Radiadores de óleo, conjuntos de juntas para VW

O radiador de óleo: construção e funções

O óleo é bombeado através do circuito de óleo pela bomba de óleo, absorvendo o calor dos componentes mais quentes do motor. Nos veículos com transmissões automáticas, também retém o calor do conversor de binário. No radiador de óleo, o calor é dissipado para o ar ambiente ou para a água de arrefecimento, dependendo do tipo de radiador. Esta função permite reduzir a temperatura do óleo em até 30 °C. Em sistemas refrigerados a ar, uma válvula adicional libera o óleo para o circuito apenas após a temperatura de funcionamento ser atingida.

O óleo do motor, além de lubrificante, atua como vedante entre o cilindro e o pistão, contribuindo para o arrefecimento do motor. Em conjunto com a água de arrefecimento, garante um equilíbrio constante de temperatura. No entanto, se o óleo superaquecido perder suas propriedades lubrificantes, componentes móveis podem ser danificados, levando a falhas graves. Motores modernos de alto desempenho requerem radiadores de óleo adicionais, pois o arrefecimento pelo cárter não é suficiente.

Refrigeradores de óleo com várias funções

Os radiadores de óleo são fabricados em alumínio ou aço inoxidável devido à excelente condução de calor e resistência à corrosão. Sua construção permite um arrefecimento rápido e eficiente.

Refrigeradores de óleo arrefecidos a ar: possuem grande área de superfície e dissipam o calor para o ar ambiente. São instalados na parte dianteira do veículo para maximizar o fluxo de ar.

Refrigeradores de óleo no circuito de arrefecimento: são compactos e eficientes, compostos por placas de alumínio em camadas. O calor é transferido do óleo para o líquido de refrigeração, permitindo que o motor atinja rapidamente a temperatura ideal.

Sistemas de vedação: como funcionam as vedações do motor

Os vedantes dos motores de combustão são fabricados com materiais avançados para garantir desempenho e resistência em diversas condições. Estes componentes, além de vedar, transmitem forças entre as partes do motor, como entre o bloco e a cabeça do cilindro.

Modernos sistemas de vedação enfrentam desafios como:

• Meios agressivos
• Altas temperaturas
• Altas pressões

Fugas podem ocorrer devido a danos ou tensão excessiva nos vedantes. Um diagnóstico profissional pode identificar irregularidades antes que problemas maiores surjam.

Irregularidades no funcionamento do motor:

• Dificuldade no arranque a frio
• Perda de potência
• Superaquecimento da água de arrefecimento
• Vestígios de óleo na água de arrefecimento
• Consumo excessivo de óleo e água

Se estas condições ocorrerem, o motor deve ser desligado para minimizar danos.

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