O óleo usado é um resíduo perigoso. Dado que é um poluente para o ambiente, é importante entregá-lo a uma empresa de recolha e/ou tratamento de óleos usados. A descarga de óleo usado no ambiente ou a sua queima ao ar livre é proibida por lei.
Para proteger o ambiente, guarde o seu óleo usado num recipiente estanque adequado antes de o levar para o ponto de recolha.
Pode eliminar o seu óleo usado gratuitamente num centro de recolha de resíduos ou na sua garagem ou outra oficina de reparação automóvel.
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Fluidos de freio são fluidos hidráulicos que desempenham um papel importante na operação de um veículo. Eles garantem que a força exercida pela pressão do pedal do freio seja transmitida ao freio da roda. O veículo reduz a velocidade.
Além de transmitir potência, os fluidos de freio também desempenham outras funções. Lubrificam as partes móveis do sistema de freio e evitam a formação de ferrugem. Mas, acima de tudo, são responsáveis pelo bom funcionamento dos freios. É por isso que é tão importante que o fluido de freio seja suficientemente forte. Só assim é possível garantir uma condução segura.
O reservatório do fluido de freio está localizado sob o capô. Na maioria das vezes é um tanque cinza com a marcação correspondente. Os veículos mais novos possuem tanques de compensação transparentes com marcações mínimas e máximas visíveis. Em veículos mais antigos, o fluido de freio geralmente é encontrado em um reservatório de metal.
Como regra geral, o fluido de freio deve ser verificado a cada dois anos como parte da inspeção do veículo. Para garantir a segurança a longo prazo, é aconselhável medir também o nível de fluido durante esses dois anos.
O primeiro sinal de fluido de freio insuficiente é uma diminuição na eficiência da frenagem. Você percebe isso pelo fato de a distância de frenagem aumentar. Outra indicação é quando o pedal do freio é pressionado facilmente com pouca resistência e reage com atraso. Se os freios rangerem ou até mesmo pararem de funcionar, você deve ir à oficina.
Os fluidos de freio têm diversas funções. Eles não apenas garantem uma frenagem segura, mas também lubrificam o sistema de freio e o protegem contra a corrosão. Se não houver fluido de freio suficiente, o efeito de frenagem será insuficiente ou inexistente.
Outro risco é a entrada de água no fluido de freio. Os fluidos de freio são higroscópicos, o que significa que podem absorver e dissolver água. Se o fluido não for substituído neste caso, a água dissolvida poderá evaporar em pequenas bolhas sob o efeito do calor elevado, o que reduziria consideravelmente a potência de travagem. A água também promove a formação de ferrugem no pistão do freio e reduz a lubricidade. Isto se aplica a fluidos de freio convencionais à base de glicol. Os líquidos à base de silicone não podem absorver ou dissolver água. Eles o repelem, por isso não é necessário trocá-los.
Você deve trocar o fluido de freio a cada dois anos, no máximo, independentemente da quilometragem. No entanto, isto só se aplica a proprietários de veículos com freios hidráulicos. Se já tem experiência na troca de fluido de freio, você pode fazer isso sozinho. Caso contrário, contacte um profissional ou a sua oficina de confiança. Não se trata apenas da sua segurança, mas também da segurança dos outros utentes da estrada. Somente um profissional com o conhecimento necessário deverá realizar este trabalho. O custo da substituição do fluido de freio permanece razoável, entre 50 e 100 euros.
No entanto, você mesmo pode reabastecer o fluido de freio. Neste caso, você deve sangrar o sistema de freio após reabastecê-lo. Mesmo pequenas bolhas de ar no sistema de freio podem causar falhas posteriores.
O fluido de freio irrita a pele e os olhos, por isso deve ser manuseado com cuidado. Se você derramar algo no compartimento do motor durante a drenagem, limpe rapidamente com um pano. Os fluidos de freio são corrosivos. Garrafas abertas não devem ser reutilizadas, pois nelas pode haver acúmulo de água. Cuidado: Os fluidos de freio são substâncias tóxicas e devem ser descartados corretamente como lixo especial.
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