Com que frequência se deve substituir o filtro de ar do habitáculo?
Filtro de combustível: quando e como substituir?
Filtro de óleo, filtro de ar e outros filtros para automóveis
O filtro de ar do habitáculo – diferentes funções e variantes
O filtro de óleo – Que óleo para que filtro?
| Fabricante: | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Número do fabricante: | J1331052 |
| Fabricante: | BLUE PRINT |
| Número do fabricante: | ADN12350 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 1 457 434 105 |
| Fabricante: | HERTH+BUSS JAKOPARTS |
| Número do fabricante: | J1335058 |
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 32607 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 014 323 0019 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 2 447 010 016 |
| Fabricante: | MANN-FILTER |
| Número do fabricante: | WK 511/1 |
| Fabricante: | HENGST |
| Número do fabricante: | H445WK |
| Fabricante: | BLUE PRINT |
| Número do fabricante: | ADC42358 |
A função do termostato de água é regular a temperatura do líquido refrigerante. Isso eleva rapidamente o motor e mantém a temperatura operacional correta. Para isso existe um pequeno e um grande circuito de água de resfriamento. Se ligar o motor frio, o termostato estará fechado. O líquido refrigerante flui primeiro exclusivamente através do motor, o pequeno circuito de refrigeração. Entre os seus componentes essenciais estão a bomba de água e o permutador de calor para aquecimento do habitáculo. O próprio bloco do motor também faz parte disso. Assim que a temperatura operacional do motor for atingida, o termostato abre. O radiador de água de resfriamento é adicionado ao pequeno circuito de resfriamento. O resultado é um grande circuito de resfriamento.
Para regular o fluxo do líquido refrigerante, existem dois tipos de termostatos de água. O modelo clássico controla o movimento do refrigerante por meio de um elemento de expansão. Há também o termostato de mapa, que possui atuador elétrico. Ambas variantes estão equipadas com um disco de mola. Isto abre e fecha a passagem entre o circuito de refrigeração pequeno e grande. Isso ocorre quando a temperatura do líquido refrigerante é inferior ou superior à temperatura de abertura. Às vezes, o termostato está equipado com um segundo disco. Este disco se move junto com o primeiro. Feche a linha de desvio entre a bomba de água de resfriamento e o termostato de água.
Existem dois sinais de que o termostato da água está com defeito. O motor atinge a temperatura operacional muito rapidamente e superaquece. Ou aquece muito lentamente ou não atinge a temperatura necessária. Em ambos casos, o termostato está bloqueado. Está fechado ou permanentemente aberto. Este último caso é devido, por exemplo, a um pistão preso. A corrosão progressiva também pode causar defeito na peça. Mais raramente, um corpo estranho bloqueia o termóstato na posição aberta, impedindo-o de fechar. Às vezes, o disco da mola também fica apoiado na carcaça do termostato. Se os suportes se soltarem, a peça ficará solta no circuito de refrigeração.
Se o termostato do líquido refrigerante permanecer permanentemente fechado, a falha está, por exemplo, em uma vedação com vazamento. Como resultado, a cera, o material expansivo dos termostatos clássicos, escapa. Falta para os processos de trabalho necessários, por isso o disco de mola não pode ser aberto. Em um termostato de mapa, um defeito no atuador elétrico é a causa de um bloqueio permanente. Isso pode ocorrer se a água de resfriamento entrar na saída devido ao movimento do pistão.
Se o termostato falhar, é aconselhável substituí-lo rapidamente para evitar danos ao motor. Pode encontrar a peça de reposição necessária para o seu veículo no Motointegrator. Pode substituir por conta própria o componente do motor. É uma boa ideia começar drenando o líquido refrigerante. Caso contrário, ele vazará para o compartimento do motor. Então será mais difícil recuperá-lo.
Para substituir o termostato, localize uma mangueira de líquido refrigerante com uma braçadeira grande perto do bloco do motor. É aqui que se encontra a peça necessária do carro. A manga é fixada por dois parafusos. Dependendo do veículo, estes podem ser de difícil acesso. Pode precisar de uma chave especial ou remover peças interferentes. Feito isso, coloque um recipiente sob o motor. Em seguida, afrouxe a tampa do termostato de água. Desta forma, o refrigerante pode escapar.
Remova o termostato e a junta da caixa. Em primeiro lugar, substitua o elemento de vedação da tampa do termostato. Em seguida, coloque a nova peça de reposição na caixa de plástico. Coloque-o no motor. Certifique-se de que ele esteja inserido corretamente e não fique preso. Nunca force a peça. Se ocorrerem danos mecânicos, o termostato de água deverá ser substituído.
Após a substituição, aperte novamente os parafusos da caixa. Aperte-os com o torque prescrito. Em seguida, preencha com refrigerante. Após encher o tanque de expansão, aguarde alguns minutos. Se o líquido se espalhar pelos tubos, o nível diminuirá automaticamente. Ligue o motor do seu veículo e deixe-o aquecer. O sistema de refrigeração funciona por autoventilação.
Reabasteça o líquido refrigerante se necessário. O nível deve estar sempre entre as marcas “Min” e “Max”. Se o nível não mudar, a substituição e a drenagem do termostato estarão concluídas.
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