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Controlo do motor e cabeça do cilindro para VW

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Critérios de colocação
208,04 €Inclui IVA, sem portes de envio
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126,36 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
130,40 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Kit de correias de distribuição GATES K015016
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   K015016
19,38 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
81,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
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107,21 €Inclui IVA, sem portes de envio
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Kit de correias de distribuição AISIN TKF-902A
Fabricante:   AISIN
Número do fabricante:   TKF-902A
204,76 €Inclui IVA, sem portes de envio
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147,65 €Inclui IVA, sem portes de envio
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171,31 €Inclui IVA, sem portes de envio
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130,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
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88,94 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Kit de correias de distribuição CONTINENTAL CT945K1
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   CT945K1
67,82 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
59,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Como funciona o sistema de gestão do motor de um veículo a motor?

Como funciona? A unidade de controlo do motor tem a tarefa de registar, calcular e processar todos os sinais que lhe são enviados. A unidade de controlo de um motor de combustão pode ter um total de mais de 200 ligações. Os sinais recebidos incluem os dos sensores da cambota e da árvore de cames, do sensor de pressão do ar, do sensor de massa de ar e da tampa do acelerador elétrico, do sensor lambda e das temperaturas do ar de admissão, do líquido de arrefecimento do motor e da pressão do óleo do motor. Os sinais para o sistema de controlo do motor também são gerados pelo comportamento do condutor, como o interrutor do pedal da embraiagem, o interrutor do sinal de travagem ou o controlo da velocidade de cruzeiro. A unidade de controlo do motor regista todos os sinais de entrada, processa-os e desencadeia a reação adequada através de sinais de saída, como a ativação da ignição ou a ativação da válvula de recirculação dos gases de escape. O motor é normalmente controlado através da comparação do estado real medido com o estado alvo calculado, o que se designa por feedback. Os desvios dos valores medidos são eventualmente minimizados por um chamado atuador.

Substituição de peças de controlo do motor

Uma vez que os componentes da unidade de controlo do motor estão expostos a cargas elevadas, são frequentemente afectados pelo desgaste. As peças de desgaste típicas são as árvores de cames, os componentes de transmissão por correia, as válvulas e as bombas de óleo. Para garantir o funcionamento dos componentes de gestão do motor, estes devem ser controlados regularmente. Se uma peça estiver muito desgastada ou defeituosa, a substituição profissional é muitas vezes a única solução. No entanto, é possível poupar tempo e dinheiro na compra de peças sobresselentes. Quer se trate de correia de distribuição, correia de cames, correia dentada ou cabeça de cilindro, se procura peças sobresselentes de alta qualidade a preços favoráveis, a Motointegrator é o endereço certo.

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