Peças do sistema de injeção

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Não encontrámos resultados para o veículo KIA SPORTAGE IV (QL, QLE) 2.0 CRDi Eco-Dynamics+ AWD, potência: 185 HP/136 kW

A função do injetor é injetar precisamente a quantidade correcta de combustível cada vez que o motor do veículo é ligado. A quantidade de gasolina ou gasóleo a injetar é calculada pela unidade de controlo. Em geral, deve ser assegurada uma distribuição uniforme do combustível com perdas mínimas de condensação. Para tal, devem ser respeitados ângulos e distâncias de injeção específicos. A unidade de controlo calcula os impulsos eléctricos para abrir e fechar as válvulas injectoras. Para o fazer, utiliza dados de sensores individuais relacionados com o estado de funcionamento do motor.

Critérios de colocação
Componentes, bomba em linha BOSCH H 146 601 070K
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   H 146 601 070K
20,12 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elemento, injetor ENGITECH ENT250703
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250703
0,49 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elemento, injetor Common Rail BOSCH F 00R J04 686K
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   F 00R J04 686K
7,20 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elementos, sistema de injeção multiponto ELRING 902.601
Fabricante:   ELRING
Número do fabricante:   902601
3,13 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Componentes, sistema de injeção BOSCH F 002 C81 722
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   F 002 C81 722
0,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elementos, sistema de injeção multiponto BOSCH 2 431 314 021
Elementos, sistema de injeção multiponto BOSCH 2 431 314 021
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   2 431 314 021
1,41 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Conjunto de anéis de vedação, elemento de injeção multiponto  ELRING 113.880
18,26 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bico injetor da bomba ENGITECH ENT250908
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250908
20,09 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Componentes, sistema de injeção MEAT & DORIA MD98181
Fabricante:   MEAT & DORIA
Número do fabricante:   98181
0,63 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bico injetor da bomba ENGITECH ENT250694
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250694
16,65 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elementos do sistema de injeção Common Rail ENGITECH ENT250731
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250731
2,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elementos, sistema de injeção multiponto ELRING 502.610
Fabricante:   ELRING
Número do fabricante:   502.610
10,06 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elementos, sistema de injeção multiponto AJUSA AJU77029800
Fabricante:   AJUSA
Número do fabricante:   77029800
6,42 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, válvula de injeção ENGITECH ENT250732
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250732
1,09 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bico injetor da bomba ENGITECH ENT250683
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250683
12,68 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Válvula de injeção: estrutura

Embora, no passado, os injectores fossem accionados mecanicamente, atualmente estão instalados injectores controlados eletronicamente. São constituídos por um corpo de válvula que contém uma agulha injectora com uma armadura magnética integrada, uma guia de agulha e uma bobina magnética. Quando a unidade de controlo aplica tensão à válvula, a agulha do injetor move-se e permite a passagem de um orifício de precisão. Quando a tensão diminui, a agulha do injetor regressa à sua sede de válvula utilizando uma mola para fechar o orifício. Dependendo do tamanho do orifício de precisão, a quantidade exacta de fluxo de combustível, gasolina ou gasóleo, é definida quando a válvula injectora está aberta. Além disso, para injetar a quantidade exacta de combustível necessária para cada estado de funcionamento, a unidade de controlo calcula a duração da abertura da válvula injectora. Isto garante que é sempre injectada uma quantidade precisa de gasóleo ou de gasolina. Além disso, graças às características específicas do orifício e da sede da válvula, é possível obter uma pulverização de combustível perfeitamente adaptada.

O que fazer se a válvula injectora estiver com defeito?

Em determinadas circunstâncias, a válvula injectora pode não funcionar corretamente. Esta pode ser a causa dos seguintes sintomas:

  • Gaguejar ou dificuldade em arrancar o motor.
  • Consumo acrescido de combustível ou gasóleo
  • Degradação das emissões de escape
  • Flutuações na velocidade de marcha lenta
  • Velocidade de marcha lenta instável
  • Perda de potência
  • Luz de controlo do motor a piscar
  • Falhas permanentes na combustão
  • Batimento do motor

As consequências a longo prazo de uma válvula de injeção defeituosa incluem uma possível falha do catalisador ou danos no filtro de partículas diesel. Por isso, é importante que visite a sua oficina autorizada se notar algum dos sintomas acima referidos no seu veículo.

Causas de uma válvula injectora defeituosa

Se houver uma rutura no cabo da unidade de controlo, isto pode afetar a funcionalidade da válvula de injeção. Outras causas comuns de falha da válvula são um dreno ou orifício de precisão entupido ou um filtro entupido na válvula devido a combustível contaminado. Se a válvula fechar mal devido a impurezas ou se tiver havido um curto-circuito no enrolamento, o funcionamento da válvula de injeção também pode ser afetado.

Como verificar a funcionalidade da válvula de injeção:

O diagnóstico de avarias da válvula de injeção pode ser efectuado com o motor parado. Por exemplo, pode verificar a continuidade da válvula de injeção. Para o fazer, ligue o ohmímetro entre os dois terminais de ligação. Se o valor corresponder às especificações do fabricante, que são geralmente de cerca de 15 ohms, tudo está bem. Para ter a certeza, pode efetuar um teste adicional. Recomenda-se a verificação das válvulas para detetar possíveis curto-circuitos à terra. Para o fazer, coloque cada terminal de ligação no corpo da válvula. O valor ideal deve ser de aproximadamente 30 ohms.

A medição da pressão do combustível também pode ser útil para verificar se a válvula está a funcionar corretamente. Neste processo, também podem ser detectados possíveis componentes adicionais com defeito, como o regulador de pressão, a bomba de combustível ou o filtro de combustível. Em geral, as válvulas injectoras são bastante susceptíveis a defeitos. Isto deve-se, por um lado, à sua tecnologia de alta precisão e, por outro lado, mesmo uma ligeira alteração na atomização do combustível pode ter um impacto negativo no desempenho do motor.

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Melhores valores dos gases de escape: com esta dica

Como as válvulas de injeção estão sujeitas a cargas extremamente elevadas, especialmente nos motores de injeção direta, uma alteração no comportamento da injeção pode mesmo danificar outros componentes. Por isso, pode acontecer que uma válvula de injeção avariada cause buracos no pistão. Porquê? Porque em vez de uma fina névoa de combustível, é criado um jato de gasolina ou gasóleo que arde diretamente na superfície do pistão. A acumulação de carbono nas válvulas injectoras é também um defeito comum.

A limpeza das válvulas de injeção num banho de ultra-sons pode muitas vezes melhorar o desempenho da injeção. Os depósitos existentes são dissolvidos, o que melhora o fluxo de combustível. Embora nem sempre seja percetível um aumento claro do desempenho, a limpeza tem um efeito positivo nas emissões de escape.

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