Componentes de acoplamento para CAMIÕES

Acoplamento de camiões e reboques

Os camiões podem transportar grandes quantidades, mas precisam de espaço adequado para isso. Quando o camião não possui uma área de carga própria, são usados reboques para transportar mercadorias de A para B. Para garantir que o transporte ocorra sem problemas, é essencial confiar no acoplamento entre o camião e o reboque. Ao longo dos anos, diversos tipos de acoplamento foram desenvolvidos. Vamos explorar os mais importantes.

Tipos de acoplamento

Embora os fabricantes estejam sempre inovando, os principais tipos de acoplamento já foram testados e comprovados ao longo do tempo. Alguns são originários de décadas passadas, enquanto outros foram introduzidos mais recentemente. Todos eles têm como objetivo acoplar com sucesso camiões e reboques.

Acoplamento de parafuso e acoplamento de mandíbula

Os acoplamentos de pinos foram os primeiros acoplamentos removíveis no início do século XX, sendo ainda usados em camiões antigos ou veículos agrícolas. O engate possui orifícios na parte superior e inferior, alinhando-se com o olhal de engate do reboque, através dos quais um parafuso passa, estabelecendo a ligação.

O acoplamento de mandíbula é uma evolução do acoplamento de cavilha. Nesse tipo, a cavilha já está integrada no acoplamento, e a peça do camião contém uma mandíbula que facilita o encaixe do olhal do reboque, fechando-se automaticamente. Para o desacoplamento, basta acionar uma alavanca para abrir a cavilha.

Acoplamento da cabeça esférica

O engate de bola é o tipo clássico e simples de engate de reboque, comum em automóveis. Também pode ser utilizado em camiões para reboques simples ou caravanas. O acoplamento no camião possui uma bola de 50 mm de diâmetro, e o reboque tem uma contraparte que se encaixa nela. Para maior flexibilidade, alguns camiões combinam o acoplamento de bola com o de cavilha.

Acoplamento de quinta roda

O maior tipo de acoplamento de camião é a quinta roda, usada em semitrailers. Localizada na parte traseira do trator, a quinta roda recebe o pino mestre do reboque, estabelecendo a ligação entre o camião e o reboque. Esses acoplamentos são projetados para suportar cargas pesadas e garantir que o processo de acoplamento e desacoplamento seja o mais fácil possível para os condutores, que frequentemente trabalham sob grande pressão de tempo.

Problemas potenciais

Os diferentes tipos de engates podem apresentar problemas diversos. Com os acoplamentos de grampo, o pino de fecho automático pode entupir, e fatores externos, como acidentes, podem afetar o funcionamento. Além disso, esses acoplamentos enfrentam forças intensas por longos períodos, o que pode resultar em problemas de desgaste, especialmente nos engates de quinta roda, onde a superfície de rolamento ou o pino mestre podem sofrer desgaste com o tempo.

Substituição ou reparação de peças de engate defeituosas em camiões

Em caso de falhas, uma reparação pode ser necessária. No entanto, em muitos casos, será necessário substituir a peça afetada. Dependendo do tipo de camião e acoplamento, o custo não costuma ser muito alto. Contudo, como os acoplamentos precisam suportar grandes cargas, são extremamente fortes e fixados de forma robusta. A força e as ferramentas adequadas são essenciais para soltar os parafusos ou cavilhas. Além disso, a montagem correta da nova peça é crucial para garantir a segurança, pois ninguém quer perder o reboque na estrada.

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Os tipos de acoplamento e os problemas que podem surgir são variados. Por isso, é importante saber onde adquirir as peças sobressalentes certas. Na loja online premiada Motointegrator, encontrará as peças de embraiagem adequadas para o seu camião.