Todos os veículos com motor de combustão interna utilizam um óleo de motor especial para reduzir o desgaste das peças móveis do motor. Neste processo, o óleo do motor é exposto a pressões e temperaturas elevadas e, com o tempo, fica enriquecido com as partículas de sujidade mais finas (por exemplo, partículas de fuligem), que o filtro de óleo não consegue filtrar. Nos motores mais antigos, o combustível também pode entrar no óleo do motor se os anéis do pistão já não vedarem corretamente a câmara de combustão. Com o tempo, as propriedades específicas do óleo do motor alteram-se, pelo que este deve ser substituído por uma mudança de óleo. Com as ferramentas adequadas, uma mudança de óleo é fácil de efetuar pelos próprios condutores. Na Motointegrator, encontrará na premiada loja online tudo, desde pingadeiras a bombas de aspiração de óleo, para facilitar a mudança de óleo do seu veículo.
| Fabricante: | JAWOPLAST |
| Número do fabricante: | JAWO 2013 |
Gostaríamos de explicar o que deve ter em conta ao mudar o seu óleo. As mudanças regulares de óleo garantem uma longa vida útil do seu motor e que o desempenho do motor, o comportamento do escape e o consumo de combustível permaneçam constantes durante o maior tempo possível. A mudança de óleo também ajuda a manter o valor do seu veículo. Lembre-se que o filtro de óleo também deve ser mudado em cada mudança de óleo. Na Motointegrator pode obter novos filtros de óleo de fabricantes premium a um preço razoável
Os fabricantes de automóveis determinam os intervalos de mudança de óleo para os respectivos motores da sua produção, que pode ler no manual do seu veículo. Dependendo do tipo de motor, os intervalos de 15.000 a 40.000 km são a norma
No entanto, independentemente da quilometragem, o óleo do motor também perde as suas propriedades específicas com o aumento da idade. Por exemplo, os condutores de curta distância podem precisar de vários anos para atingir os quilómetros necessários para a próxima mudança de óleo. No entanto, na Motointegrator recomendamos que não espere necessariamente que a quilometragem seja atingida, mas que mude o óleo do motor, o mais tardar, de 2 em 2 anos. Se percorrer sempre distâncias curtas, terá frequentes arranques a frio e o motor nem sempre estará à temperatura de funcionamento em viagens curtas. Isto coloca mais pressão sobre o óleo do motor do que as viagens mais longas. Com as ferramentas Motointegrator, como os nossos oleões de plástico ou de aço inoxidável, mudar o óleo é uma brincadeira de crianças.
Com as ferramentas Motointegrator, como os nossos oleões de plástico ou de aço inoxidável, mudar o óleo é uma brincadeira de crianças
É claro que pode mudar o óleo na sua oficina especializada, numa oficina independente ou em muitas estações de serviço com garagens anexas. As mudanças de óleo também fazem parte das inspecções regulares e são também importantes para a garantia do veículo
Uma vez que uma mudança de óleo não é particularmente difícil, também pode ser efectuada muito facilmente pelo condutor. Damos-lhe instruções passo a passo sobre como fazê-lo.
1. Preparação
Considere onde pode mudar o óleo. Lembre-se de que o óleo do motor não deve atingir o solo ou as águas subterrâneas. Por conseguinte, um requisito básico são os cárteres suficientemente grandes, que pode obter a um preço razoável na Motointegrator.
Existem dois métodos para mudar o óleo
Existem dois métodos para mudar o óleo. O método clássico é abrir o bujão de drenagem de óleo sob o cárter e apanhar o óleo do motor que goteja com um recipiente de drenagem de óleo de plástico ou aço inoxidável. Não se esqueça de ter em conta a quantidade de óleo do motor do seu veículo. Regra geral, esta quantidade situa-se entre 4 e 7 litros. Pode encontrar informações mais pormenorizadas no manual do seu veículo
A segunda possibilidade é aspirar o óleo do motor com uma bomba de sucção de óleo. As bombas de sucção de óleo estão disponíveis para funcionamento manual, funcionamento elétrico com alimentação de 12 volts a partir do sistema elétrico do veículo ou com ligação de ar comprimido para compressores. A maioria dos motores tem uma vareta de óleo, que é removida e o tubo de sucção é inserido na guia da vareta de óleo. Certifique-se de que a mangueira vai até ao fundo do cárter do óleo
É claro que também é necessário óleo novo na quantidade e especificação correctas para atestar. Certifique-se de que utiliza apenas óleos de motor que correspondam à viscosidade indicada no manual e que sejam aprovados pelo fabricante para o seu tipo de motor
Também precisará de um novo filtro de óleo para corresponder ao motor. Os filtros de óleo são frequentemente muito apertados, pelo que é aconselhável utilizar uma chave de cinta de filtro de óleo para desapertar o filtro de óleo antigo sem o danificar. Pode encontrar facilmente chaves de fendas para filtros de óleo, bem como filtros de óleo para todos os tipos de veículos na nossa loja online na Motointegrator. Você também pode obter outras ferramentas de nós, por exemplo, o anel correto ou a chave de boca para o bujão de drenagem de óleo.
Recomenda-se que o veículo seja aquecido durante 20 a 30 minutos antes de mudar o óleo. Isto permite que as partículas sedimentadas voltem a ficar em suspensão e possam ser lavadas para fora do motor com o óleo usado.
O veículo deve estar quente durante 20 a 30 minutos antes de mudar o óleo
O veículo deve estar numa posição vertical para que todo o óleo usado possa escorrer para fora do motor. Colocar agora a bandeja de recolha de plástico ou de aço inoxidável ou uma bandeja de recolha plana no centro, por baixo do bujão de drenagem do óleo.
Abrir o bujão de drenagem do óleo
Abra o bujão de drenagem de óleo com a chave apropriada, que pode ser encomendada on-line na Motointegrator após um curto período de entrega. Se já tiver colocado o motor à temperatura de funcionamento, não desaperte o bujão de drenagem com a mão. O óleo do motor pode aquecer até mais de 100 °C (risco de queimaduras).
Abrir o bujão de drenagem à mão
Abrir o bujão de drenagem com a chave adequada e simplesmente deixar cair o bujão de drenagem no recipiente de drenagem, já não é necessário. Substitua o bujão de drenagem por um novo, pois esta é a única maneira de ter certeza de que ele fechará firmemente novamente. Abrir a tampa do bocal de enchimento do óleo para permitir que o óleo usado flua mais rapidamente para o recipiente de escoamento. Quando todo o óleo tiver sido drenado do motor, solte o filtro de óleo antigo. Tenha cuidado, pois ainda existe óleo residual no filtro de óleo, mesmo quando o motor está vazio. Coloque previamente o tabuleiro de recolha de plástico ou de aço inoxidável por baixo do filtro de óleo.
Depois de colocar o novo bujão de drenagem com uma nova junta e o novo filtro de óleo (também com uma nova junta), é altura de encher o novo óleo do motor. Isto pode demorar algum tempo, dependendo do motor e da quantidade de óleo. Muitas vezes, o óleo flui lentamente através dos orifícios para o cárter. Em primeiro lugar, ateste cerca de meio litro a menos de óleo do que o especificado no manual. Pode ainda haver óleo residual no motor e, com a quantidade total de óleo, o motor ficaria demasiado cheio, o que é prejudicial. Utilize a vareta de medição e meça o nível de óleo após 15 minutos antes de encher mais.
Acabar o motor após 15 minutos
Finalmente, ponha o motor a trabalhar ao ralenti e verifique se há fugas no filtro de óleo e no bujão de drenagem. Devolver o óleo usado ao local onde foi comprado o óleo novo. Em alternativa, o centro de reciclagem pode aceitá-lo em quantidades domésticas mediante o pagamento de uma pequena taxa
Na Motointegrator, pode obter pingadeiras, bombas de sucção de óleo, óleos de motor, filtros de óleo e até 5 milhões de outras peças de substituição e acessórios de fabricantes de primeira qualidade. Por exemplo, da MAN, BOSCH ou TOPTUL e muitos outros fabricantes
