Conjuntos de luzes de circulação diurna DRL

O que é uma luz de circulação diurna

As luzes de circulação diurna de um automóvel ou de uma motocicleta não servem para iluminar melhor a estrada como os médios. Acendem-se quando a ignição é ligada e apagam-se quando os médios são ligados. Ao contrário das luzes de cruzamento, as luzes de circulação diurna não são direccionadas para a estrada, mas para o tráfego em sentido contrário, de modo a que os veículos possam ser vistos mesmo que sejam encandeados por faróis baixos ou outras obstruções à visibilidade durante o dia.

As luzes de circulação diurna não são direccionadas para a estrada, mas para o tráfego em sentido contrário, de modo a que os veículos possam ser vistos mesmo que sejam encandeados por faróis baixos ou outras obstruções à visibilidade durante o dia

As luzes de circulação diurna modernas produzem luz de circulação diurna com LEDs. São muito brilhantes (mínimo 400 candelas e máximo 1.200 candelas), mas consomem muito pouca energia. Isto é importante porque um maior consumo de energia no veículo aumenta o consumo de combustível devido ao gerador (alternador)

Como a luz de circulação diurna está acoplada à ignição, não necessita de um símbolo indicador como outras unidades de iluminação do veículo

As luzes de circulação diurna podem ser instaladas posteriormente?

Os veículos fabricados em 2011 ou mais tarde estão equipados com luzes de circulação diurna de série. Na loja online Motointegrator pode obter peças sobressalentes para uma luz de circulação diurna defeituosa de fabricantes premium. Se o seu veículo foi fabricado antes de 2011, atualmente não é necessário equipar as luzes de circulação diurna na Alemanha (a partir de 01.2022). No entanto, é aconselhável, uma vez que as luzes de circulação diurna servem a sua segurança e a dos outros utentes da estrada. As luzes de circulação diurna em diferentes designs estão disponíveis em alta qualidade na Motointegrator

Onde é que as luzes de circulação diurna são instaladas no veículo?

A lei estipula que as luzes de circulação diurna só são permitidas quando estão viradas para a frente. Devem ter uma distância mínima ao solo de 25 cm e não podem ser montadas a mais de 1,50 metros de altura. A cor deve ser branca e as luzes de circulação diurna devem ostentar a marca de teste "E1" para aprovação de tipo na Alemanha, bem como a designação de tipo RL ou DRL (Daytime Running Light).

As luzes de circulação diurna devem ter uma distância mínima ao solo de 25 cm e não podem ser montadas a mais de 1,50 metros de altura

As luzes de circulação diurna devem ser instaladas na zona dianteira do veículo e devem estar espaçadas pelo menos 60 cm se o veículo for mais largo do que 1,30 metros. Para veículos com menos de 1,30 metros de largura, a distância mínima é de 40 cm.

As luzes de circulação diurna devem ser instaladas na zona dianteira do veículo e devem estar afastadas pelo menos 60 cm se o veículo for mais largo do que 1,30 metros

É difícil instalar luzes de circulação diurna?

A maioria dos veículos está equipada com luzes de circulação diurna

A maioria das luzes de circulação diurna produzem a sua luz com um ou mais LEDs. Um LED é pequeno, leve, económico e quase não gera calor. Isto significa que as luzes de circulação diurna podem ser alojadas em pequenas caixas de plástico ou facilmente integradas em faróis no fabrico de veículos.

A adaptação das luzes de circulação diurna pode ser utilizada de várias formas

A adaptação de luzes de circulação diurna requer apenas uma pequena quantidade de trabalho para instalar a luz de circulação diurna. No entanto, uma cablagem adequada requer experiência. Tecnicamente, as luzes de circulação diurna devem estar ligadas à ignição e são desligadas quando os médios ou máximos são ligados. Se não tiver a certeza, contrate uma oficina automóvel para efetuar a cablagem.

Se não tiver a certeza, contrate uma oficina automóvel para efetuar a cablagem

Na Motointegrator, não só obterá luzes de circulação diurna dos melhores fabricantes, como também o material de instalação necessário, por exemplo, cabos para automóveis, relés ou dispositivos de medição e lâmpadas de teste para automóveis.

Na Motointegrator, não só obterá luzes de circulação diurna dos melhores fabricantes, como também o material de instalação necessário, por exemplo, cabos para automóveis, relés ou dispositivos de medição e lâmpadas de teste para automóveis

Quais são as alternativas às luzes de circulação diurna?

Ao contrário das motas, ainda não existe na Alemanha a obrigatoriedade de os veículos a motor circularem com as luzes acesas durante o dia. No entanto, os motociclistas devem utilizar as luzes de circulação diurna ou, em alternativa, conduzir com os médios. O incumprimento desta obrigação pode dar origem a multas de 10 &Euro; e a multas ainda mais elevadas por pôr em perigo outras pessoas. Na Motointegrator, também pode adquirir luzes de circulação diurna para motas. Embora não sejam obrigatórias para as motos, beneficiam de um menor consumo de combustível em comparação com as luzes de cruzamento.

Estão também disponíveis para motociclos

Como condutor de automóvel, se o seu veículo não estiver equipado de série com luzes de circulação diurna, tem a possibilidade de ligar os médios durante o dia. Isto é recomendado, mas não obrigatório. Noutros países, a situação pode ser diferente e pode dar origem a multas

A utilização de luzes de nevoeiro só é permitida durante o dia na Alemanha se a visibilidade for significativamente afetada pelo nevoeiro, queda de neve ou chuva. Isto significa que a utilização de luzes de nevoeiro como luzes de circulação diurna não é permitida.

As luzes de nevoeiro só são permitidas durante o dia na Alemanha se a visibilidade for significativamente afetada pelo nevoeiro, neve ou chuva

Fiação única com módulo de luzes de circulação diurna

Se encontrar luzes de circulação diurna adequadas para o seu veículo na loja online da Motointegrator, mas evitar o acoplamento com o impulso de ignição, encontrará uma alternativa simples com alguns módulos TFL.

Fiação simples com módulo TFL

O módulo TFL liga-se simplesmente à bateria do carro e só precisa de uma ligação a um fio positivo das luzes de estacionamento e das luzes de circulação diurna. Assim que o motor está a funcionar, a tensão da bateria do automóvel aumenta devido à tensão de carga do gerador (alternador). O módulo TFL detecta o aumento da tensão e liga as luzes de circulação diurna. A ligação ao cabo positivo da luz de estacionamento é necessária para desligar novamente as luzes de circulação diurna assim que a luz de estacionamento ou os médios são ligados. O feixe de cruzamento só funciona em combinação com a luz de estacionamento.

O feixe de cruzamento só funciona em combinação com a luz de estacionamento

Existem outros módulos TFL que funcionam de forma diferente ou regulam o farol baixo normal. Na loja online Motointegrator, encontrará muitas soluções para equipar de forma fiável o seu veículo com luzes diurnas de fabricantes premium como Hella, Osram, Valeo ou Magneti Marelli