Outros sensores para Volvo

Para que são usados ​​os sensores de detonação?

Os sensores de detonação controlam o bloco do motor detectando vibrações estruturais e convertendo-as em sinais de tensão elétrica. A unidade de controle do motor filtra esses sinais e os avalia para evitar danos ao motor.

O sensor de detonação compara as informações com valores padrão predefinidos para detectar desvios. Atribui o sinal de detonação ao cilindro correspondente. Se ocorrer detonação, o sensor de detonação garante que o sinal de ignição ou ponto de ignição do cilindro correspondente seja ajustado para evitar combustão detonante.

Após este processo, o ponto de ignição é ajustado mais cedo, até que a batida reapareça e corresponda aos valores predefinidos. Isso deve permitir que o veículo aproveite melhor a energia de combustão e que o motor tenha maior eficiência e desempenho. Portanto, o sensor de detonação regula o sinal de detonação em torno de um determinado limite para otimizar o funcionamento do motor do veículo, compensar variações na qualidade do combustível e evitar danos ao motor.

Onde está localizado o sensor de detonação?

O sensor de detonação está localizado na parte externa do bloco do motor. A localização exata do sensor de detonação varia dependendo do modelo do veículo. Em alguns veículos está localizado entre o motor de partida e o suporte dianteiro do motor, em outros, sob o tubo de água na parte traseira do bloco do motor. Se procurar o sensor de detonação, o encontrará em conta2cto direto com o bloco do motor.

Quais são as causas das chamadas batidas do motor?

Em alguns casos ocorre ignição espontânea da mistura de combustível, independente da vela de ignição. Quanto menor a octanagem do combustível, mais frequentes são as autoignições. Após a combustão, a pressão e a temperatura no cilindro aumentam. A alta pressão de combustão faz com que o motor funcione com força, onde se ouvem as batidas mencionadas. Essas alterações sobrecarregam a mecânica e podem danificar componentes importantes do motor, como o mancal principal. Eventualmente, o sistema de refrigeração do motor não é mais capaz de reduzir a temperatura da câmara de combustão, e a cabeça do cilindro e os pistões podem ficar muito quentes.

A alta pressão na câmara de combustão também provoca vazamentos nas juntas do cabeçote e entrada de gases de combustão no circuito de refrigeração, especificamente no sistema de refrigeração do motor. Isso faz com que a pressão aumente no sistema de arrefecimento e causa códigos de falha ou desligamento do motor. Na pior das hipóteses, a cabeça do cilindro deteriora-se devido às altas temperaturas e o motor falha.

O que acontece se o sensor de detonação estiver com defeito?

Se o sensor de detonação estiver com defeito, a unidade de controle do motor (ECU) detectará uma falha e tomará medidas. A luz de verificação do motor pode acender, códigos de falha podem ser armazenados e o motor pode perder potência. Além disso, o consumo de combustível aumenta.

Quais são as causas de um sensor de detonação com defeito?

Sensores de detonação com defeito podem ter diversas causas. As causas mais comuns de falha incluem curtos-circuitos internos, curtos-circuitos, cortes de fios, montagens defeituosas do sensor de detonação, danos mecânicos ou corrosão.

Ao solucionar problemas, verifique primeiro os códigos de falha para ver se o sensor de detonação está funcionando corretamente. A montagem do sensor e o torque de aperto do dispositivo devem ser verificados, e todas as conexões elétricas nos cabos do sensor devem ser cuidadosamente examinadas. Além dos cabos, o conector e o sensor devem ter uma conexão correta e não deve haver corrosão ou quebra do cabo. Em veículos mais antigos, o ponto de ignição deve ser verificado.

Fabricantes populares de sensores de detonação

No Motointegrator vai encontrar 5 milhões de peças de reposição e acessórios. Nosso catálogo inclui alguns sensores de detonação. Os fabricantes populares de sensores de detonação incluem:

• BOSCH
• DELPHI
• AUTOLOG
• FEBI BILSTEIN
• FAE
• CARNE E DORIA

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