Porque é que o meu carro não pega? Motor de arranque avariado
Alternador - gerador de energia para a eletrónica do veículo
O alternador: um pequeno componente com um grande efeito
Relé para automóvel: o que acontece se o relé estiver avariado?
Quando a luz de aviso do ABS piscar
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número do fabricante: | 110 826 |
| Fabricante: | VEMO |
| Número do fabricante: | V15-71-0028 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | F 026 T00 030 |
| Fabricante: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Número do fabricante: | 75899210 |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 4LZ 003 750-401 |
| Fabricante: | AKUSAN |
| Número do fabricante: | K00W120AKN |
| Fabricante: | HELLA |
| Número do fabricante: | 5WG 003 620-091 |
| Fabricante: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Número do fabricante: | 75614970 |
Na Motointegrator encontra relés de alta qualidade tanto para o seu carro como para a sua mota. Desde relés de corrente de trabalho, passando por unidades de pisca-pisca e relés de luz, até relés de temporização do limpa-para-brisas, relés de arranque e relés universais: todas as peças sobresselentes que pode encomendar na nossa premiada loja online são de alta qualidade. Encomende hoje a sua peça de substituição. Graças aos nossos prazos de entrega rápidos, o seu relé estará consigo dentro de 2 a 4 dias úteis.
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Um relé é um interrutor eletromagnético.
Um relé é um interrutor eletromagnético
Os relés são utilizados quando um circuito potente deve ser controlado por um sinal mais fraco. Com um relé é possível abrir e fechar circuitos. Também é possível comutar entre diferentes circuitos de controlo. Por exemplo, um relé de comutação num automóvel assegura a mudança de farol baixo para farol alto
A construção de um relé é bastante simples. Os interruptores são geralmente constituídos por uma bobina, uma armadura móvel, uma mola e pelo menos dois contactos de comutação. É feita uma distinção entre interruptores normalmente abertos (NO ) e interruptores normalmente fechados (NC ):
Nos automóveis modernos, os elementos de controlo complexos assumiram em grande parte as tarefas dos vários relés. No entanto, os relés continuam, por vezes, a ser instalados tanto em automóveis como em motociclos, especialmente nos modelos mais antigos.
Nos automóveis modernos, os elementos de controlo complexos assumiram em grande parte as tarefas dos vários relés
Os relés são muitas vezes difíceis de distinguir do exterior. Podem ser identificados pelo esquema elétrico, pela tensão nominal, pela capacidade de comutação e pelas diferentes possibilidades de ligação
Os relés são utilizados em numerosos sítios nos automóveis. Os relés mais conhecidos são:
Os limpa para-brisas, o aquecimento do vidro traseiro, o aquecimento dos bancos e o fecho centralizado são também controlados por relés. Neste caso, são utilizados relés de intervalo, de impulso ou de sobrecarga.
São utilizados relés de intervalo
Os relés são componentes extremamente robustos com uma longa vida útil. Dependendo da sua finalidade e localização no automóvel, estão expostos a fortes vibrações, cargas térmicas elevadas e vários fluidos, como óleo e combustível. Embora os defeitos nos relés sejam raros, podem ocorrer
Entre outras coisas, os contactos dos relés podem oxidar-se e causar avarias. Especialmente no compartimento do motor, as peças instaladas estão frequentemente expostas à água e à humidade. Além disso, o calor extremo do motor pode provocar o sobreaquecimento do componente. Isto também pode ocorrer se uma unidade estiver ligada durante demasiado tempo. Os danos internos da bobina são provocados pela forte vibração do automóvel. Além disso, o ligar e desligar permanentes podem causar desgaste dos contactos. Se um relé se "queimar" ou "encravar" desta forma, em casos raros, o resultado é um incêndio. Se um relé estiver defeituoso, deve ser substituído por um especialista
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