Pintura de veículos

Quanto maior for o veículo, mais elevado será o custo de uma pintura completa. Os riscos mais pequenos ou os danos causados por pedras são naturalmente mais baratos de reparar, mas também podem ser facilmente reparados por si. Para isso, você precisará de algumas ferramentas, que podem ser encontradas a um preço razoável no Motointegrator na seção Ferramentas e acessórios de pintura de veículos.

Os pequenos arranhões e danos causados por pedras são obviamente mais baratos de reparar, mas também podem ser facilmente reparados por você

Quando os danos na pintura devem ser reparados?

A pintura original do carro é aplicada pelos fabricantes em várias camadas em banhos de imersão e cabines de cozedura. Regra geral, a camada inferior de tinta é composta por fosfato para proporcionar proteção contra a corrosão. Segue-se uma camada de primário, várias camadas de verniz e, finalmente, algumas camadas de verniz transparente. A composição de todas as camadas é concebida para proteger as partes da carroçaria contra a corrosão e para resistir à radiação UV do sol durante o máximo de tempo possível. Especialmente em veículos mais antigos, os efeitos da idade na pintura do veículo podem ser frequentemente vistos quando a cor se torna baça e pálida

Os danos na pintura não só são inestéticos, como também podem anular a proteção contra a corrosão. Mesmo um pequeno risco ou uma mancha de danos causados por lascas de pedra podem penetrar no revestimento transparente e o metal por baixo começa a enferrujar. Não se deve tolerar esta situação e repará-la o mais rapidamente possível, especialmente antes do inverno e da aplicação de gravilha agressiva.

O estado intacto da camada transparente não é apenas um problema, mas também um problema que tem de ser resolvido o mais rapidamente possível

A condição intacta da pintura do veículo também serve para manter o valor do seu veículo. Na premiada loja online Motointegrator, você encontrará tudo o que precisa para reparar a pintura do seu veículo, desde roupas de proteção e máscaras de spray até materiais de lixamento e polimento.

Reparação de danos causados por pedras

Em regra geral, as lascas de pedra na zona frontal do veículo provocam pequenos danos na pintura, alguns dos quais penetram muito profundamente nas camadas inferiores da pintura devido à força do impacto. Não se deixe enganar pela pequena dimensão dos danos. Se a lasca de pedra tiver penetrado nas primeiras camadas de pintura, a corrosão pode propagar-se por baixo. A ferrugem pode também infiltrar-se nas camadas de tinta vizinhas não danificadas, e uma pequena quantidade de danos torna-se numa corrosão extensa sob a pintura não danificada.

Se apenas for visível uma pequena quantidade de danos, a ferrugem pode ser removida da pintura

Se apenas a camada superior do verniz for afetada, os danos causados por pedras podem ser facilmente polidos. A Motointegrator oferece uma vasta gama de diferentes esponjas de polimento para este fim. Se os danos se estenderem a camadas mais profundas da pintura, os marcadores de retoque continuam a ser uma boa opção. Muitas vezes, recebem-nos do fabricante do veículo na mesma cor que o veículo, para que não se note qualquer diferença de cor

Certifique-se de que compara o número do código de cor do seu veículo com o código de cor da caneta de retoque. Na maioria dos veículos, encontrará um autocolante ou uma placa metálica no compartimento do motor com o código de cor correspondente, mas nem sempre. Refere-se à pintura original do fabricante, pelo que já não se aplica se o veículo tiver sido entretanto pintado de novo.

Se o veículo tiver sido entretanto pintado de novo

No caso de lascas de pedra, a área de pintura é primeiro desbastada. A maioria dos marcadores de retoque tem uma escova de arame fina na tampa para este fim. É importante limpar bem a área a ser pintada, de preferência húmida. Aplicar a tinta na área preparada e seca da peça de pedra com o pincel. Deixar a tinta secar e lixar a tinta brevemente com uma lixa fina (lixa de grão 1000) e depois polir bem a área. Na loja online Motointegrator pode encontrar lixas em diferentes tamanhos de grão e blocos de lixar a preços baixos

Reparação de riscos profundos na pintura do carro

Os riscos podem ser superficiais ou profundos no metal. Os riscos superficiais são normalmente causados por objectos relativamente macios, por exemplo, quando o veículo é conduzido sobre ramos e arbustos. Normalmente, isto causa apenas um risco visível e baço na camada superior do verniz, que pode ser facilmente removido por polimento

Os objectos duros, por outro lado, causam riscos profundos e também podem ser atribuídos a vandalismo até certo ponto. Estes riscos não podem ser polidos e requerem uma remoção rápida. Os riscos profundos devem ser pré-tratados antes da aplicação da tinta. Se o risco se estender até ao metal, será visível sem pré-tratamento, mesmo depois de o veículo ter sido pintado. Se o risco for mais antigo, pode também ter-se formado ferrugem. Remova a ferrugem e limpe a superfície da pintura. As irregularidades profundas podem ser reparadas com massa de reparação de veículos. Quanto mais suave for a aplicação da massa, menos terá de lixar depois.

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1. Remova a ferrugem e limpe bem a superfície da tinta. Aplique um inibidor de ferrugem.

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2. Preencha o arranhão profundo na superfície pintada seca com massa de vidraceiro. Facas de massa de plástico macio que não arranham o resto da pintura são muito adequadas para isso.

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3. Depois de a massa ter endurecido e secado, lixe quaisquer irregularidades visíveis. Para riscos grandes ou múltiplos, recomenda-se uma lixadeira eléctrica; em alternativa, lixar à mão com um bloco de lixar também é uma boa opção. Comece sempre com o grão mais grosso e depois lixe as marcas de lixagem com um grão mais fino. Finalmente, remova o pó de lixar e a gordura (com removedor de silicone) da superfície pintada.

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4. Aplique o enchimento, seja com uma lata de spray ou um pulverizador de tinta. Deixe a massa de pulverização secar e repita o processo de pulverização 2 a 3 vezes. Por fim, volte a lixar brevemente a massa de pulverização aplicada com uma lixa húmida muito fina e limpe bem a superfície mais uma vez.

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5. Aplicar três a quatro demãos da camada de base sobre a massa preparada e seca. Deixe a tinta secar antes de aplicar cada nova demão. Obterá melhores resultados com uma pistola de pintura do que com uma pintura de veículo a partir de uma lata de spray. Por fim, lixe a camada de base apenas ligeiramente com lixa fina, para que a camada seguinte de tinta (camada transparente) dure. Claro, limpe a poeira de lixamento da superfície pintada novamente.

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6. Aplique o verniz em 4 ou 5 camadas da mesma forma que a camada de base. Pequenas imperfeições no verniz podem ser facilmente polidas quando o verniz estiver seco

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