Diferentes tipos de amortecedores: finalidade e funcionamento
Mola de suspensão partida: é preciso rebocar?
A mola de suspensão – essencial para a tração e o conforto de condução
Existem diferentes tipos de molas de lâminas. As molas de lâmina elíptica são comuns na construção de veículos há muito tempo. Estas são molas de lâmina curvada que são instaladas em pares. Um par destas molas pode ser utilizado para criar uma forma elíptica, daí o nome.
Os feixes de molas esfregam-se uns contra os outros, amortecendo as oscilações e vibrações do veículo. As folhas elípticas podem ser encontradas em diferentes variantes. Existem folhas elípticas de um quarto, meias folhas elípticas, folhas elípticas de três quartos e folhas elípticas completas. A mola de lâmina de um automóvel é geralmente uma das três primeiras variantes.
Existem outras variantes de molas de lâminas, como as molas de lâminas rectangulares, as molas de lâminas parabólicas, as molas de lâminas triangulares e as molas de lâminas trapezoidais. As molas, enquanto tal, não foram desenvolvidas especificamente para a construção de automóveis. As molas de vários tipos foram e continuam a ser utilizadas em campanários, câmaras e para muitos outros fins. O material é geralmente aço endurecido.
A utilização de molas de lâmina não torna o amortecedor supérfluo. Ambos os componentes trabalham em conjunto para conseguir uma experiência de condução sem vibrações.
Para além das molas de lâminas, existem outras molas de chassis. Estas incluem, por exemplo, molas pneumáticas e molas helicoidais.
A mola de lâmina é montada perto da roda. Está localizada na ligação entre a roda e o chassis do veículo. As molas de lâmina estão localizadas nas rodas dianteiras e traseiras.
Graças às propriedades elásticas dos feixes de molas, as vibrações do veículo em contacto com o solo são parcialmente amortecidas. As vibrações são, portanto, menos perceptíveis para os ocupantes. Isto é especialmente importante em superfícies irregulares, como estradas de terra ou paralelepípedos.
As molas são componentes sujeitos a desgaste. Podem perder a sua força elástica e esticar. Podem também partir-se. Em caso de quebra, é aconselhável visitar uma oficina o mais rapidamente possível, mesmo que não seja uma emergência.
Se as molas estiverem partidas, todo o peso do veículo é colocado apenas no amortecedor. Este componente, que é muito mais caro, sofre um desgaste muito maior. Se o defeito não for reparado, é provável que o veículo não passe no próximo controlo técnico.
Se uma mola de lâmina simplesmente gasta pode ser reparada depende de cada caso individual. Em geral, é aconselhável remover as molas de lâmina danificadas. Normalmente, ambas as molas são substituídas. Assim, se uma mola dianteira estiver defeituosa, a oficina substitui ambas as molas. A razão é que, caso contrário, é provável que a segunda besta também falhe pouco tempo depois.
Com os conhecimentos e o equipamento necessários, pode efetuar a reparação por si próprio. Para isso, é necessário levantar o veículo, retirar as rodas afectadas e remover o amortecedor. Em seguida, é possível remover e substituir os feixes de molas.
Para a reparação de molas de lâminas tem de ter em conta os custos totais de cerca de 100-700 euros. O custo depende do modelo do seu veículo e se as molas estão partidas à frente ou atrás.
A causa de uma mola de lâmina defeituosa ou partida é geralmente encontrada numa sobrecarga. Por exemplo, uma superfície desfavorável pode aumentar a carga sobre o feixe de molas e provocar a sua rotura.
No entanto, o seu estilo de condução também desempenha um papel importante. Se possível, evite conduzir sobre degraus e lancis altos, conheça o peso máximo permitido do seu veículo antes de o conduzir e não o exceda. As molas também podem partir devido ao desgaste normal e a objectos estranhos.
A boa notícia é que pode detetar por si próprio se as molas estão partidas, bastando para isso dar uma vista de olhos por baixo do seu carro. No entanto, existem alguns sintomas típicos de molas danificadas que deve ter em atenção:
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