Rolos tensores para MAN

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Polia tensora, correia de distribuição SNR GT359.29
Fabricante:   SNR
Número do fabricante:   GT359.29
28,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Braço tensor, correia de distribuição INA 534 0728 10
Fabricante:   INA
Número do fabricante:   534 0728 10
38,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia de distribuição INA 531 0894 10
Fabricante:   INA
Número do fabricante:   531 0894 10
34,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tensor da correia, correia com nervuras em V DAYCO APV2705
Fabricante:   DAYCO
Número do fabricante:   APV2705
26,54 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia de distribuição GATES PowerGrip™ T43245
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   T43245
30,37 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia estriada em V BTA E2W0072BTA
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   E2W0072BTA
7,49 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia de distribuição FEBI BILSTEIN 178943
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   178943
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Rolos tensores: função no veículo

Num veículo, o movimento de rotação da cambota é utilizado para acionar unidades como o alternador, a bomba de água ou o compressor do ar condicionado. A rotação da cambota é transmitida através da correia de distribuição ou da correia trapezoidal. Para uma transmissão de potência óptima, a transmissão por correia necessita de flexibilidade, mas ao mesmo tempo tem de estar bem tensionada, mesmo quando esticada. A correia tem de estar sempre perpendicular ao eixo de rotação. Isto é assegurado pela polia tensora, uma pequena roda de plástico entre as polias das unidades auxiliares. Ao aplicar uma pressão medida com precisão no exterior da correia, mantém a correia em funcionamento e a tensão constante. O eixo da polia tensora está suspenso num mecanismo de mola e assegura permanentemente a tensão necessária.

Na maioria dos motores, a correia de distribuição é accionada por correias de distribuição. Todas elas têm a tarefa comum de guiar e desviar a correia e assegurar a tensão necessária da correia.

Polias tensoras para correias em V múltiplas e correias dentadas

Dois tipos de transmissão por correia são utilizados para transmitir o binário da cambota: a correia trapezoidal ou com nervuras em V e a correia dentada. A correia em V é utilizada quando é necessário acionar unidades como o alternador ou o compressor do ar condicionado. As correias dentadas são utilizadas guiadas em polias dentadas e podem assumir funções de controlo, por exemplo, o controlo das válvulas do motor. Ambas as correias recebem a sua tensão através de uma polia tensora.

Polias tensoras defeituosas: sintomas e causas

Se a tensão do acionamento por correia for demasiado elevada, o desgaste e a carga no eixo aumentam. Se a tensão for demasiado baixa, a correia não só pode escorregar, como também deixa de transmitir potência mecânica de forma eficaz. A correia de transmissão expande-se devido ao desgaste. Por conseguinte, a tensão tem de ser reajustada. As diferenças de temperatura, a humidade e o consumo também podem causar desgaste.

Um sintoma comum de um rolo tensor defeituoso é um rangido ou deslizamento da correia devido à diminuição da tensão da mola do rolo tensor. Pequenas fissuras ou ferrugem no rolo tensor são também um sintoma de desgaste.

O chamado braço tensor, o braço que segura e ajusta o tensor, também é vulnerável. Pode ficar corroído, sujo ou rígido. Isto provoca ruídos de fricção. Uma falha do amortecedor de vibrações ou da mola de torção no braço também pode ser um problema. Neste caso, o braço do rolo oscila ou desvia-se demasiado.

Por fim, pode haver um defeito no rolamento da polia ou na polia. Neste caso, a correia está demasiado frouxa ou mal guiada. Outro sintoma é o ruído ou o chiar da polia. Se o rolamento ou a polia forem muito antigos, produz-se um ruído de clangor.

Se estes sintomas ocorrerem, a polia tem de ser substituída imediatamente. Se a correia estiver permanentemente frouxa, isto pode levar a um desgaste excessivo, temperaturas elevadas e danos nas unidades auxiliares.

Mudança dos rolos tensores

A instalação, o tensionamento e o ajuste do rolo tensor requerem uma grande experiência. Por conseguinte, deve ser consultada uma oficina especializada para a substituição.

Basicamente, não é o rolo tensor que é substituído, mas toda a unidade tensora e a correia. A correia trapezoidal e a correia de distribuição podem ser acedidas a partir da parte da frente do motor. Aqui, o tensor, que é responsável pela pressão sobre a polia, está bloqueado. A correia pode então ser desapertada e removida e a unidade de tensionamento desmontada. Depois de substituir a unidade tensora, a correia é reinserida e o tensor é desbloqueado.

Fabricantes de rolos tensores

Fabricantes como a Dayco, a Gates, a Ina e a SKF são fabricantes estabelecidos de rolos tensores há muitos anos. A SNR e a SWAG são também fornecedores de componentes de alta qualidade para veículos automóveis, incluindo tensores.

Comprar rolos tensores baratos online

Os custos de substituição podem variar consideravelmente. Na maioria dos casos, a substituição leva entre uma e duas horas. Você pode economizar dinheiro comprando rolos tensores baratos online. Na nossa loja online certificada pela Trusted Shops, encontrará rolos tensores para correias trapezoidais e correias de distribuição de fabricantes de renome e marcas de topo a preços baixos. Como as reparações são muitas vezes urgentes, garantimos um prazo de entrega de dois a quatro dias úteis.