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| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 1 987 474 574 |
| Local de instalação: | Traseira |
| Página de montagem: | Esquerda/Direita |
| Fabricante: | TEXTAR |
| Número do fabricante: | 98064500 |
| Local de instalação: | Frente |
Os indicadores de desgaste resolvem um problema importante: informam sobre a necessidade de substituir componentes, especialmente no sistema de travagem. Se notar uma trepidação ao travar ou uma diminuição na eficácia da travagem, já é tarde demais.
Dado que não é possível inspecionar o desgaste das pastilhas de travão do exterior, é necessário um indicador de desgaste. Este avisa quando um certo nível de desgaste é atingido. Os fabricantes muitas vezes incorporam um cabo condutor de eletricidade na pastilha de travão. Inicialmente, está inativo, mas eventualmente pode entrar em contacto com o disco de travão se a pastilha de travão se desgastar muito.
Assim, o circuito elétrico é fechado e uma luz de aviso informa sobre o processo de reparação necessário ou a ida à oficina. Frequentemente, nas primeiras fases do desgaste das pastilhas de travão, a luz de aviso apenas pisca ocasionalmente. No entanto, à medida que o processo de desgaste avança, a luz de aviso permanece acesa continuamente.
Existem algumas variantes mais precisas. Estes indicadores de desgaste de pastilhas de travão não apenas informam se há desgaste, mas também o quanto progrediu. Isso é feito usando a lei de Ohm para a resistência elétrica.
A maioria dos carros atuais está equipada com um sistema elétrico de aviso de desgaste. No entanto, existem outras variantes. Por exemplo, o chamado "mola de desgaste". Isso é acionado quando a forra da travagem está abaixo de um certo nível. Isso torna-se audível. Quanto mais desgastada estiver a forra da travagem, mais alto será o ruído produzido.
Os indicadores de desgaste estão na zona do disco de travão. Cada disco de travão tem o seu próprio indicador de desgaste; afinal, as forras de travão não desgastam uniformemente.
Nos veículos com travões a disco (que são a variante dominante atualmente), o sistema de travagem geralmente está no eixo dianteiro. Um indicador de desgaste típico tem um comprimento de cerca de 10 cm e parece visualmente um cabo. Frequentemente, além do indicador de desgaste para as pastilhas de travão, também é montado um sensor para o sistema ABS no mesmo cabo.
Se o indicador de desgaste estiver defeituoso, não será informado adequadamente sobre o estado das pastilhas de travão. Uma possibilidade é que a luz de aviso no veículo acenda constantemente ou intermitentemente. Se não encontrar nenhuma evidência de desgaste ao verificar os travões por si mesmo ou numa inspeção numa oficina, então o indicador de desgaste ativou um falso alarme.
Pelo contrário, também é possível que o indicador de desgaste esteja defeituoso e não emita um aviso, embora seja realmente necessário. Então, pode notar sintomas de falhas no sistema de travagem sem que a luz de aviso correspondente acenda.
Se as pastilhas de travão já não tiverem a qualidade necessária, isso pode comprometer a aprovação da próxima inspeção principal.
Pode haver várias causas de defeitos no indicador de desgaste. O cabo pode ser danificado por influências externas, como objetos estranhos. Neste caso, é possível que o sinal de ativação não funcione corretamente. Também pode haver um erro de produção ou de material que cause o mau funcionamento.
Um defeito no indicador de desgaste geralmente é descoberto sem mais circunstâncias através de uma luz de aviso que pisca constantemente ou como uma descoberta casual na oficina.
Se a luz de aviso acender após percorrer uma quantidade relativamente baixa de quilómetros sem motivo aparente, isso indica um problema com o indicador de desgaste. No entanto, por precaução, deve ir a uma oficina ou verificar por si mesmo se há algum problema com as pastilhas de travão.
Também é possível que o indicador de desgaste esteja defeituoso e a luz de aviso não acenda, apesar do maior desgaste das pastilhas de travão. Nesse caso, os danos no sistema de travagem são detetados por ruídos de fricção e chiados, comportamento instável do veículo ao travar, resistência no volante e no pedal de travão, e outros sinais. Neste caso, a eficácia da travagem já está significativamente limitada. Portanto, deve abordar a solução do problema imediatamente.
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