Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
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| Fabricante: | WALKER |
| Número do fabricante: | 81041 |
| Fabricante: | BOSAL |
| Número do fabricante: | 256-121 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-06-0222 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | 73033 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-06-0234 |
A válvula de escape, também conhecida como válvula de descarga, é em grande parte responsável pelo quão “ruidoso” ou “silencioso” um veículo é. Em certas situações, a válvula de escape no sistema de escape reduz o nível de ruído. Por exemplo, quando o carro está parado ou em baixa velocidade.
A válvula de escape também é popular na cena de afinação, pois também pode ser usada ao contrário para aumentar o som. Porém, deve verificar se o uso da válvula de escape em seu próprio veículo é permitido. Normalmente, a mudança de som funciona automaticamente, mas os entusiastas da afinação também gostam de usar a válvula de escape com uma válvula de controle para fornecer maior volume com o apertar de um botão.
Além da questão sonora, uma válvula de purga também faz parte do sistema de controle de emissões do veículo. De certa forma, também afeta o desempenho do motor, pois é afetado pela pressão dinâmica no sistema de escapamento. Quando a pressão dinâmica é menor, ao mesmo tempo a potência do motor é maior.
A válvula de controle não está localizada no mesmo local em todos os veículos. Por exemplo, o Audi A6 2011 tem um motor V6. Neste carro, a válvula de escape está localizada no tubo de escape duplo esquerdo. Neste carro, a válvula de escape é operada pela válvula N220, que é controlada eletricamente. O impulso para acionamento é determinado pela rotação do motor, pelo medidor de massa de ar e pelo sinal de velocidade. Neste veículo, a válvula fecha a menos de 5 km/h ou menos de 1.800 rpm. Em outros veículos, como o Golf R32, o tubo de escape não é ligado, mas um bypass é liberado no coletor de escape. No caso do Golf R32, este desvio é bloqueado a velocidades inferiores a 65 km/h, uma vez que o fluxo de escape passa então pelo silenciador traseiro.
Na maioria dos casos, porém, pode-se dizer que o componente está integrado no silenciador traseiro. Esse escapamento também é chamado de silenciador traseiro.
Nem todos os carros possuem válvula de escape como padrão. As válvulas são utilizadas principalmente em veículos que já apresentam ruídos de escapamento bastante altos. As válvulas de controle são geralmente encontradas em carros esportivos ou, em geral, em veículos com motores de grande cilindrada.
A válvula de escape do carro é utilizada para supressão de ruído, para que o veículo atenda aos requisitos legais em relação ao nível de ruído.
Os veículos modernos são normalmente equipados com vários tubos de escape, que também funcionam em paralelo. Esses diferentes tubos também têm comprimentos diferentes e possuem suas próprias frequências de ressonância. Cada tubo de admissão é controlado com seu próprio silenciador, para que o nível sonoro esteja de acordo com a legislação. Ao mesmo tempo, o motorista também pode criar seu próprio som dentro das possibilidades legais. Motores pequenos, em particular, podem parecer um pouco mais volumosos desta forma.
As válvulas de escape do carro são diferenciadas entre:
A válvula de escape é uma peça bastante robusta. No entanto, pode acontecer que a válvula já não se mova, por exemplo devido a demasiada fuligem. A condensação também pode ser a causa de um defeito, sendo necessária a substituição. Um sinal de defeito geralmente é a falha funcional das válvulas de controle.
A substituição de uma válvula de escape geralmente envolve grandes modificações no sistema de escape. Portanto, é aconselhável que a substituição seja realizada em oficina ou por pessoal especializado. Sempre segue as instruções de reparo aplicáveis do fabricante do veículo ao realizar reparos no veículo por conta própria.
Para trocar a própria válvula, proceda da seguinte forma:
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