O acondicionamento correto da carga contribui significativamente para a segurança rodoviária e é exigido por lei no âmbito do código da estrada. O problema é agravado quando outras pessoas são ameaçadas ou prejudicadas por um acondicionamento incorreto da carga. A maioria dos condutores dá importância ao acondicionamento das suas cargas no seu próprio interesse. Isto não é válido apenas para o transporte de mobiliário num camião ou num minibus, mas também num carro ou numa mota, tudo tem de estar bem acondicionado. Na Motointegrator, pode obter uma vasta gama de cintas de amarração ou cintas tensoras para fixar tudo, desde um simples macaco na bagageira até uma cinta tensora para o transporte de um carro de várias toneladas.
| Fabricante: | FEBER |
| Número do fabricante: | NACIAG SPREZYNY OCZKO M16 |
| Fabricante: | FEBER |
| Número do fabricante: | MP CZ 9463283040 |
| Fabricante: | FEBER |
| Número do fabricante: | MP EM N13.0032A |
| Fabricante: | CARGOPARTS |
| Número do fabricante: | CARGO-P500/P |
| Fabricante: | CARGOPARTS |
| Número do fabricante: | CARGO-E230 |
| Fabricante: | CARGOPARTS |
| Número do fabricante: | CARGO-CP-BLACK/5 |
| Fabricante: | CARGOPARTS |
| Número do fabricante: | CARGO-E210 |
Durante a condução, o veículo transfere a reação de mudança de carga para a carga, por exemplo, ao travar e acelerar, mas também ao fazer curvas. No caso de uma travagem de emergência ou de uma colisão traseira, uma carga não segura pode tornar-se um projétil e causar ferimentos pessoais e danos materiais. Além disso, conduzir com uma carga não segura ou insuficientemente segura é punível com uma coima.
Conduzir com uma carga não segura ou insuficientemente segura é punível com uma coima
Sem fixar a carga, existe apenas uma pequena superfície de fricção, que tem pouco efeito. Muitos subestimam o risco e fazem questão de conduzir com mais cuidado. No entanto, o estilo de condução e o momento da travagem dependem do tráfego rodoviário e não podem ser previstos ou planeados.
Mesmo um gato que tenha andado na estrada durante mais de um ano não será capaz de parar
Mesmo um macaco de automóvel normal pode deslizar para a frente e para trás no porta-bagagens sem restrições e amolgar a carroçaria por dentro. Em princípio, é aconselhável e, consoante a carga, obrigatório por lei, fixar a carga de forma segura. Na maioria dos casos, as cintas de amarração são a melhor forma de fixar qualquer carga contra o deslizamento.
Qual é a melhor forma de fixar qualquer carga contra o deslizamento?
Na Motointegrator encontra cintas de tensão estreitas, largas, curtas ou longas e cintas automáticas. É importante adaptar a capacidade de carga ao peso da carga, escolher o acessório certo e um comprimento suficiente da cinta de amarração para poder alcançar pontos de ancoragem estáveis com ela
Uma cinta de amarração deve ser capaz de suportar a carga potencial do peso da carga. Procure a etiqueta na cinta de amarração onde pode ler o limite de carga. A unidade de medida utilizada para as cintas de amarração e as cintas de tensionamento é o dekaNewton (daN). A conversão para quilogramas é quase 1:1. No entanto, encontrará 3 valores diferentes em daN numa cinta de amarração:
- --- DaNN
- SHF (Standard Hand Force): Este valor indica quanta força manual é necessária para tensionar corretamente a cinta de tensionamento utilizando o roquete. De acordo com a norma, está definido em 50 daN, o que corresponde a um peso de aproximadamente 50 kg. - STF (Standard Tension Force): O roquete transmite uma força de pré-tensão ao equipamento de amarração de acordo com a SHF, que pode ser lida a partir da especificação daN
- LC (capacidade de amarração): O valor LC daN indica a capacidade de carga (resistência à tração) da cinta de amarração em tração reta. - O valor LC daN indica a capacidade de carga (resistência à tração) da cinta de amarração em tração reta
Se pretender fixar um peso de 50 kg, necessita de uma cinta de amarração com, pelo menos, LC 50 daN ou superior. Se pretender fixar um peso de 50 kg, necessita de uma cinta de amarração com, pelo menos, LC 50 daN ou superior
As cintas de amarração ou cintas de tensão diferem não só na sua largura e comprimento, mas também na sua construção e fixação. Basicamente, estão disponíveis as seguintes cintas de amarração: - cintas de amarração
- cintas de amarração de uma peça - cintas de tensionamento de duas peças - cintas de tensionamento de duas peças - cintas de tensionamento de duas peças - cinta de tensionamento automático - cinta de tensionamento automático - Cinta tensora com gancho - Cinta tensora com gancho - Cinta tensora com gancho - Cinta de amarração com catraca - Cinta de amarração com catraca - Cinta de amarração com catraca - Cinta de amarração com catraca - Cinta de amarração com catraca - Cinta de amarração com catraca - Cintas de amarração - Cintas de amarração As cintas de amarração de duas peças com roquete são especialmente populares para fixar cargas pesadas. Estas cintas de amarração têm uma "extremidade solta" e uma "extremidade fixa". A extremidade solta é constituída pela cinta de amarração e por uma fixação para a prender. A extremidade fixa é igualmente constituída por uma cinta de amarração e uma fixação, mas com um roquete adicional. Com o roquete, a cinta tensora pode ser facilmente sujeita a uma tensão de várias centenas de kg e é automaticamente bloqueada de cada vez que é accionada, de modo a que a carga não possa ser libertada. Para libertar a cinta tensora, a cinta tensora é libertada puxando o roquete e a cinta tensora é novamente libertada. Por favor, note que a cinta tensora pode ser libertada puxando o roquete
Se precisar de fixar um carro de várias toneladas num reboque de transporte, também encontrará correias tensoras adequadas para isso na Motointegrator. No entanto, as cintas tensoras são frequentemente aplicadas de forma incorrecta. Não utilize as cintas de tensão para as fixar aos olhais de reboque quando transporta um automóvel. Os olhais de reboque não foram concebidos para as forças que actuam durante o transporte. Lembre-se também que um automóvel num reboque de transporte oscila para cima e para baixo na suspensão e é uma massa amortecida. Isto faria com que a correia tensora do olhal de reboque se apertasse e desapertasse vezes sem conta. Um automóvel está bem preso ao reboque
Um automóvel está bem seguro durante o transporte se forem utilizados calços de roda firmemente ancorados e se a cinta tensora (cinto de três pontos) for passada sobre os pisos dos pneus. Se o veículo estiver em cima do reboque de transporte no sentido da marcha, é necessário um calço de roda à frente da roda dianteira. Na roda traseira diagonalmente oposta, colocar dois calços de roda, um à frente e outro atrás. Fixe a roda traseira com os calços de roda utilizando a cinta tensora. Proteja a roda traseira com os calços de roda utilizando a cinta tensora
No caso de uma transmissão manual, engatar a primeira velocidade e acionar o travão de mão. Nos veículos com transmissão automática, selecionar a mudança de estacionamento "P" e acionar também o travão de mão. Nos veículos com transmissão automática, selecionar a mudança de estacionamento "P" e acionar também o travão de mão
Na premiada loja online da Motointegrator, encontra correias tensoras de qualidade superior a preços excelentes. O prazo de entrega é de apenas 1 a 3 dias úteis
Que tipos de cintas de amarração existem?
Cintas tensoras para transporte em automóvel
