Luzes de nevoeiro traseiras OLSA

A utilização incorrecta das luzes de nevoeiro traseiras pode resultar muito rápido em multas. Por exemplo, se estiverem ligadas apesar de a visibilidade ser bem superior a 50 metros, o automobilista pode enfrentar uma coima de advertência de 20 euros. A situação é ainda mais grave se os outros utentes da estrada forem colocados em perigo ou se ocorrer um acidente, por exemplo, devido ao encandeamento dos utentes seguintes. Neste caso, a multa pode atingir rapidamente os 25 ou 35 euros. Por outro lado, não é obrigatório acender as luzes. Conduzir com nevoeiro cerrado quando as luzes de nevoeiro traseiras deveriam estar activadas não é uma infração administrativa ou semelhante. Por conseguinte, não é necessário temer quaisquer multas.

Se a visibilidade devido ao nevoeiro for inferior a 50 metros, existe um segundo regulamento. A luz de nevoeiro traseira pode ou deve ser ligada em tais condições climatéricas. Pelo menos tão importante, no entanto, é a velocidade máxima permitida de 50 quilómetros por hora, que deve ser observada. Esta velocidade aplica-se não só em caso de nevoeiro cerrado e visibilidade inferior a 50 metros, mas também em caso de chuva forte ou queda de neve, se estas condições climatéricas também limitarem a visibilidade da mesma forma. A velocidade máxima aplica-se, portanto, em todos os casos.

O parágrafo 17 da Lei de Trânsito Rodoviário regula precisamente quando as luzes de nevoeiro traseiras podem ser ligadas. Este é apenas o caso quando a visibilidade devido ao nevoeiro é inferior a 50 metros. As luzes traseiras não podem ser ligadas se a visibilidade for restringida da mesma forma pela chuva ou queda de neve, uma vez que as luzes emitem uma luz que é cerca de 12 a 20 vezes mais forte do que as luzes traseiras convencionais. Só podem ser utilizadas para tornar o veículo mais visível em caso de nevoeiro intenso. Aliás, para os veículos com reboque, apenas as luzes de nevoeiro da retaguarda do (último) reboque têm de estar acesas.

As luzes de nevoeiro traseiras só são obrigatórias em veículos cujo primeiro registo foi em 1991 ou posterior. Os carros mais antigos não têm necessariamente de estar equipados com as luzes traseiras. No entanto, eles são recomendados lá. Afinal de contas, os dispositivos de iluminação adicionais podem contribuir enormemente para a segurança na estrada em condições climatéricas extremas. Existem outros veículos a motor, como motociclos ou tractores, bem como reboques com uma velocidade máxima inferior a 60 quilómetros por hora, que podem estar equipados com luzes de nevoeiro traseiras, mas não têm de estar. Aliás, os veículos com as luzes traseiras devem estar equipados com uma luz indicadora amarela como controlo de ligação no painel de instrumentos, para que não se esqueça o desligamento das luzes adicionais.

As luzes de nevoeiro traseiras também podem ser adaptadas em veículos construídos antes de 1991, se ainda não estiverem equipadas de série. A adaptação pode ser necessária para veículos de países que não possuem luzes adicionais na forma de luzes de nevoeiro traseiras. Não existem regras especiais para a escolha das luzes correctas. Só é importante que as luzes sejam vermelhas, porque uma luz de nevoeiro traseira só pode emitir luz vermelha. Não são permitidas outras cores. Para além disso, as luzes traseiras devem, obviamente, ser instaladas na traseira do veículo. Em caso de reequipamento, a luz indicadora amarela no painel de instrumentos também deve ser reequipada.