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| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5402-02-065200P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número do fabricante: | 5402-02-031-200P |
Assim que pisar os travões do seu carro, as luzes de travão acendem-se na traseira. As luzes de travão iluminam para que os outros utentes da estrada possam ver imediatamente que o seu carro está prestes a abrandar ou mesmo a parar. Sem as luzes de travagem, os outros utentes da estrada só poderiam reagir se o seu carro se aproximasse subitamente. Isso, por sua vez, seria, em muitos casos, sobretudo uma coisa: demasiado tarde. É por isso que a lei exige uma ou duas luzes de travão na retaguarda. Mas o que é a terceira luz de travão?
Em que consiste?
No início de 1998, a UE estipulou que os automóveis recém-construídos devem ter uma terceira luz de travão. Esta deve ser montada entre as outras duas luzes de travão e um pouco mais alta do que estas. Na maioria dos casos, os fabricantes aplicam este requisito sob a forma de uma faixa LED. Isto é para tornar um possível processo de travagem ainda mais claramente reconhecível.
Brakes
Por falar em travagem, como é que as luzes de travão são informadas deste processo? Isto pode acontecer de diferentes formas técnicas. Da forma clássica, o sistema reage à ação do pedal do travão. São utilizados interruptores de proximidade ou interruptores electromecânicos. Estes reagem quando o pedal do travão é movido, em termos muito simplificados. Assim que o interrutor ou botão reage, a luz de travagem acende-se. Nos automóveis modernos, tudo funciona através de uma unidade de controlo e do barramento CAN.
O barramento CAN
Este controlo é igualmente necessário se a travagem não for activada com o pedal do travão. É o caso, nomeadamente, dos diferentes sistemas de assistência, como os assistentes de travagem de emergência em cidade. Ao mesmo tempo, os sistemas de assistência desencadeiam ocasionalmente uma travagem que não deve ser indicada pelas luzes de travagem. Estas incluem pequenas manobras de travagem como parte de um sistema de controlo da dinâmica de condução.
Sistema de controlo da dinâmica de condução
As luzes de travão funcionam com diferentes tecnologias de iluminação. Na forma clássica, baseiam-se em duas lâmpadas em combinação com a faixa LED já mencionada como a terceira luz de travão. As duas primeiras lâmpadas são normalmente montadas perto das luzes traseiras. Independentemente da possível proximidade entre elas, existe uma regra importante na interação das luzes traseiras e das luzes de travagem. As luzes de travagem devem ser claramente mais brilhantes para que se destaquem claramente ao lado das luzes traseiras. Como em praticamente todos os outros tópicos de iluminação, a tecnologia LED está se tornando cada vez mais popular também para as luzes de freio.
Luzes de freio
Nos carros novos, por exemplo, os fabricantes estão a optar cada vez mais por um sistema completo de LED para as luzes traseiras individuais. Isto garante uma visibilidade ainda melhor e, acima de tudo, mais rápida. Os LEDs iluminam-se muito mais rapidamente. Isto significa que os utentes da estrada que seguem podem reagir até 200 milissegundos mais rapidamente. Isto parece mínimo, mas a velocidades mais elevadas pode ter um grande impacto na distância de travagem. Além disso, as luzes de freio LED têm uma vida útil muito mais longa do que as lâmpadas convencionais.
Luz de freio LED
A luz de travão adaptável é uma forma especial de luz de travão. Reage a manobras de travagem particularmente fortes ou a travagens de emergência com luzes de travagem adicionais, geralmente especialmente iluminadas ou mesmo intermitentes. É frequentemente utilizado em combinação com luzes de aviso de perigo para chamar a atenção do tráfego seguinte para a manobra de travagem forte ou para perigos adicionais.
Luzes de travagem de emergência
Se uma das luzes de travão não se iluminar como deveria, é necessária uma ação urgente. Na maioria dos casos, trata-se apenas de uma lâmpada defeituosa. Dependendo do modelo, esta é normalmente bastante fácil de substituir. No entanto, a culpa também pode estar nos outros componentes electrónicos ou nos fusíveis. Isto torna a resolução de problemas muito mais complicada. Neste caso, pode ser necessário substituir toda a luminária. A situação é igualmente sombria quando se trata de problemas com iluminação LED. Neste caso, os problemas ou falhas ocorrem com muito menos frequência, mas se ocorrerem, toda a unidade terá de ser substituída. As luzes traseiras em geral e, por conseguinte, automaticamente também as luzes de travão, desempenham um papel importante no design dos automóveis modernos. Consequentemente, as luzes individuais são desligadas individualmente para cada modelo de carro. Isto também afecta o suprimento de peças sobressalentes. No entanto, com as peças sobressalentes certas e mãos capazes, a substituição das luzes de travão não deve ser um problema.
Com as peças sobressalentes certas e mãos capazes, a substituição das luzes de travão não deve ser um problema
Uma luz de travão defeituosa nunca deve ser ignorada ou colocada em segundo plano. As luzes de travão funcionais são um requisito legal e um contributo extremamente importante para a segurança rodoviária. Na maioria dos modelos de automóveis, as luzes de travão são facilmente acessíveis, pelo que a sua substituição é bastante simples. Não importa se se trata de uma lâmpada única ou de uma luz de travão completa. Em todos os casos, tem a certeza de encontrar a luz de travão certa para o seu carro entre os 5 milhões de peças sobressalentes disponíveis no Motointegrator. MotointegratorConclusão
