combina as funções do recetor integrado e da forquilha da embraiagem.

Quais são os sinais de um rolamento de desengate hidráulico defeituoso?

Os rolamentos de desengate hidráulico são componentes sensíveis ao desgaste. Têm de suportar forças mecânicas e hidráulicas extremas e podem apresentar vários sinais de desgaste. Os sintomas de um rolamento de desengate hidráulico defeituoso são os seguintes:

• Transmissão de potência incompleta quando o pedal da embraiagem é pressionado.
• Engrenagem incompleta de uma mudança, apesar de a mudança estar engatada e a embraiagem premida.
• Dificuldade em engrenar a mudança com fortes vibrações ao nível da alavanca de velocidades.
• Ruído de fricção
• Cheiro desagradável a queimado devido ao desgaste excessivo da embraiagem.

Quais são as causas de um rolamento de desengate hidráulico defeituoso?

Os depósitos de sujidade visíveis na guia do pistão do rolamento de desengate podem afetar a vedação. Quando o pistão regressa à sua posição inicial, o vedante entra em contacto com as partículas de sujidade. As avarias do rolamento de libertação hidráulico resultam frequentemente de erros de montagem. Se a caixa de velocidades e a embraiagem forem desmontadas, o pedal da embraiagem não deve ser acionado quando o circuito hidráulico estiver fechado. Ao acionar o pedal da embraiagem com o circuito hidráulico fechado, o pistão é empurrado demasiado longe. Isto pode danificar o vedante do pistão. Isto, por sua vez, provoca a falha da embraiagem e a perda de fluido hidráulico.

Apertando manualmente o rolamento de libertação hidráulica e aplicando lubrificantes pode também danificar os vedantes, resultando em falha.

O que acontece à embraiagem hidráulica?

O que acontece se conduzir com um rolamento de libertação hidráulica defeituoso?

A condução com um rolamento de desengate hidráulico defeituoso pode causar danos graves na embraiagem e na caixa de velocidades. Logo que surjam os primeiros sinais (ruídos sibilantes), é importante levar o veículo a uma oficina. Muitas vezes, os ruídos não provêm da embraiagem, mas sim da caixa de velocidades. No caso de danos menores, o mecânico apenas substituirá o rolamento. No entanto, regra geral, toda a embraiagem é substituída. Se continuar a conduzir com um rolamento defeituoso durante muito tempo, existe o risco de danificar a embraiagem ou a caixa de velocidades.

Um rolamento de desengate hidráulico pode ser reparado?

As embraiagens de automóveis são sistemas complexos compostos por muitos componentes individuais. Estes incluem o pedal da embraiagem, o transmissor da embraiagem e o recetor da embraiagem. O rolamento de desbloqueio hidráulico pode desgastar-se. No entanto, em caso de danos, não pode ser reparado, mas tem de ser substituído. Recomenda-se a substituição da chumaceira de desengate central ao desmontar a caixa de velocidades ou ao substituir a embraiagem. Se apenas a embraiagem for substituída, podem ocorrer danos consequentes a curto prazo.

Como sangrar o rolamento de libertação hidráulica

Como sistema hidráulico, o rolamento de desengate hidráulico deve estar livre de ar para funcionar corretamente. O ar causa frequentemente problemas e pode provocar alterações no curso do pedal, dificuldade em desengatar a embraiagem e uma sensação de pedal esponjoso. Por isso, é necessário purgar o rolamento de desengate hidráulico após uma reparação da embraiagem ou substituição de componentes hidráulicos. Para este efeito, só devem ser utilizados dispositivos de purga aprovados pelo fabricante do veículo. Além disso, durante a purga, o pedal da embraiagem deve estar completamente solto. Caso contrário, o fluido hidráulico não poderá fluir corretamente. Observe o nível de fluido no reservatório de expansão enquanto purga o rolamento de desengate hidráulico. Mantenha a pressão de purga o mais baixa possível. Desta forma, será retirado mais ar do sistema do que aquele que será introduzido. Não accione o pedal da embraiagem durante a purga, pois isso pode causar fugas.

A purga da chumaceira de desengate hidráulico requer apenas alguns passos:

1. Remover a tampa do cilindro principal da embraiagem ou do reservatório do líquido dos travões.
2. Ligar o dispositivo de purga com o adaptador adequado
3. Pressurizar o sistema hidráulico (máx. 2 bar)
4. Remover a tampa de proteção do bocal de purga no recetor
5. Conectar um recipiente coletor adequado com um tubo transparente ao bocal de purga
6. Abrir o bocal de purga e fechá-lo assim que o líquido fluir sem bolhas através do tubo
7. Libertar a pressão no bocal de purga
8. Remover o adaptador do sangrador no emissor ou no reservatório do líquido dos travões
9. Verificar o nível de fluido no reservatório de expansão e corrigir se necessário
10. Colocar a tampa de volta no lugar
11. Pressione o pedal da embraiagem várias vezes para verificar o funcionamento correto. Durante este processo, o pedal da embraiagem deve regressar sempre sozinho à sua posição inicial.

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