| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 6905-01-3580480P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 6905-01-3580481P |
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 109509 |
O líquido de lavagem do para-brisas é armazenado no reservatório do líquido de lavagem dos veículos. O líquido do lava para-brisas é composto por água, uma solução de limpeza e anticongelante. Quando se activam os limpa para-brisas do veículo, uma bomba bombeia o líquido para o para-brisas e facilita a limpeza dos limpa para-brisas.
O reservatório está instalado no compartimento do motor e é facilmente acessível - afinal, é necessário mudar o líquido do limpa para-brisas de vez em quando. Isto é normalmente indicado por uma luz de aviso.
O reservatório do líquido de lavagem é feito de plástico. As flutuações de temperatura e outras influências podem causar desgaste. Este é o caso, por exemplo, se não misturar anticongelante suficiente no líquido de lavagem. O líquido expande-se no inverno, o que pode fazer com que o reservatório do líquido de lavagem rebente ou, pelo menos, rache.
Se o reservatório do líquido da arruela estiver vazando, ele perderá o líquido da arruela. Será então avisado com mais frequência pela luz indicadora de que precisa de atestar o líquido. No caso de fugas maiores, pode acontecer que não haja mais líquido de lavagem no reservatório de líquido de lavagem. Deixará então de ser possível limpar corretamente o para-brisas. Se os limpa para-brisas funcionarem sem líquido, no pior dos casos, pode mesmo danificar as escovas do limpa para-brisas.
Se você notar rachaduras ou vazamentos no reservatório de fluido da lavadora, poderá repará-los temporariamente. Se as fissuras não forem muito grandes, pode ajudar com fita adesiva. Um verniz selante especial para plásticos também pode ajudar. No entanto, em geral, não vale a pena esforçar-se muito para reparar o reservatório do líquido de lavagem. A razão: os componentes são muito baratos - a partir de cerca de dez euros.
Não precisa de ir a uma oficina para a reparação. Abra o capot e desligue o reservatório do líquido de lavagem da bomba. Pode então simplesmente remover o depósito. Insira agora o novo depósito, que já encheu suficientemente com líquido de lavagem.
Além do desgaste geral, o enchimento incorreto em particular pode levar a danos no reservatório do líquido de lavagem. Muitos condutores utilizam o mesmo líquido de lavagem durante todo o ano. No entanto, isto pode ser problemático. No inverno, deve adicionar anticongelante, caso contrário, a expansão do líquido pode provocar fissuras no reservatório do líquido de lavagem. Além disso, o líquido de lavagem funciona melhor em temperaturas frias. Em particular, isto evitará que os limpa para-brisas congelem.
No verão, deve ser adicionado um aditivo ao agente de limpeza para remover insectos e partículas de folhas. Pode fazer o seu próprio agente de limpeza adequado para cada estação, adicionando aditivos. No entanto, também é possível comprar produtos específicos para cada estação já prontos. Isto não lhe trará quaisquer desvantagens financeiras. É essencial não adicionar detergente doméstico ao depósito de água de lavagem. Isso favorece a danificação do reservatório do líquido de lavagem e da pintura do seu veículo.
A propósito: se o reservatório do líquido de lavagem estiver suficientemente cheio e a luz de aviso continuar a piscar, é necessário procurar a causa noutro local. É possível que haja um defeito na bomba. Os defeitos nos tubos também são possíveis.
Os bicos entupidos são uma causa comum. Os bloqueios podem ser causados por insectos, lama, calcário e outras partículas minúsculas. Se o sistema de lavagem do para-brisas falhar ou não funcionar de forma satisfatória, deve ir ao fundo do problema e verificar todas as peças individuais. Os bicos estão localizados na zona superior do capot. Nos carros modernos, são normalmente utilizados bicos de ventoinha ou microjactos, que infelizmente não podem ser simplesmente limpos com um objeto afiado.Os bicos de lavagem do para-brisas entupidos podem ser limpos com ar comprimido. Para o efeito, é necessário desmontar os componentes e ligá-los brevemente a uma bomba de ar ou a um dispositivo de pressão dos pneus.
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