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| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | W544 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | W374 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | W381 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | W563 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | W209 |
Como é que um carburador defeituoso se faz sentir? A reparação de um carburador é demorada? Posso reparar o carburador sozinho com as peças de substituição certas? Que kits de reparação de carburadores estão disponíveis? E quanto custam as substituições de carburadores?
Qual é o custo das peças de substituição do carburador?
Os nossos profissionais do sector automóvel na Motointegrator vão ao fundo destas questões
Sejam carburadores Keihin, Weber, Keyster ou Huayi, a função permanece a mesma.
Sejam carburadores Keihin, Weber, Keyster ou Huayi, a função permanece a mesma
A formação da mistura tem lugar no interior desta parte do automóvel: a gasolina é atomizada no carburador e misturada com o ar. O ar é previamente limpo no filtro de ar para que nenhuma partícula de sujidade entre no carburador. A mistura combustível-ar resultante é introduzida através de uma válvula na câmara de combustão, onde é inflamada. O binário do motor - e, portanto, a potência - do motor pode ser regulado por uma válvula de aceleração ou corrediça do acelerador no carburador
Realidade: A palavra "carburador" é um eufemismo para descrever esta parte do automóvel. Afinal, o combustível líquido não é convertido em gás, mas num aerossol de combustível e ar.
Afinal, o combustível líquido não é convertido em gás, mas num aerossol de combustível e ar
Com a introdução do sistema de injeção de combustível nos anos 90, os carburadores já quase não são instalados nos motores dos automóveis. A razão é o consumo de combustível significativamente mais elevado dos motores com carburador. As excepções são todos os motores que funcionam sem catalisador
Um carburador avariado e/ou sujo terá, logicamente, um efeito direto no motor. Se o carro tiver dificuldade em arrancar ou parar frequentemente, isso pode indicar um defeito no carburador. Pode também haver uma redução significativa do desempenho do motor, um consumo de combustível invulgarmente elevado e fumo negro a sair do escape. A razão para estes sinais é uma mistura de ar/combustível demasiado rica ou demasiado pobre. Muito rica significa que o teor de combustível é demasiado elevado. Demasiado pobre indica pouco combustível. Ignorar estes sinais pode levar a danos graves e, por conseguinte, dispendiosos no motor. Nestes casos, aconselhamos sempre a levar o seu carro imediatamente à oficina local
Dica: Estes sintomas também podem ser causados por velas de ignição defeituosas. Por isso, antes de encomendar diretamente uma reparação completa do carburador e investir dinheiro em kits de reparação do carburador, verifique primeiro as velas de ignição. Pode comprar novas velas de ignição e/ou o kit de reparação de carburador correto online a um preço razoável e poupar muito dinheiro. Comprar online
Independentemente do fabricante, a reparação do carburador é demorada. Se não tiver a experiência e a habilidade necessárias, deve deixar esta tarefa para os especialistas do sector automóvel. Para limpar ou reparar o carburador, este deve ser primeiro desmontado. Faz sentido comprar primeiro kits de reparação de carburadores novos. Uma vez que todas as peças sobressalentes estão lá, é hora de desmontar e limpá-lo: - Primeiro, desmonte o carburador
- Primeiro, desmontar o filtro de ar, a válvula do acelerador e o controlo da linha de combustível. - Agora é hora de desmontar e limpar: - Primeiro, desmontar o filtro de ar, a válvula do acelerador e o controlo da linha de combustível
- O carburador propriamente dito pode agora ser desaparafusado e removido. - Primeiro, limpe o carburador
- Limpe primeiro o exterior do carburador com uma escova e um agente de limpeza adequado. - Retire o carburador do carburador
- Retirar e limpar os filtros. - Retirar e limpar os filtros
- O filtro, bem como outras peças sobressalentes, como a agulha do carburador, a câmara de mistura, o bocal, a bomba, etc., devem ser limpos. - O filtro, bem como outras peças sobressalentes, como a agulha do carburador, a câmara de mistura, o bocal, a bomba, etc., devem ser limpos
- A bomba do acelerador também tem de ser removida e limpa. - A bomba do acelerador também tem de ser removida e limpa. - Substituir a bomba do acelerador
- Substituir as peças antigas por novas peças do kit de reparação. - Substituir as peças antigas por novas peças do kit de reparação. - Substituir as peças antigas por novas peças
- Voltar a montar o carburador. - Voltar a montar o carburador
Lembre-se de que o carburador deve ser montado novamente após a limpeza. - Volte a montar o carburador
Importante: Ao comprar kits de reparação do carburador, certifique-se de que se adaptam exatamente ao modelo do veículo. Por exemplo, o kit de reparação do carburador para a Suzuki Bandit 600 é semelhante, mas não é o mesmo que o kit de reparação do carburador para uma Bandit 1200. Importante: Ao comprar kits de reparação do carburador, certifique-se de que se adaptam exatamente ao modelo do veículo
A limpeza e a reparação de um carburador numa oficina especializada têm um preço. O esforço é elevado e o ajuste do carburador também requer um trabalho moroso. Dependendo da região e da oficina, só as horas de trabalho podem custar mais de 1.000 euros. O preço varia muito. Os custos dependem também do tipo de carburador. Por exemplo, se for reparado um carburador Keihin, o preço varia entre 100 e 300 euros. Se, por outro lado, tiver de reparar, limpar e ajustar um carburador Weber, a fatura pode facilmente atingir os três dígitos
Também depende do facto de ter sido montado um carburador completamente novo. Se comprar kits de reparação de carburadores, pode poupar muito dinheiro. Na nossa loja online Motointegrator encontra inúmeros kits de reparação de carburadores de alta qualidade e baratos
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