Pratos de pressão para Mercedes-Benz

Qual é a função da placa de pressão na embraiagem?

O motor tem um volante que estabiliza o funcionamento do motor, fornece dentes externos para a engrenagem de arranque e serve para transmitir o binário ao disco da embraiagem. O disco de embraiagem está montado de forma móvel no veio da engrenagem e pode ser movido para a frente e para trás. A placa de pressão desliza sobre o disco de embraiagem e está firmemente aparafusada ao volante do motor. No centro da placa de pressão encontram-se molas de disco que, em repouso, pressionam o disco da embraiagem contra o volante do motor. Isto cria a ligação de fricção entre o motor e o veio de transmissão e o binário pode ser transmitido

Quando o pedal da embraiagem é pressionado, o rolamento de desengate, também chamado rolamento axial, pressiona as molas de membrana no centro. Isto faz com que as molas do disco reajam como um balancim e levantem ligeiramente a extremidade do disco da embraiagem do volante. Isto interrompe a ligação de fricção, ou seja, o motor e a transmissão estão agora separados

No arranque, a embraiagem não se desengata completamente, mas a pressão no disco da embraiagem é reduzida. A embraiagem desliza dependendo da posição do pedal da embraiagem e a potência já não é transferida 1:1 do motor para a transmissão. A embraiagem guincha e permite um arranque suave até que o pedal da embraiagem seja libertado.

A embraiagem guincha e permite um arranque suave até que o pedal da embraiagem seja libertado.

A embraiagem guincha e permite um arranque suave

Defeitos da embraiagem e da placa de pressão

Quando a embraiagem engata e desengata, os componentes da embraiagem são sujeitos a tensão e ocorre desgaste. No entanto, o desgaste também pode ocorrer sem que a embraiagem seja accionada. Dependendo do componente da embraiagem defeituoso, a mudança de velocidade ou a transmissão de potência podem ser prejudicadas

Defeitos no disco da embraiagem

O disco da embraiagem é o mais vulnerável ao desgaste porque, tal como as pastilhas dos travões, desgasta-se ligeiramente cada vez que a embraiagem é accionada. Isto é ainda mais verdade no arranque, quando o disco de embraiagem não assenta firmemente no volante do motor, mas roça nele. Se o revestimento do disco da embraiagem estiver gasto, pode escorregar. Em aceleração ou em declives, à medida que a carga sobre a embraiagem aumenta, o primeiro deslizamento é normalmente percetível. Assim que o disco da embraiagem começa a deslizar, o desgaste aumenta acentuadamente

Os discos de embraiagem desgastados também podem ser responsáveis pelo facto de as mudanças de velocidade se tornarem mais difíceis e de a transmissão produzir ruídos ao mudar de velocidade. Discos de embraiagem de qualidade superior, bem como kits completos de reparação de embraiagens, podem ser encontrados na Motointegrator na mais alta qualidade

Defeitos da placa de pressão

As molas da placa de pressão devem pressionar constantemente o disco de embraiagem contra o volante do motor para transmitir o binário do motor para o eixo de transmissão. Se as molas ficarem cansadas, dobradas ou partidas, podem ocorrer problemas. Por um lado, a ligação de fricção é limitada e mesmo um disco de embraiagem intacto pode deslizar devido a uma pressão de contacto insuficiente. Por outro lado, as molas do disco transmitem a força do pedal da embraiagem para levantar o disco da embraiagem, o que só é possível de forma limitada ou mesmo inexistente. Embora a embraiagem esteja pressionada, o veículo pode rolar lentamente, a transmissão e o motor não estão completamente separados. A mudança de velocidades também se torna mais difícil e ouvem-se novamente ruídos de rangidos na caixa de velocidades. Na Motointegrator, pode obter placas de pressão de fabricantes de qualidade de marca a preços baixos

Defeitos no rolamento de libertação (rolamento axial)

O rolamento de libertação pressiona as molas do copo quando a embraiagem está engatada e, portanto, levanta o disco da embraiagem do volante. Se o rolamento de desengate estiver danificado, os primeiros ruídos são normalmente visíveis durante o funcionamento da embraiagem. À medida que o desgaste continua, os ruídos persistem mesmo depois de a embraiagem ser solta. Não demora muito até que o rolamento axial seja destruído e a embraiagem deixe de poder funcionar. O aumento do desgaste da chumaceira de impulso deve-se frequentemente a erros de condução. Se o pé for colocado ligeiramente no pedal da embraiagem durante a condução, começa a haver desgaste da chumaceira de desengate. A condução prolongada pode, portanto, levar a um desgaste comparável a inúmeras actuações da embraiagem

Defeitos do volante do motor

A massa do volante faz com que o motor funcione mais suavemente e suprime as vibrações. O mau funcionamento do volante do motor manifesta-se por um aumento das vibrações ou por um funcionamento instável do motor. Se a engrenagem anelar no exterior do volante estiver danificada, pode haver problemas no arranque do motor ou este pode não arrancar de todo. Pode encontrar novos volantes, como o volante de dupla massa (DMF), adequados para o seu veículo, utilizando o motor de busca na loja online Motointegrator

Um cabo de embraiagem defeituoso

Os cabos da embraiagem vão desde o pedal da embraiagem até à embraiagem na caixa de velocidades. Devido às condições climatéricas, especialmente no inverno, os cabos da embraiagem podem ficar soltos ou completamente encravados. Muitas vezes, o cabo da embraiagem parte-se e a embraiagem deixa de poder ser accionada. É melhor verificar o cabo da embraiagem ao primeiro sinal de um problema com a embraiagem. Se algum dos fios do cabo de aço se tiver soltado, substitua-o o mais rapidamente possível. O cabo da embraiagem é necessário para o arranque e para a mudança de velocidade. Na Motointegrator, pode adquirir novos cabos de embraiagem ou placas de pressão para o seu carro de fabricantes de marca como a LUK, KAWE ou FEBI BILSTEIN