Condutas de ventilação para Mercedes-Benz

(49 resultados encontrados)

Óleo de motor Castrol Edge 5W30 LL
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Critérios de colocação
Tampa do cárter, cárter FEBI BILSTEIN 47338
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   47338
18,22 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter GATES EMH534
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   EMH534
2,30 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter GATES EMH538
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   EMH538
1,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter GATES EMH519
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   EMH519
8,53 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter JC PREMIUM BSM001PR
Fabricante:   JC PREMIUM
Número do fabricante:   BSM001PR
18,48 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, fornecimento de ar GATES EMH515
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   EMH515
19,86 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, fornecimento de ar GATES EMH501
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   EMH501
11,48 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter FEBI BILSTEIN 49467
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   49467
16,87 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter FEBI BILSTEIN 170610
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   170610
17,67 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter VAICO V30-2185
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V30-2185
38,00 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter VAICO V30-2403
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V30-2403
129,12 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro VAICO V30-1884
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V30-1884
3,67 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro HANS PRIES 408 476
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   408 476
9,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro VAICO V30-1612
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V30-1612
10,23 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro HANS PRIES 408 051
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   408 051
4,74 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

A linha de ventilação está fechada

Mais e mais gases gerariam uma pressão cada vez maior, por exemplo, no cárter de óleo, que em algum momento procuraria de forma independente e incontrolável uma saída, por exemplo, através das vedações. Os gases de blow-by são, por conseguinte, sistematicamente drenados do cárter. Para este efeito, é criada uma ligeira pressão negativa no cárter. No entanto, esta pressão negativa não deve ser demasiado elevada, caso contrário existe o risco de aspirar ar contaminado com sujidade e partículas de óleo. Além disso, se o efeito de sucção através do tubo de ventilação do motor fosse demasiado forte, também seria aspirado demasiado óleo das peças rotativas do motor. Basicamente, existem dois tipos de ventilação do cárter: a linha de ventilação fechada e a linha de ventilação aberta



Com a linha de ventilação, os gases do cárter também são automaticamente sugados para fora do cárter. Para esse fim, uma linha de ventilação possui um duto de ventilação do motor que vai do cárter ao trato de admissão do motor. Existe aí uma pressão negativa, que também tem efeito no cárter através da conduta de ventilação do motor. Para trabalhar sempre com a pressão correcta, na maioria dos tipos de motores a pressão do cárter é regulada automaticamente por uma válvula de controlo. A vantagem deste tipo de ventilação do cárter é principalmente o facto de aumentar a eficiência do motor, devolvendo automaticamente os hidrocarbonetos não queimados ao processo de combustão através do trato de admissão

Ventilação do cárter aberto

No caso da ventilação aberta do cárter, os gases de escape são expelidos do cárter para a atmosfera através de um ventilador de admissão especial através de uma conduta de ventilação do motor. Com esta tecnologia, a separação da névoa de óleo é altamente desejável, pois de outra forma o ambiente seria excessivamente poluído com resíduos de gases de escape e substâncias que saem do cárter