Porque é que o meu carro não pega? Motor de arranque avariado
Alternador - gerador de energia para a eletrónica do veículo
O alternador: um pequeno componente com um grande efeito
Relé para automóvel: o que acontece se o relé estiver avariado?
Quando a luz de aviso do ABS piscar
| Fabricante: | HC-CARGO |
| Número do fabricante: | 335268 |
| Fabricante: | MAGNETI MARELLI |
| Número do fabricante: | 940113010046 |
Ao contrário dos motores eléctricos, os motores de combustão interna não têm um movimento rotativo uniforme, uma vez que a cambota está constantemente a acelerar e a desacelerar devido ao princípio dos quatro tempos. As vibrações resultantes são transmitidas à unidade accionada, o que tem um efeito negativo na vida útil da correia de transmissão e no comportamento acústico. Para contrariar este efeito, o gerador (alternador) está equipado com uma polia de roda livre (roda livre do gerador). Esta polia é montada diretamente no veio de acionamento do gerador, a partir do qual transmite a força motriz num único sentido de rotação. Desta forma, desacopla o alternador das vibrações da cambota, o que torna a transmissão por correia mais silenciosa e suave. Além disso, a vida útil é prolongada.
As polias livres do alternador desempenham um papel importante nos sistemas de acionamento por correia auxiliar e por correia de distribuição. Devido à inércia do alternador, sempre que o motor é travado, por exemplo, ao desligar ou ao mudar de velocidade, é gerada uma resistência contra a correia. Quando a correia desacelera, as polias de roda livre do alternador permitem que o gerador "salte" ou "roda livre". Isto evita o deslizamento da correia e reduz o desgaste, a vibração e os ruídos de guincho.
Quando a polia do alternador está defeituosa, as vibrações deixam de ser amortecidas de forma eficaz. Além disso, a força transferida para o alternador deixa de ser suficiente. Este defeito pode afetar negativamente as unidades auxiliares. Por isso, é importante verificar a polia do alternador em cada intervalo de manutenção.
Quando um novo alternador é instalado, a polia também deve ser substituída. Para o efeito, são necessárias ferramentas especiais.
Ao substituir as polias do alternador, as polias tensoras e as polias de roda livre também devem ser substituídas, uma vez que estão expostas a cargas tão elevadas como a polia do alternador. Esta substituição evita a falha prematura de componentes e reduz o risco de reparações em componentes adicionais do veículo.
Nem sempre é óbvio a olho nu que a polia está gasta. Testes simples ajudam a determinar se existe algum possível desgaste. Se estes testes falharem, a polia do alternador deve ser substituída imediatamente.
Teste 1:
Teste 2.
Segure o anel interno e tente rodar o anel externo na direção em que a correia rodaria. Se o anel exterior não se mover, tudo está bem. Se se mover, a polia do alternador deve ser substituída.
Teste 2:
Segure o anel interior e rode-o na direção oposta à da correia. Se se mover, tudo está bem. Se o anel não se mover, a polia do alternador deve ser substituída.
Fazer funcionar o motor ao ralenti. Verifique o movimento do tensor da correia. Se for demasiado forte, este pode ser o primeiro sinal de desgaste da polia do alternador.
Acelere o motor até cerca de 2000 a 2500 rpm. Depois, desligue-o e ouça se o alternador está a zumbir. Se ouvir este ruído, pode ser uma indicação de que o rolamento da polia está gasto. Neste caso, deve também substituir a polia do alternador. Se o carro chiar quando se liga ou desliga o motor, também é uma indicação de que a polia do alternador está gasta.
A substituição da polia do alternador só deve ser efectuada com ferramentas especiais. Para evitar danos adicionais, utilize o tipo correto de polia para o seu veículo. Atenção: as embraiagens unidireccionais, as polias maciças e as embraiagens livres do alternador não podem ser substituídas.
Para substituir a polia do alternador, segure o veio da polia com uma chave dinamométrica calibrada e a ferramenta correcta e rode o veio do rotor do alternador com outra chave dinamométrica. Numa polia com rosca direita, roda-se no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Numa polia com rosca à esquerda, roda-se no sentido dos ponteiros do relógio. Em geral, o binário de aperto é de 90 Nm.
Nota: Depois de retirar a polia, a cobertura de proteção de plástico já não pode ser utilizada. É fornecida uma nova cobertura com a nova polia. Por isso, só coloque a nova cobertura quando tiver a certeza de que instalou corretamente a nova polia no alternador. Isto também inclui verificar se a transmissão está alinhada corretamente, uma vez que esta é uma das causas mais comuns de falha prematura da transmissão por correia.
Os fabricantes mais conhecidos de polias de alternador são a INA, a Bosch, a Febi Bilstein e a Magneti Marelli. Cada um destes fabricantes destaca-se pela qualidade premium dos seus componentes.
Uma polia de alternador defeituosa é sempre irritante e cara, mesmo se você mesmo fizer a substituição. Se comprar a polia do alternador online, pode poupar consideravelmente nos custos de material. Navegue na nossa loja online e encontre a sua nova polia de alternador. Graças aos nossos prazos de entrega rápidos de 2 a 4 dias, receberá a sua peça sobresselente num instante.
