Foles da suspensão pneumática
para CAMIÕES
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Na Europa, quase metade de todos os veículos comerciais, como camiões e autocarros, estão equipados com suspensão pneumática. Os restantes utilizam molas de lâminas de aço convencionais. A suspensão pneumática é alimentada com ar comprimido por um compressor. Consoante a carga, o ar é bombeado ou libertado para manter o volume e o nível do veículo.
A suspensão pneumática ou os seus componentes, como o fole pneumático, o pistão de desenrolamento, o cone ou a placa de flange e os fixadores, devem ser controlados e mantidos regularmente, para que quaisquer sinais de desgaste ou danos possam ser rapidamente corrigidos. Os foles de ar estão sujeitos a alta pressão e podem rebentar ou rachar.
Se tem um fole de ar defeituoso no seu veículo comercial, pode encomendar facilmente a peça online na Motointegrator. Alguns dos nossos principais fabricantes nesta categoria incluem CONTITECH, DT, febi bilstein, MAGNETI MARELLI, PHOENIX, SAF e SCHMITZ.
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Vantagens da suspensão pneumática para camiões
A suspensão do veículo evita que as irregularidades da estrada sejam transmitidas ao veículo de forma descontrolada. Os solavancos causados por buracos são amortecidos e o veículo mantém-se estável mesmo em curva. Nos automóveis, esta tarefa é normalmente executada por molas de aço, como as molas helicoidais. No entanto, em veículos comerciais, como camiões, reboques e autocarros, a suspensão pneumática está a tornar-se cada vez mais popular.
Os sistemas de suspensão pneumática oferecem inúmeras vantagens em relação às molas de aço:
- É possível a inclinação unilateral. Nos autocarros, o ajoelhamento facilita a entrada e saída dos passageiros do veículo.
- As válvulas ajustam automaticamente a suspensão pneumática à condição de carga atual do camião. Existe um ajuste de nível constante, que mantém constante a distância entre a estrada e a carroçaria do veículo. Isto evita, entre outras coisas, que a altura do farol mude constantemente, o que exigiria um ajuste constante.
- Com a suspensão pneumática, o desgaste mecânico é reduzido. Os custos de manutenção e reparação são, por conseguinte, mais baixos.
- Graças ao ajuste de nível, a altura da área de acesso e de carga permanece inalterada. Isto simplifica a carga e a descarga, bem como o desacoplamento e o acoplamento de semi-reboques.
- Os camiões, reboques e semi-reboques com suspensão pneumática oferecem uma condução mais suave. Isto significa que as mercadorias podem ser transportadas de forma mais suave e segura.
- A suspensão pneumática é mais leve do que a suspensão de aço, o que permite uma maior capacidade de carga do camião (um camião de seis rodas está equipado com seis molas de aço de 150 kg cada, o que significa que se perde um peso adicional de até 900 kg na carga).
- De um modo geral, a suspensão pneumática proporciona um comportamento de condução mais estável, mesmo em curva. Isto reduz o risco de deslizamento ou deslocação da carga durante a viagem e reduz o risco de danos.
O que acontece quando um fole de suspensão pneumática se rompe ou explode?
Se um fole da suspensão pneumática sofrer um defeito durante a condução, o camião afunda-se no lugar. Um para-choques de borracha ou plástico evita danos mais extensos. O camião pode continuar a funcionar, mas a suspensão pneumática estará ausente nessa área específica. Isto torna a condução menos confortável e estável.
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