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Rolamentos centralis, eixo de transmissão para VW

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Rolamento central do veio de transmissão TEDGUM 00723182
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   00723182
27,14 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento, rolamento central do eixo de acionamento BTA G9W014BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W014BTA
59,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento central do veio de transmissão BTA G9W007BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W007BTA
38,71 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento central do veio de transmissão BTA G9W003BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W003BTA
57,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan IMPERGOM IMP34328
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   34328
56,17 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan IMPERGOM IMP34322
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   34322
49,92 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan BTA G9W021BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W021BTA
35,92 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan BTA G9W022BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W022BTA
53,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte, rolamento intermédio, veio cardan TEDGUM TED44542
Fabricante:   TEDGUM
Número do fabricante:   TED44542
52,43 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento, veio de acionamento (30x62x16mm) FEBI BILSTEIN 43781
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   43781
50,75 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Suporte do veio BTA G9W004BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W004BTA
31,33 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento central do veio de transmissão BTA G9W002BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W002BTA
24,22 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento, eixo cardan BTA G9W024BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W024BTA
38,37 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento central do veio de transmissão BTA G9W009BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9W009BTA
34,89 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Rolamento central do veio de transmissão BTA G9M027BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   G9M027BTA
27,09 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

O eixo de transmissão com a engrenagem dianteira

Os tipos de construção diferem não só na transmissão em si, mas também na composição do veio de transmissão.

Por exemplo, um veio de transmissão deste tipo numa tração dianteira é constituído pelos seguintes componentes:

O veio de transmissão é constituído pelos seguintes componentes:

  • Junta fixa do lado da roda
  • Junta fixa do lado da roda
  • Amortecedor de vibrações
  • Eixo de ligação
  • Anel de sistema
  • Anel do sistema anti-bloqueio
  • Anel do sistema
  • Anel do sistema
  • Acionamento de velocidade constante do lado da caixa de velocidades
  • Acionamento de velocidade constante do lado da caixa de velocidades
  • Acionamento de velocidade constante do lado da caixa de velocidades
  • Articulação esférica do lado da roda no eixo de transmissão

    Articulação Rzeppa

    A junta Rzeppa remonta a 1930 e tem sido utilizada nesta conceção básica desde então. Na maioria dos modelos, a junta de velocidade constante é instalada como uma junta deslizante. Isto significa que o veio de transmissão neste modelo pode seguir o movimento da suspensão da roda. No eixo direcional, o eixo dianteiro, a junta do lado da roda tem de transmitir o binário com força num ângulo até 52 graus. Os ângulos de trabalho do eixo traseiro diferem em tamanho e são relativamente mais pequenos. Assim, os eixos de tração síncronos estão expostos a cargas elevadas durante cada viagem. A potência de trabalho é transmitida sob temperaturas que variam de - 40° C a + 120° C. Está exposta a uma gama de velocidades de até 2800 rpm. Apenas quando todos os componentes estão em perfeito estado de funcionamento é possível uma sincronização fiável para os binários necessários

    Eixo de transmissão: características especiais na instalação TPE

    Os novos modelos de TPE

    TPE

    Os novos modelos de veículos têm frequentemente uma manga de junta TPE. Esta tem a vantagem de se deformar sob a influência do calor e formar um ajuste de plástico em relação ao conteúdo de plástico. Uma bota TPE nunca deve ser substituída por uma bota de borracha; é absolutamente necessário usar TPE. O enchimento de massa lubrificante também deve ser adequado para botas de TPE e cumprir as especificações necessárias. Existe uma diferença clara, especialmente com massas lubrificantes de alto desempenho que podem suportar temperaturas até 160 °C, enquanto as massas lubrificantes normais apenas são adequadas para temperaturas até 110 °C. Se este facto não for tido em conta, pode levar a avarias. A falta de cuidado pode levar não só a uma falha total, mas também a danos graves em todos os componentes

    Eixo de transmissão: influências externas especiais

    Dependendo da conceção do veículo, o veio de transmissão ou os seus componentes podem ser inspeccionados visualmente. Se o veio de transmissão estiver danificado, é visível uma camada de massa lubrificante na bota do veio. As fugas de massa lubrificante podem não proporcionar uma lubrificação suficiente e danificar os componentes internos.

    Eixo de transmissão: deteção precoce de defeitos e desgaste

    Um ruído de rangido pode ser o primeiro sinal de um defeito na árvore de transmissão. Um ruído de rangido está também frequentemente associado a curvas acentuadas. Os ruídos de rangido também podem ser notados ao comprimir e soltar a suspensão, bem como ao acelerar. Se estes sintomas ocorrerem, deve sempre consultar um especialista, pois só quando os componentes da árvore de transmissão estiverem a funcionar corretamente é que se pode garantir uma condução segura do veículo

    Outras causas de avarias:

    • Desgaste devido ao tempo de funcionamento
    • Mangueiras partidas e fugas de óleo
    • Utilização de lubrificantes
    • Utilização de lubrificantes de qualidade inferior
    • Erros durante o funcionamento
    • Utilização excessiva de lubrificantes
    • Erros durante a instalação e remoção
    • Erros durante a instalação e remoção

    Uma das peças que se desgastam com mais frequência são as mangas de borracha que protegem as articulações do eixo de transmissão da sujidade, do clima e de outras influências externas. A substituição destas mangas de borracha é gerível em termos de custos, desde que o desgaste seja detectado atempadamente. Se o desgaste ou mesmo o defeito for mais avançado e até o próprio rolamento do eixo de transmissão estiver danificado, ele deve ser substituído separadamente.

    Eixo de transmissão defeituoso e suas consequências:

    No pior dos casos, um eixo de transmissão defeituoso significa que o carro não pode mais se mover por conta própria. O eixo de transmissão pode até sair assim que ele próprio ou a vedação do eixo de transmissão no lado dianteiro ou traseiro quebrar. Normalmente, estas falhas graves apresentam-se como ruídos irritantes, tais como ruídos de clique que aumentam de volume nas curvas.

    O eixo de transmissão pode mesmo sair assim que ele próprio ou a junta do eixo de transmissão no lado dianteiro ou traseiro se partem

    Assim que estes sinais aparecerem, o eixo de transmissão deve ser inspeccionado e reparado por um profissional o mais rapidamente possível. Somente dessa maneira é possível evitar danos dispendiosos ao motor e à transmissão e preservar o valor do veículo.

    Compre veios de transmissão para veículos motorizados na Motointegrator

    Especialmente quando se trata de componentes importantes e peças de reposição, como um eixo de transmissão, não compre peças inferiores, mas escolha apenas os melhores fabricantes. O veio de transmissão é um dos elementos mais importantes do veículo. Devido às cargas pesadas durante a condução e ao funcionamento do veio de transmissão, é um dos componentes do veículo mais relevantes em termos de segurança. Através de manutenção e inspeção regulares durante um longo período de tempo, asseguram um funcionamento fiável e seguro do motor de combustão e de todos os componentes do chassis e da transmissão. Um veio de transmissão a funcionar corretamente contribui, portanto, significativamente para a dinâmica de condução, segurança de condução e retenção de valor do veículo a motor.

    Oferecemos-lhe uma gama selecionada de veios de transmissão, bem como rolamentos centrais de veios de transmissão e vedantes do sistema de transmissão para muitos modelos de automóveis do nosso catálogo, que inclui cerca de 5 milhões de peças sobressalentes e acessórios. Encomende agora eixos de transmissão de qualidade superior de fabricantes como SKF, MEYLE e CEI e o nosso competente serviço de apoio ao cliente ajudá-lo-á com quaisquer questões que possa ter