Juntas da bomba de óleo para VW

Porque é necessária a junta da caixa de distribuição?

A caixa de distribuição está localizada na área do motor e aqui perto da árvore de cames

A caixa de distribuição está localizada na área do motor e aqui perto da árvore de cames. Nesta área do veículo, existem componentes, como as correias dentadas, que funcionam sem óleo do motor. No entanto, outros componentes, como a corrente de distribuição, necessitam de óleo de motor para melhorar o desempenho e reduzir o desgaste. A junta da tampa de distribuição evita que o óleo saia da área do motor e atinja componentes para os quais o óleo não se destina.

A junta da tampa de distribuição evita que o óleo saia da área do motor e atinja componentes para os quais o óleo não se destina

Pode desgastar-se com o tempo ou tornar-se defeituosa por outras razões (por exemplo, reparações incorrectas). Neste caso, é necessário substituí-lo

Causas de defeitos na junta da tampa de distribuição

Além das reparações incorrectas, existem outras causas possíveis para os defeitos da junta da tampa de distribuição. Os componentes estão sujeitos a flutuações de temperatura consideráveis ao longo do ano. Em determinadas alturas do ano, estas podem ser consideráveis, mesmo durante um curto período de tempo. Como resultado, a junta perde a sua elasticidade. Isto conduz a pequenas fissuras nas quais se depositam líquidos e partículas que contribuem para a fadiga do material

Gaxeta da tampa do distribuidor com defeito: Estes são os sintomas típicos

Uma junta da tampa do distribuidor defeituosa pode manifestar-se com uma variedade de sintomas. Por exemplo, uma fuga de óleo não intencional pode danificar a correia de distribuição. Uma correia de distribuição defeituosa é visível através de ruídos de trituração. Numa fase avançada, o motor pode também funcionar de forma instável e perder potência

Uma vedação da correia de distribuição defeituosa pode fazer com que a corrente de distribuição não receba óleo suficiente. Isto, por sua vez, pode danificar a corrente.

Pode ser notado através de ruídos ao ligar o motor (especialmente durante os arranques a frio), ruídos de trituração durante o funcionamento e a luz avisadora do motor acende-se.

Pode também ser notado através de um ruído crepitante quando o motor é ligado (especialmente durante os arranques a frio) e a luz avisadora do motor acende-se.

A luz avisadora do motor pode acender-se

Também se pode notar um defeito quando o óleo desaparece "para dentro"

Troca das juntas da tampa de distribuição: É assim que se faz

Se pretender substituir a junta da tampa de distribuição, deve adquirir um componente que se adapte ao seu veículo. Se o componente não encaixar, não fará o seu trabalho (durante muito tempo). Portanto, preste atenção à compatibilidade ao comprar.

Por favor, preste atenção à compatibilidade ao comprar

Em geral, pode mudar a junta da tampa de distribuição por si próprio, desde que tenha conhecimentos e equipamento suficientes. No entanto, deve ter a certeza absoluta de que pode executar os procedimentos corretamente. Uma execução incorrecta pode provocar danos graves no motor. Por isso, em caso de dúvida, consulte uma oficina especializada

A forma exacta como a substituição é realizada também depende do respetivo modelo de veículo. Recomendamos estes passos gerais:

1. Pode aceder à caixa de controlo quando o motor está instalado. Por este motivo, é geralmente possível substituir a junta da tampa de distribuição numa oficina doméstica
2. Bloquear a montagem do alternador.
3. Remover a montagem do alternador.
4. Remover a montagem do alternador
5. Remover as correias trapezoidais.
6. Remover as correias trapezoidais
7. Remova a polia da cambota
8. Agora desaparafuse a tampa da caixa de distribuição.
9. Remova a tampa da caixa de distribuição.
10. Remova a polia da cambota
11. Remova a junta antiga. Certifique-se de que não restam resíduos nas superfícies de vedação.
12. Remova a junta antiga
13. Instalar a nova junta

Como regra geral, a junta da caixa de distribuição é substituída quando certos componentes, como a corrente de distribuição, são substituídos. Os custos adicionais na oficina são então moderados, uma vez que a quantidade de trabalho é apenas minimamente aumentada. Os custos de material são controláveis. Dependendo da marca e do modelo, pode obter vedantes novos por menos de 5 euros. Se optar por um conjunto de juntas com anéis de vedação adicionais, o preço começa em cerca de 10 euros

Pedir as juntas da caixa de distribuição online na Motointegrator

A peça certa é especialmente importante quando se substitui a junta da tampa de distribuição. Na Motointegrator pode encomendar facilmente um conjunto de juntas adequado ou uma única junta online

Digite a marca, o modelo e o tipo de veículo ou procure por número de chave. Ser-lhe-ão então apresentados os produtos adequados. Pode confiar na Motointegrator para uma vasta gama de produtos. Quer precise de mudar a junta da tampa de distribuição de um Corsa C, a junta da tampa de distribuição de um Audi A6 Avant 2.0 ou a junta de um BMW E36 316i: Na Motointegrator, encontrará o que procura num piscar de olhos

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