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Correias dentadas para Mercedes-Benz

(461 resultados encontrados)

Todos os resultados da categoria Correias dentadas.
Não encontrámos resultados para o veículo Mercedes-Benz
Peças de substituição FEBI
Critérios de colocação
Correia de distribuição DAYCO 94300
Fabricante:   DAYCO
Número do fabricante:   94300
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Correia trapezoidal CONTITECH XPZ 1412
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   XPZ 1412 /CONTI/
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Correia de distribuição DAYCO 94265
Fabricante:   DAYCO
Número do fabricante:   94265
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Correia de distribuição CONTITECH CT667
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   CT667
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Correia de distribuição GATES GAT5685XS
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   5685XS
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Correia trapezoidal VX 41X13X925 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   VX 41X13X925 OPTIBELT
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Correia trapezoidal AVX13 810 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   AVX13X810 OPTIBELT
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Correia trapezoidal AVX10 1184 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   AVX10X1184 OPTIBELT
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Correias de ligação AVX10 695 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   AVX10X695 OPTIBELT
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Correia trapezoidal VX 26X8X1082 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   VX 26X8X1082 OPTIBELT
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Correia de distribuição GATES GATT201RB
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   T201RB
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Correia trapezoidal AVX13 1675 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   AVX13X1675 OPTIBELT
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Correia trapezoidal AVX10 930 OPTIBELT
Fabricante:   OPTIBELT
Número do fabricante:   AVX10X930 OPTIBELT
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Correia de distribuição BOSCH 1 987 949 139
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 987 949 139
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Correia de distribuição CONTITECH XPZ 950
Fabricante:   CONTITECH
Número do fabricante:   XPZ 950 /CONTI/
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O funcionamento das correias de distribuição

Enquanto uma correia ou Correia em V apenas transmite energia de uma superfície relativamente lisa da correia para outra superfície lisa de uma polia, a correia dentada tem dentes no interior da correia. Estes encaixam positivamente nos recessos correspondentes da roda dentada. Esta conceção evita que a correia deslize durante a transmissão de potência, graças aos seus dentes e ao contrário das correias com uma superfície lisa. A alternativa direta normalmente utilizada na construção de motores são as correntes de distribuição, mas estas são cada vez menos comuns nos veículos novos

A durabilidade é a principal caraterística de qualidade

O cordão principal das correias dentadas modernas é concebido principalmente para uma elevada resistência à tração. Para este efeito, a correia é tradicionalmente reforçada com cordas de aço ou, mais modernamente, com fibras elásticas de aramida, por exemplo. Os dentes de uma correia de distribuição são geralmente feitos de borracha particularmente resistente ao desgaste ou de um plástico semelhante à borracha

É essencial respeitar os intervalos de manutenção para a substituição da correia de distribuição

Como a correia de distribuição é um dos elementos de controlo mais importantes do motor, deve ser sempre mantida em perfeitas condições de funcionamento. Se a correia se partir, o motor é desmantelado ou a reparação é muito dispendiosa. Por isso, este importante elemento de controlo do motor deve ser sempre substituído de acordo com as instruções de manutenção do fabricante do motor ou da correia de distribuição. Dependendo da qualidade da correia e do tipo de motor, os intervalos de manutenção para a maioria dos motores prevêem uma substituição da correia de distribuição aproximadamente a cada 50.000 a 150.000 km da quilometragem do veículo

A substituição de uma correia de distribuição nem sempre é fácil

Para substituir a correia de distribuição, que é utilizada como elemento de controlo num motor de combustão interna, é necessário abrir primeiro uma caixa que se encontra normalmente na parte da frente do motor. Por baixo está normalmente o mecanismo de acionamento e controlo, incluindo a correia de distribuição. O desaperto e a substituição da correia de distribuição podem ser mais ou menos complicados, consoante o tipo de motor. Após a substituição, é especialmente importante que as respectivas rodas dentadas responsáveis pelo controlo do motor voltem à posição necessária para o funcionamento correto do controlo após a instalação da correia de distribuição