Rolos de guia para Volvo

Polias de inversão/guia: objetivo do componente

As polias de inversão e as polias guias são componentes em forma de polia integradas na transmissão por correia trapezoidal. Estão firmemente fixadas ao bloco do motor. Dependendo do seu design, elas guiam a correia trapezoidal ao longo de uma distância maior ou a orientam em uma direção diferente. Isto é necessário quando a correia trapezoidal ou a correia estriada em V aciona várias unidades auxiliares, como o alternador, o compressor do ar condicionado, a servo-bomba ou a bomba de água. Isso aumenta a distância que a correia precisa percorrer.

A funcionalidade correta do sistema é particularmente importante. As polias de inversão/guia são peças de desgaste típicas que devem ser substituídas regularmente como parte do serviço de manutenção do veículo.

Quantas polias são necessárias?

O número de polias utilizadas depende da estrutura do veículo e do motor. Além do número de unidades acionadas, o espaçamento e a disposição dessas unidades também influenciam a quantidade de polias requeridas.

Efeito das polias de inversão

A polia de inversão/guia garante que a correia trapezoidal ou a correia estriada em V alcance determinados componentes. Para isso, é usada para guiar ou alterar a direção da correia. A particularidade é que o uso dessas polias pode influenciar o ângulo de enrolamento. Um ângulo de enrolamento maior aumenta a superfície de contato entre a correia trapezoidal e a unidade acionada ou a sua polia, permitindo que a correia transmita melhor a sua potência à polia, reduzindo o risco de deslizamento.

Como reconhecer polias de inversão/guia defeituosas

Se as polias guia do seu veículo estiverem defeituosas ou gastas, isso pode ser identificado por meio de alguns sintomas:

• Vibrações perceptíveis durante a condução
• Ruídos invulgares (por exemplo, rangidos ou estalos)
• Danos visíveis ou ferrugem nas polias
• Funcionamento limitado das unidades auxiliares acionadas (por exemplo, problemas no alternador ou bomba de água)

Se os sinais apontarem para problemas na correia trapezoidal, é necessário verificar a origem do defeito. Pode ser um problema na correia, nas polias ou em outros componentes, como os rolamentos. Geralmente, tanto a correia quanto as polias devem ser substituídas por precaução.

Desgaste das polias: causas de defeitos

As polias de inversão/guia estão sujeitas a cargas elevadas no uso diário:

• Estão em constante utilização, suportando grandes forças exercidas pela correia trapezoidal e tensões térmicas do motor.
• Uma correia trapezoidal desgastada acelera o desgaste das polias.
• Em alguns veículos, o compartimento do motor está aberto na parte inferior, permitindo que detritos ou pedras entrem na área da transmissão, causando danos.
• Salpicos de água, especialmente misturados com sal de estrada, podem aumentar o desgaste por corrosão.

Esses fatores provocam o desgaste das polias ao longo do tempo, reduzindo sua funcionalidade. A maioria dos fabricantes recomenda substituir a correia trapezoidal e as polias de 80.000 a 120.000 quilômetros.

Substituir polias de inversão: como fazer

Polias defeituosas devem ser substituídas imediatamente para evitar mais danos ao sistema. O processo pode variar conforme o modelo do veículo e o motor instalado.

Para substituir as polias, é necessário remover a correia trapezoidal, o que geralmente exige a remoção de outros componentes do motor. Com a correia removida, as polias podem ser substituídas. Este também é um bom momento para inspecionar outros componentes, como o alternador ou a bomba de direção, verificando sinais de desgaste. Após a substituição, a correia e a transmissão devem ser remontadas e testadas para garantir o funcionamento correto.

Como o processo é relativamente complexo, as polias geralmente são substituídas junto com a correia trapezoidal durante a manutenção preventiva.

Dica: As polias de inversão/guia são componentes baratos. Com um pouco de habilidade manual, essa reparação pode ser feita a um custo reduzido.

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